普加喬夫眼鏡蛇
飛機從水平狀態進入，機頭上仰，達到120度迎角，然後保持此姿態和高度繼續作水平動作，此時飛機速度迅速下降，飛行員迅速操縱推力矢量控制系統，電傳操縱鴨翼和水平尾翼，使飛機低頭俯平，直至退出。
眼鏡蛇機動
“眼鏡蛇機動”是一個存在很大爭議的機動動作。它最初現身於1989年6月的第38屆巴黎國際航空航天展覽會上。蘇聯蘇－27戰鬥機一亮相所進行的飛行表演就令在場的觀眾大吃一驚：當時威克托·布加喬夫駕機升空後大角度爬升，突然間，蘇－27機頭抬起並越抬越高，最終變成了機尾在前，機頭在後，仰立著懸停在巴黎的上空。幾秒鐘後，機頭重新落下恢復平飛狀態。因其過程就像發怒時高昂頭部的眼鏡蛇一樣，故被形象地稱為“眼鏡蛇機動”。後來為了紀念布加喬夫這位天才的表演者，這種飛行動作亦被稱為“布加喬夫機動”。
超級眼鏡蛇機動
超級眼鏡蛇機動示意圖眼鏡蛇機動的衍生版本，與普通的眼鏡蛇機動仰起110°~120°不同，超級眼鏡蛇機動是以機尾為圓心，機頭向後抬起，並在空中旋轉完整一個圓形再次進入平飛。比眼鏡蛇機動難度更大。
實戰意義
“眼鏡蛇機動”剛出現的時候，很多人對它的實戰意義持懷疑態度，認為它只是一種特技飛行表演動作，實戰中作用不大。但是隨著近距離空戰的重新受重視，人們最終還是確認了它的實用性。空戰，尤其是近距離空中格鬥時，誰能緊緊咬尾（即緊跟前面戰機），就基本標誌著取得了勝利，因為咬尾意味著占據發射位置。戰機一旦被咬住很難擺脫，一般會採用超音速機動、大角度機動等形式努力擺脫敵機。而對於su-27等飛機，一旦被咬尾，可以採用眼鏡蛇機動，快速重新建立攻守關係。因為眼鏡蛇機動會大幅降低戰機速度，而敵機無法迅速減速自然衝到我機前面，我機即可進行攻擊。在各類模擬空戰軟體及遊戲中被成功運用，但尚未實戰檢驗。
不過“眼鏡蛇機動”是一個高難度動作，對戰機的機動性能和飛行員的駕駛技術要求較高。迄今為止，除了蘇式戰機系列中的蘇－27、蘇－30、蘇－35、蘇－37以及米格設計局的米格－29外，只有中國的殲-10，殲-11（即蘇-27K），美國的F22可以做出這種高難度機動。
