結構特點
採用後掠式下單翼；後部機身安裝兩台羅爾斯·羅伊斯Spey渦輪風扇發動機；後掠式T型垂直尾翼連線背鰭；後掠式水平尾翼。
研製歷程
福克公司1962年4月宣布將與其他幾家歐洲航空業公司共同研發新機型，荷蘭及德國政府亦分別提供研究經費，飛機的前、後機身段、機翼及設備等分別在英國、荷蘭、德國生產，五年後經組裝的F28飛機成功試飛於阿姆斯特丹機場。
使用情況
福克F28民用型有包括阿根廷航空，美國航空，安捷航空，孟加拉航空，印尼航空，西班牙航空等40餘家航空公司使用，截至2006年世界上依然有92架各種型號的Fokker-F28飛機在使用中。
軍用型裝備阿根廷空軍，象牙海岸空軍，哥倫比亞空軍，厄瓜多空軍，加彭空軍，加納空軍，印尼空軍，馬來西亞空軍，荷蘭皇家空軍秘魯空軍，菲律賓空軍第250總統飛行衛隊，坦尚尼亞空軍，多哥空軍。
型號演變
•F28 MK 1000 初始短身型，可載客65名；
•F28 MK 1000C 客貨兩用型，左舷前方安裝大型貨艙門；
•F28 MK 2000 加長型，載客量達到79名；
•F28 MK 3000 短機身型，裝載了新型發動機，增加了翼展；
•F28 MK 4000 加長型，最多載客85名。
性能參數
基本信息
•名稱：F28夥伴雙發渦輪風扇支線客機
•首飛時間：1967年5月9日
•服役時間：1969年2月24日
•研發單位：福克公司
•氣動布局：後掠翼
•發動機數量：雙發
•飛行速度：亞音速
技術數據
•乘員：87人
•機長：29.6米
•翼展：25.1米
•機高：8.5米
•空重：17,654千克
•發動機：兩台勞斯萊斯RB183 Spey Mk555渦輪風扇引擎
•最大起飛重量：33,110千克
性能數據
•最大飛行速度：795千米每小時
•最大航程：1,900千米
設計特點
旋翼系統
3片絞接式金屬槳葉，槳葉均由一根擠壓鋁合金大梁及鋁合金金屬蒙皮組成。每片槳葉由梢子和阻尼鉸與槳相連。旋翼槳葉型為NACA0013.5。兩片尾漿槳葉構成蹺蹺板式尾漿，尾漿槳葉由一根大梁和輕合金蒙皮膠結而成。尾漿位於尾梁左側。槳葉不能摺疊。
傳動裝置
兩條三角皮帶的傳動系統三角皮帶一端連線發動機，另一端連線環與減速器。旋翼與發動機轉速比1：8.678；尾漿與發動機轉速比為1：1.213。
機身
玻璃纖維和輕合金，帶有焊接鋼管的掛式結構。尾梁為半硬殼式鋁合金結構。
尾部裝置
裝有水平安定面和垂直尾面。
著陸裝置
滑橇式起落架，帶有油-氣減震器，可選裝浮筒式起落架。
動力裝置
一台功率為168千瓦的萊康明公司的HIO-360-FIAD平置4缸活塞式發動機，帶有3BT5EE10J2渦輪增壓器。每個容量為79.5升為燃油箱2個。總標準燃油量159升。輔助油箱容量為49升，安放在行李艙內。
