歷史沿革
17世紀末的因弗內斯因弗內斯曾是皮克特人的重要要塞之一 ，在公元565年聖科倫巴帶著改變皮克特國王布魯德想法的目的造訪了這裡，他建議布魯德國王率部搬至城市西邊的克雷格派屈克開墾過的土地上。一條重達2.6 公斤、年代可以追溯到公元500年至800年間的銀鏈於1983年恰好在托文的南部被發現。早期的凱爾特修士們在聖麥可山上修建了一座教堂或者修道院。而聖麥可山實際是靠近尼斯河的一座土丘，如今這裡是古老高地的聖史蒂芬大教堂及其墓地的所在地。而新城堡則據說是由蘇格蘭國王馬爾科姆三世（蘇格蘭蓋爾語：Maol Chaluim mac Dhonnchaidh）在將麥克貝斯國王的老城堡夷為平地後重新修建的，新城堡位於城市東北1公里處的一座山丘上。根據推斷，城堡是馬爾科姆三世謀殺他的父親蘇格蘭國王鄧肯一世（蘇格蘭蓋爾語：Donnchadh mac Crìonain）的地方。
因弗內斯的戰略地位使得這一地區發生了許多衝突。早在公元11世紀蘇格蘭國王馬爾科姆與挪威國王托爾芬之間在布拉納姆費恩（英語：Blar Nam Feinne）發生的一場戰役就被認為發生在因弗內斯的西南部。
因弗內斯有四個傳統的節日，其中一個被稱為萊加夫里克（英語：Legavrik，蘇格蘭蓋爾語：leth-gheamhradh，意為半個冬季）節，意為冬季過了一半，同Faoilleach的意義類似。蘇格蘭國王“獅子”威廉（中世紀蘇格蘭蓋爾語：Uilliam mac Eanric，現代蘇格蘭蓋爾語：Uilleam mac Eanraig）授予因弗內斯四個許可證，其中一個就是允許因弗內斯成為一座皇家城市。1233年蘇格蘭國王亞歷山大三世建立了一座多明我會的修道院，而現在只有一個台柱和一座騎士雕像在城市中心附近的一處隱蔽的墓地里被發現。
中世紀的因弗內斯經常遭到西部群島（即赫布里底群島，蘇格蘭蓋爾語：Na h-Eileanan Siar）的居民的定期劫掠。特別是在15世紀的麥克唐納群島領主（蘇格蘭蓋爾語：Triath nan Eilean，RíInnse Gall）時期最為嚴重。1187年一個名叫唐納德·班（蘇格蘭蓋爾語：Domhnall Bán，英語：Donald Bane）的人率領島民在托維恩與因弗內斯總督的兒子鄧肯·麥金托什（蘇格蘭蓋爾語：Donnchadh Mac Coinnich，英語：Duncan Mackintosh）所率領的因弗內斯城堡守軍進行了一場戰鬥。在這場戰鬥中雙方的指揮官都被殺死。唐納德·班據說被埋在尼斯河畔一個大的石冢里，靠近銀鏈被發現的地方。當地的傳說讚揚了在1340年發生在因弗內斯以北穿過比尤利灣的德魯姆德菲特山的布萊爾納科伊戰役擊退麥克唐納家族入侵的市民。而在1411年通過哈洛戰役，群島領主艾萊的多姆納爾不斷攻擊因弗內斯，在16年後蘇格蘭國王詹姆斯一世在因弗內斯城堡召開議會，並召集了北方的首領們前來參加，其中有三個首領因為堅持要求獨立的統治權而被處死。1454年的克拉奇納哈里戰役中（發生在因弗內斯以西）芒羅家族擊敗了麥金托什家族。而1491年的羅斯突襲中，麥克唐納家族和他們的同盟者猛烈攻擊了因弗內斯城堡。
在1562年，在鎮壓亨特利起義的過程當中，蘇格蘭女王瑪麗·斯圖亞特（瑪麗一世）被當地總督（屬於伯爵派）拒絕進入因弗內斯城堡，而瑪麗一世後來被絞死，芒羅家族和弗雷澤家族幫她占領了這座城堡。同時瑪麗一世曾居住過的位於布里奇大街的房子直到20世紀70年代還存在，而為了布里奇第二大街的發展，這座房子被拆除。城市的聖母瑪麗亞節的時間是離8月15日最近的星期六（1986年重新復甦的傳統），據說是為了把瑪麗一世當作聖母瑪麗亞來紀念。
在因弗內斯北部盡頭的另一邊，奧利弗·克倫威爾在這裡修建了一座可以容納1000名士兵的城堡。但是在重建時除了防禦城牆的一部分外其餘全被拆毀。唯一倖存下來的現代建築就是鐘樓了，1715年詹姆斯黨將皇家要塞占領並將其作為兵營。1727年政府在這裡修建了第一座喬治要塞，但在1746年要塞守軍向詹姆斯黨人投降，詹姆斯黨將要塞夷為平地。
卡洛登·摩爾就在因弗內斯附近，是1746年卡洛登戰役的戰場所在地，這場戰役撲滅了1745到1746年間的詹姆斯黨人叛亂。
1921年9月7日，英國內閣第一次不在倫敦舉行會議，而選擇在因弗內斯的市政廳舉行。當時勞合·喬治正在蓋爾洛赫度假，在這裡他召開了一次緊急會議以討論愛爾蘭的局勢，在這次會議上因弗內斯準則組成了英愛條約（英語：Anglo-Irish Treaty，蓋爾語：An Conradh Angla-Éireannach）的基礎。
人口
| 年份 | 人口 |
| 2009年 | 56,660 |
| 2001年 | 44,180 |
| 1991年 | 41,234 |
| 1981年 | 40,011 |
| 1971年 | 34,839 |
| 1961年 | 29,774 |
| 1951年 | 28,107 |
| 1881年 | 17,365 |
| 1871年 | 14,469 |
| 1861年 | 12,509 |
醫學
雷格莫醫院是因弗內斯最重要的醫院，也是整個蘇格蘭高地的權威醫學機構，現在的醫院是1970年開張的，以替代曾經的戰時病房，這些病房的歷史可以追溯到1941年。
雷格莫醫院也是附屬於阿伯丁大學和斯特靈大學的教學醫院，在雷格莫醫院後面建起了一座新的醫學科學研究中心， 這所中心是由蘇格蘭高地與群島部、蘇格蘭政府和美國強生公司一起投資興建的，第一階段在2007年早期開放，第二階段正在建設當中，而第三階段則正處於集資階段。斯特靈大學則將其業務營運從雷格莫醫院轉至這所醫學科學研究中心。高地與群島大學也通過醫學院與這所醫學科學研究中心保持著緊密的聯繫。
經濟
因弗內斯的街道絕大多數傳統工業如蒸餾業都被高科技行業所取代，例如糖尿病診斷器械的設計與生產。而高地與群島部部分投資到醫學科學研究中心也是為了在這一地區吸引更多的醫療和醫療器械的商機。因弗內斯也是蘇格蘭自然遺產協會（蘇格蘭蓋爾語：Dualchas Nàdair na h-Alba）的總部所在地， 而這個部門搬到因弗內斯也是在蘇格蘭政府的分散政策的支持下從愛丁堡搬到因弗內斯。蘇格蘭自然遺產協會在這一地區提供了大量的就業機會。
因弗內斯市中心位於尼斯河的東岸，通過三座公路橋（尼斯橋、修士橋與布萊克橋或者稱為滑鐵盧橋）和一座高架鐵路公路兩用橋（格里格大街大橋）與城市的西岸部分相連線。傳統的市中心是個三角形，分別與高街、教堂街和學會街相鄰，而聯合街和女王門橫穿過這些街道並與高街相平行，在聯合街與女王門之間是維多利亞時代市場，這個市場裡有大量的小商店。主要的因弗內斯火車站則幾乎直接在學會街通往市場入口的對面，從20世紀70年代起，伊斯特蓋特（東門）購物中心就在高街的東面發展起來，而購物中心大規模的延伸工程則完成於2003年。因弗內斯主要購物區的街道是由高地設計院設計製圖的。
有關機構
教育機構
尼斯河城市有一些不同的教育機構，因弗內斯有大約十二所國小，其中包括因弗內斯蓋爾語國小，一所位於斯萊克布伊的專門的教育機構。因弗內斯有五所中學，分別是因弗內斯高級中學、因弗內斯皇家中學、 查爾斯頓中學、米爾伯恩中學和卡洛登中學。另外因弗內斯學院為這些中學的畢業生提供高等教育課程。城市還有新的醫學科學研究中心，鄰近雷格莫醫院。
聯盟和研究機構
因弗內斯學院 &高地和群島大學
因弗內斯學院位於因弗內斯，是高地和群島大學的主校區。高地和群島大學是蘇格蘭高地和群島地區一家由15所學院組成的聯盟和研究機構，並負責向該地區提供高等教育。
修建一個新校區的計畫已經準備了一段時間，並且考慮是在比奇伍德農場發展一個新校區還是在朗曼地帶進行重建。到了2010年5月終於決定學校將搬到位於比奇伍德農場的一座新的占地200英畝的特別建造的校園裡。
2010年5月高地議會通過了高地和群島大學修建新校園第一階段的計畫申請，而原來的打算將整個校園進行重建的提綱計畫申請早在2009年早期就被否決。這份申請描述了學校在未來三十年的發展方向，內容包括：
●教學大樓，面積達到70,480 平方米
●商業和培訓部，面積達到49,500 平方米
●室內體育館，面積達到9,000 平方米
●學生宿舍和招待所，面積達到44,950 平方米
●風景區、戶外活動區、露天休閒區和必要的支持一定時期發展的基礎設施及服務
●數量達到200套的住宅
●一個社會企業經營的飯店
比奇伍德的200英畝（0.81 平方公里）的校園位於因弗內斯南面的A9公路邊，被認為是這一地區未來20年最重要的發展之一。高地和群島大學校長詹姆斯·弗雷澤說：“這是一個旗幟性的發展，將提供給因弗內斯一座大學校園以及充滿活力的學習生活。它將對城市、高地和群島地區產生重要的影響。高地和群島大學是這一地區學院和研究中心合作的典範，任何一個部門的發展都會給整個機構帶來動力。”
據估計新校園對高地的經濟貢獻將超過五千萬英鎊，主要是因為它能吸引擁有全新理念的商業企業對研究和發展進行投資，同時城市學生數量的增加將在3,000人左右。
交通
大橋
傍晚的凱索克大橋因弗內斯穿過摩瑞灣與布萊克島通過凱索克大橋（蘇格蘭蓋爾語：Drochaid Cheasaig，英語：Kessock Bridge）相連 。因弗內斯也有一座火車站，有通往珀斯、愛丁堡、格拉斯哥、倫敦、阿伯丁、瑟索、維克和洛哈爾什海峽（蘇格蘭蓋爾語：Caol Loch Aillse）的列車。因弗內斯和倫敦通過喀里多尼亞旅遊鐵路相連。這條線路一周發出六趟列車，在“高地首領”列車的帶動下進行為期七天的行程遊覽整個英國東海岸，最終到達倫敦的國王十字車站。
機場
因弗內斯機場位於城市以東15公里的地方，有固定航班前往英國其他城市如倫敦、曼徹斯特、貝爾法斯特和北方的島嶼及蘇格蘭西部。當地輿論對於英國航空公司打算賣掉倫敦希思羅國際機場往返於因弗內斯的三個日間航班的停機坪的土地作為與美國航空公司合作的一部分的條件進行了公開的辯論並最終使得這個想法沒有付諸實施。航空公司經營飛往蓋特威克、曼徹斯特、貝爾法斯特、伯明罕、南安普敦和澤西的航班。洛根航空公司作為英國航空公司的特許合作夥伴，經營著使用薩博340從因弗內斯飛往斯托諾韋、柯克沃爾、薩姆堡、格拉斯哥和愛丁堡的航線。
公路
1999年因弗內斯市的捷達巴士三條公路幹線（A9、A82和A96公路）提供了通往阿伯丁、珀斯、埃爾金、維克、瑟索、愛丁堡和格拉斯哥的道路。
巴士公司
高地捷達巴士公司是捷達巴士集團的一個分部，復蓋了絕大多數在以前由拉普森集團經營的線路，在拉普森集團被捷達巴士集團接管後線路由捷達巴士集團負責運營。如今包括以下幾個汽車站：
●威廉堡（阿德古爾路，由洛哈伯地區的捷達巴士公司負責）
●柯克沃爾（斯科特路的哈特森工業種植園，由奧克尼郡的捷達巴士公司負責）
●波特里（公園路，由斯凱的捷達巴士公司負責）
●瑟索（珍妮特街，由凱思內斯郡的捷達巴士公司負責）
由於這一地區的鄉村的自然條件決定了有各種不同的車站。因弗內斯捷達巴士公司則通過交易獲得了從阿維莫爾到蘇格蘭東部地區線路的經營權。
主幹道連線線
因弗內斯通往倫敦的東海岸旅遊列車有計畫將因弗內斯和奈恩之間的A96公路轉化為雙向四車道，並建設一個南部的支線以把A9、A82和A96公路連線在一起，計畫也包括橫跨喀里多尼亞運河和城市西南托維恩地區的尼斯河。
這個旁道被稱為因弗內斯主幹道連線線 ，目標是解決因弗內斯的交通問題，分為兩個單獨的項目：東部工程和西部工程，東部工程將繞過因什斯大轉盤，這裡是一個難纏的瓶頸路段，並修建一條新路以連線現存的A9和A96公路的南部支線，但都要經過等級分開交換，這個所推薦的新連線道路將繞過因什斯大轉盤，如前所述，將當地交通分開的策略符合西海田零售業、一座新的停車場和一座新的高地與群島大學的新校園的發展的安排。
在西部的終點，有兩個成熟的選擇來穿過喀里多尼亞運河和尼斯河，一種是修建一座有高度並垂直於河岸的吊橋，可以在沒有開放需要的情況下保證大多數運河船隻的航行通暢，另一種是在河上修建大橋而在運河下修過河隧道。這兩種設計在工程上都非常複雜，並且都被工程的投資方仔細的考慮過。最終投資方認定在河上修建大橋而在運河下修過河隧道是最佳方案，並給予了更多的資金來實施。
2008年底蘇格蘭政府作出了一個有爭議的決定，將全部的因弗內斯支線計畫不納入未來20年內政府交通計畫中去。然而政府在對交通政策的項目進行重新審視之後，將線路的東部工程，即因什斯的A9公路連線上了A96公路的工程計畫，將東部工程納入政府交通計畫中。
但由於西部工程沒有被納入政府交通計畫，而西部工程包括一個永久的穿過喀里多尼亞運河和尼斯河的工程，這使得氣餒的情緒瀰漫在高地議員和因弗內斯的商業領袖中間，他們認為支線對於城市未來的經濟成長是極其重要的。
當主幹道連線線完成時將減輕市中心的交通擁堵，並為交通運輸部門提供機會去評估整個市中心的環境改善與政府的交通政策中減輕市中心的廢氣排放和交通擁堵是一致的。
A9公路
2008年底蘇格蘭政府未來20年的交通計畫向外界宣讀，計畫提出了對A9公路的改進，旨在通過此舉刺激經濟成長和促進就業。
凱索克大橋工程將會耗資總共八百五十萬英鎊，將在莫伊、卡布里奇和班克富特進行，向北的延伸線路將會出現，而不論是莫伊還是卡布里奇，馬路都將重建。交通樞紐的改進將在莫伊進行，工程已經於2009年9月開始實施，而卡布里奇的項目則於2009年2月開工。
國家一份額外的三千八百萬英鎊的款項將在本財年使用，而2009和2010年的財政預算已經達到了兩億三千二百萬英鎊。
據估算這個工程將支撐起這一地區的經濟，並在整個蘇格蘭境內提供大約4000個工作機會。
政治
因弗內斯是一個皇家自治城市，直到1975年都一直作為因弗內斯郡的郡治，當地的郡政府和市政府被取消後，在蘇格蘭當地政府1973年決議的指導下，將兩個雙重地區和行政區以及單一的群島議會區合併。那時皇家城市就被整合成為一個新的因弗內斯行政區，也是高地地區八個行政區之一，新的行政區將皇家城市、因弗內斯行政區和艾爾德行政區合併為一個地區，郡的其餘地區則劃分為高地地區的新的行政區 及赫布里底群島行政區。因此，儘管面積較原來的皇家城市要大出不少，但新的因弗內斯行政區則遠遠小於因弗內斯郡所管理的地盤。
1996年，在蘇格蘭當地政府1994年決議的指導下，行政區被取消，這一地區再度成為一個單一的郡。然而新的單一的高地郡採用了以前這一地區的行政區劃作為郡管轄地區，並創建地區委員會作為各自地區的代表，因弗內斯委員會在高地郡80個議席中占據了23個議席，由選舉得票第一名系統所選出的議員來占據一個議席。然而自1999年以來地區管理和地區委員會的界限日趨模糊，結果導致了議席範圍的改變。同樣，在2007年議席範圍又再度發生改變，郡治管理地區正在被三個新的法人管理地區所替代。
2007年的議席改變是根據蘇格蘭當地政府2004年決議進行的，創建了22個新的高地議會議席，每個議席由三到四個議員通過單記移讓式比例投票法選舉出來。設計的這種系統是用來製造一種比例代表的形式，而議員的整體數量仍然是相同的。同樣，因弗內斯管理地區也被合併成為新的因弗內斯、奈恩、巴德諾赫和斯特拉斯貝法人管理地區，復蓋了九個新的議席，並獲得了80個議席中的34個。和因弗內斯地區一樣，新地區包括以前的奈恩管理地區和以前的巴德諾赫和斯特拉斯貝管理地區，法人管理地區的名稱與選區名稱一致，但邊界是不同的。
在法人地區內是城市管理地區，復蓋了九個議席中的七個：艾爾德和尼斯湖議席、卡洛登和阿德西爾議席、因弗內斯中央議席、因弗內斯米爾伯恩議席、因弗內斯尼斯河畔議席、因弗內斯南部議席和和因弗內斯西部議席。而奈恩議席與巴德諾赫和斯特拉斯貝議席組成了完整的九個法人地區新議席。城市管理地區的議席不但代表城市委員會，也代表地區法人委員會。
因弗內斯的政黨在高地議會議席中的分布
| 政黨名稱 | 議席數量 |
| 蘇格蘭民族黨 | 6 |
| 獨立黨 | 5 |
| 自由民主黨 | 7 |
| 工黨 | 4 |
城市地位
2001年因弗內斯被授予城市的地位，高地政府也考慮通過召集因弗內斯地區委員會開會發給城市專利證書，這些證書在2001年3月被密封，為因弗內斯博物館和美術館所收藏。因弗內斯城建立後並沒有涉及任何確定邊界的問題，除了因弗內斯鎮在因弗內斯市被提及。作為當地政府的地區，早在26年前的1975年就被取消了，同樣因弗內斯郡當時也被取消，而當時因弗內斯市還只是因弗內斯鎮，因此並不涉及以前的地區和城市。
1975年高地地區創建了一個雙重當地政府，在1996年則成為一個單一的政府地區，地區由八個行政區組成，其中一個行政區就是因弗內斯。所有行政區被合併成為一個單一的地區。作為當地新的政府，高地議會允許行政區的地區作為郡管理地區，在2007年這些郡管理地區被取消，劃為三個新的法人管理地區。議會確定了因弗內斯、奈恩與巴德諾赫和斯特拉斯貝法人地區的一大部分作為因弗內斯城市管理地區。議會確定的城市地區包括尼期湖和許多以前不在因弗內斯市內的城鎮和村莊。
2008年1月一份收入了請願書的因弗內斯城徽被國王的軍隊里昂勳爵所拒絕，其理由是沒有合法的根據使得這個城徽得到授權。
議會代表
因弗內斯有三個存在的議會選區，它們的名稱是：
●一個2005年創建的英國議會下院的郡選區，稱為因弗內斯、奈恩、巴德諾赫和斯特拉斯貝選區，目前由自由民主黨的議會成員丹尼·亞歷山大代表
●1999年創建的蘇格蘭議會的兩個郡選區，分另稱為東因弗內斯、奈恩和洛哈伯選區，目前由蘇格蘭民族黨的蘇格蘭議會成員弗格斯·尤因代表，另一個稱為羅斯、斯凱和西因弗內斯選區，目前由自由民主黨的蘇格蘭議會成員約翰·法夸爾·芒羅代表
三個存在的選區有效的劃分了高地郡地區，但英國議會選舉的範圍與蘇格蘭議會選舉的範圍有很大不同，蘇格蘭議會選區也是高地和群島選區的一部分。
從歷史上來說，有六個英國議會選區：
●一個市選區，因弗內斯市選區，從1708年到1918年
●五個郡選區，分別是因弗內斯郡選區，從1708年到1918年，因弗內斯選區，從1918年到1983年，因弗內斯、奈恩和洛哈伯選區，從1983年到1997年，東因弗內斯、奈恩和洛哈伯選區，從1997年到2005年，羅斯、斯凱和西因弗內斯選區，從1997年到2005年。
因弗內斯市有一個市選區，復蓋了因弗內斯市議會、福特羅斯、福里斯和奈恩。至少在名義上，因弗內斯郡復蓋了因弗內斯郡減去因弗內斯市議會的選區。自1918年創立起，因弗內斯復蓋了郡議會減去外赫布里底群島地區的選區，而外赫布里底群島地區的選區則併入赫布里底群島的選區。因弗內斯選區包括前因弗內斯市議會選區。而1983年創立的因弗內斯、奈恩和洛哈伯選區是復蓋高地地區的三個選區之一，高地地區的三個選區則是創立於1975年。在1997年第一次使用的東因弗內斯、奈恩和洛哈伯選區以及羅斯、斯凱和西因弗內斯選區則是復蓋高地單獨的郡地區三個選區中的兩個有效選區，而高地單獨的郡地區選區創建於1996年。
