概述
紐約捷運G線（或G線布魯克林-皇后跨區慢車）是紐約捷運唯一不經曼哈頓、全天非短程的服務路線，其標誌為G並以淺綠圓為底。尖峰及中午時自長島市-法庭廣場車站往南，駛至史密斯街-第九街車站，其他時段延駛IND皇后大道線至七十一大道-州陸大道-森林高地車站。
G線行經下列路線：
| 行車線 | 行駛軌道 | 時段 |
| IND皇后大道線（七十一大道-州陸大道-森林高地至皇后廣場） | 慢車 | 晚上；凌晨；周末 |
| IND跨區線（法庭廣場以北） | 混用 | 晚上；凌晨；周末 |
| IND跨區線（法庭廣場以南） | 混用 | 全天 |
| IND克佛線（卑爾根街至史密斯街-第九街） | 混用 | 全天 |
歷史
1933年8月19日，開行皇后廣場車站至納蘇大道車站的G線列車。
1937年7月1日，IND跨區線通車至卑爾根街車站並與BMT克佛線相連，G線南訖站為史密斯街-第九街，列車沿皇后大道往七十一大道-州陸大道-森林高地車站而行。
1968年7月，列車延駛至教堂大道車站，F線列車亦於IND克佛線行快車。但因許多在IND克佛線慢車車站上車的乘客會轉乘至曼哈頓，F線服務於1976年8月部份停駛。
1987年5月24日，N、R兩線對調皇后區的訖站，G線列車也於夜晚、凌晨及周末駛至皇后廣場車站。
1990年9月30日G線於凌晨取代F線，延駛至牙買加-179街車站。
1997年5月，因為63街隧道（連線IND63街線與IND皇后大道線）的興建工程，G線於夜晚、凌晨及周末訖於長島市-法庭廣場車站。
2001年12月16日63街隧道通車，法庭廣場車站變成G線中午與尖峰時段的北訖站，取代沿皇后大道行駛的V線，其他時段經由63街隧道延駛IND皇后大道線。
車站
| 車站名 | 時段 | 服務路線 | |
| 皇后區 | |||
| 七十一大道-州陸大道-森林高地 | 晚上；凌晨；周末 | E F G R V 長島鐵路 | |
| 六十七大道 | 晚上；凌晨；周末 | E G R V | |
| 63路-雷哥公園 | 晚上；凌晨；周末 | E G R V | |
| 塢哈芬大道 | 晚上；凌晨；周末 | E G R V | |
| 格蘭大道-新城 | 晚上；凌晨；周末 | E G R V | |
| 艾姆赫斯大道 | 晚上；凌晨；周末 | E G R V | |
| 羅斯福大道-傑克森高地 | 晚上；凌晨；周末 | E F G R V 7 | |
| 65街 | 晚上；凌晨；周末 | E G R V | |
| 北方大道 | 晚上；凌晨；周末 | E G R V | |
| 46街 | 晚上；凌晨；周末 | E G R V | |
| 斯坦威街 | 晚上；凌晨；周末 | E G R V | |
| 36街 | 晚上；凌晨；周末 | E G R V | |
| 皇后廣場 | 晚上；凌晨；周末 | E G R V | |
| 長島市-法庭廣場 | 全天 | G E V 7 <7>（IRT法拉盛線，限MetroCard轉乘） | |
| 21街-凡亞斯 | 全天 | G | |
| 布魯克林 | |||
| 綠點大道 | 全天 | G | |
| 納蘇大道 | 全天 | G | |
| 大主教大道 | 全天 | G L（BMT卡那西線） | |
| 百老匯 | 全天 | G | |
| 法拉盛大道 | 全天 | G | |
| 麥朵大道-威洛七大道 | 全天 | G | |
| 貝德福大道-諾斯特蘭大道 | 全天 | G | |
| 卡拉森大道 | 全天 | G | |
| 柯林頓大道-華盛頓大道 | 全天 | G | |
| 福爾頓街 | 全天 | G 長島鐵路 | |
| 荷伊特街-歇爾美角街 | 全天 | G A C（IND福爾頓街線） | |
| 卑爾根街 | 全天 | F G | |
| 卡爾洛街 | 全天 | F G | |
| 史密斯街-第九街 | 全天 | F G | |
| ※車站名並非官方譯名 |
