簡介
線性文化遺產由文化線路（cultural routes）衍生並拓展而來，主要是指在擁有特殊文化資源集合的線形或帶狀區域內的物質和非物質的文化遺產族群。
線性文化遺產的形式和內容多樣，其中運河、道路以及鐵路線等都是重要表現形式，大多代表了人類的運動路線，並體現著地區文化的發展歷程。
法國的杜米第運河、奧地利的塞默林鐵路、以色列的香料之路和中國的絲綢之路、茶馬古道都是典型的線性文化遺產。
特徵
線性文化遺產：京杭大運河一、是線狀或帶狀的文化遺產區域，範圍大，包括的遺產種類多，反映的人類活動形式豐富。既有地域的特點，也有相互交流和交融積澱的歷史。
二、尺度較大，可以指跨越眾多城鎮的一條水系的整個流域；也可以指貫穿很多國家的某條貿易之路。
三、承載物質與非物質文化遺產的聯繫與變化，相互影響與交流，構成文化帶上文化遺存的共性與特性、多樣性和典型性，衍生出豐富多彩的面貌和內在的密切關聯。
四、涉及到巨大的經濟價值和複雜的自然生態系統。
類型
線性文化遺產包括交通線路、軍事工程、自然河流與水利工程以及歷史主題事件四大類型。
道路交通包括古驛道(如絲綢之路、茶馬古道、古蜀道)、公路（如滇緬公路）和鐵路。
軍事工程，如長城、苗疆邊牆(湘西長城)
自然河流與水利工程，如京杭大運河
歷史主題事件，如紅軍長征線路、徐霞客游線
實例
中國
外國
存在問題
全球化與快速城市化背景下，中華大地上的文化遺產受到了前所未有的威脅與破壞，特別是在國家歷史上對維護國家政治穩定、經濟發展、社會進步與文化交流發揮過重要作用的線性文化遺產亟待引起重視並得到系統保護。
目前，中國已建成由19個線性文化遺產約250．000km線性要素所構成的國家線性文化遺產網路。以期在國土尺度上建立一個集生態與文化保護、休閒遊憩、審美啟智與教育等多功能為一體的線性文化遺產網路，在中華大地上形成一個彰顯民族身份、延續歷史文脈、保障人地關係和諧的文化“安全格局”。
申遺工作
自1993年至2009年，全球已有法國“杜米第運河”、阿曼“香料之路”等七項作為線性文化遺產列入世界遺產名錄。
《文化線路憲章》六十多個締約國已確認三十多條文化線路，以備推薦給世界遺產委員會，其中包括中國的絲綢之路、京杭大運河兩項。
2011年3月，國家文物局稱已有涉及8省市的35個城市編制了大運河保護規劃，開始聯合進行京杭大運河申遺工作。京杭大運河申遺爭取2013年提交申遺文本，爭取2014年能夠列入世界遺產名錄。
2011年12月，中國“海上絲綢之路與世界文明進程”國際論壇在浙江寧波開幕。北海、廣州、漳州、泉州、寧波、揚州、蓬萊七城市簽署“海上絲綢之路”申遺《行動綱領》，將聯合申報“海上絲綢之路”世界文化遺產，並策劃首個“海上絲綢之路”七城市文化遺產聯展。
2011年11月底，四川省社科院3名學者向四川省委、省政府報告，倡議四川省牽頭組織“長征路線”申遺，“希望藉此對長征精神進行宣揚和對長徵文化進行保護”。
作用
線性文化遺產是一種全新的遺產保護理念。它著眼於線性區域,所涉遺產元素多樣，兼具物質文化和非物質文化，旅遊價值較高。利用線性文化遺產開展旅遊活動是實現遺產“保護、保存和展示目標”的重要手段。準確地評價線性文化遺產的旅遊發展潛力，對於有效保護和合理開發利用文化遺產資源具有重要意義。
構建線性文化遺產旅遊發展潛力評價體系應充分考慮供給、需求和發展環境等多種因素的諸多方面。同時，還必須綜合利用層次分析法、德爾菲法和熵技術，以減少誤差、提高可信度。
以絲綢之路、京杭大運河和長城為對象的實證研究的結果與實際情況基本吻合，說明構建的評價指標體系具有一定的科學性和可信度。
