建制沿革
名字來源
羅沖圍是螺涌圍化簡音譯而來、名字來源於靠近增埗橋的螺涌圍、螺涌村，後來外來人漸多為書寫方便改作羅沖圍，而今螺涌村依舊存在，以經營製衣業為主。改革開放後，由於羅沖圍的名氣較大，人們慢慢習慣把相鄰的松溪、槎龍等也歸入羅沖圍片區。螺涌村
原來羅沖圍客運站、富力半島、富力桃園的一部分，還有增槎路和衛生河的一大段過去都屬於螺涌村。現在螺涌村里最古老的是一棵有350多年歷史的老榕樹，清代的時候，這裡是水網密布的河灘，特別盛產石螺、貝殼。因此，漸漸形成了螺涌圍這個地名。那時候，螺涌圍還是一個具有優美田園風光的小鄉村。城鎮改造
羅沖圍上世紀90年代初，不少商人瞄準了這裡交通優勢，在此投資物流和專業批發市場。至2015年止，羅沖圍有江南果菜批發市場、東旺批發市場等16家專業市場，主要集中糧油、果品、蛋品、凍品、摩配、貨運等低端產業，此外羅沖圍區域還有13家貨運場。
優美的生態環境和毗鄰荔灣老城區的優勢吸引了富力半島、富力桃園等大型優質樓盤進駐，帶動周邊現代商貿服務聚集區速形成，飲食娛樂、購物休閒一應俱全，地區的商業氛圍濃厚。轄內還有服務廣州市民的廣州市煤氣公司羅沖圍儲配站、廣州發電廠柴油機發電站、西村自來水廠吸水口，形成城市的水、電、氣供應保障，並與農貿批發園區的糧、油、菜、果、副食供應共同構成廣州都市生命線工程，為廣州都市的經濟發展和人民的生產生活提供完善、優質的服務與保障。
地理環境
羅沖圍位於東依緩緩流淌的石井河，西臨蜿蜒壯美的珠江水域與金沙洲居住新城相望，南與荔灣區僅與增步河一水之隔，北與黃金圍物流園區相連；坐擁一線珠江資源，多條水系川流環繞，優美的景觀與生態環境優勢無與倫比；廣清、廣佛、北環高速及內環路放射線等多個出口坐落轄內，貫穿全街的主幹道增槎路北接107國道、南與市區首要交通幹線東風路緊密相連，道路交通內外通達，進出便利，得天獨厚的地理優勢成為廣州市西北部主要的交通樞紐。發展概況
羅沖圍低端產業結構已成羅沖圍改造的制約之一。“現在羅沖圍的副食品集散地，還是處於一個低端的價格戰狀態。在經營環節上，所有商品展示都是在一個極小的空間內胡亂擺放。”一老闆介紹。
未來，羅沖圍片區作為廣州最大的副食品中心將承載起整個廣州市的副食品專業市場轉型升級的重任。松洲街相關負責人說：“羅沖圍的副食品業態發展方向是由專業市場向商貿中心轉型。”該負責人表示，轉型重點是從產業優勢向地緣優勢轉變。
增槎路高架橋上“停滿”了進城的貨車和大客車。整治方案中提及，2015年將要重點實施增槎路改造，主要包括增槎路升級改造、增槎路過街設施建設、高架橋整治三個項目。要通過此舉，初步實現羅沖圍地區人車分流、交通組織有序、市政設施完善等功能，全面提升增槎路通行能力。
除了沒捷運，羅沖圍在公共運輸配套卻並不差。在客運方面，羅沖圍客運站是廣州西北方向公路主樞紐站場，站日均傳送旅客近1萬人次，日最大旅客傳送量3.6萬人次。在公交方面，途經客運站的公交線路多達28條，將羅沖圍站與市郊連成一片。當巨大車流疊加到增槎路上，羅沖圍就變身“堵城”。
對“圍”中人而言，搞定塞車是首要問題。方案中透露，捷運將於三年後開進羅沖圍。松洲街相關負責人稱，交通整治將圍繞增槎路做文章。一是增槎路升級改造。二是增槎路人行天橋工程。松洲街負責人表示，羅沖圍改造還謀劃建設濱江大道（規劃一路）工程、北環南輔道工程。濱江大道（規劃一路）工程是指在珠江西航道東側新建40米寬的濱江大道，南起金沙洲大橋底，北至北環高速，全長1500米。北環南輔道工程是指在北環高架橋南側新建30米寬地面輔道，西起增槎路，東至石井河，全長800米。
對於客運站搬遷，松洲街道辦事處負責人表示，羅沖圍客運站搬遷已列入改造計畫，定位服務對象不僅包括羅沖圍片區，還包括金沙洲、同德圍，“已經開始選址，可能遷往羅沖圍北部，但最終還未確定具體位置”。 政府未來將會把羅沖圍打造成宜居羅沖圍。松洲街道辦相關負責人說：“羅沖圍地區舊廠房基本上是珠江西航道的一線江景區，在珠江西航道二級水源保護地鬆綁後，羅沖圍將有更多一線江景資源釋放出來，我們將把這一片區打造成濱江居住新區，並與同德圍、金沙洲一道，建設廣州宜居生活大片區。”。
