1983年12月24日，福克100和福克50同時正式開始研製，共生產了2架原型機。第一架原型機於1986年11月30日首飛，第二架原型機於1987年2月25日首飛。到1987年12月30日2架原型機試飛達100架次。該機1987年6月在巴黎航展上展出，1987年11月20日獲荷蘭民航局頒發的型號合格證，1988年2月29日第一架生產型飛機交付瑞士航空公司使用。
福克100採用了福克公司以往設計比較成功的F28Mk4000型為原準機進行設計。在非主要結構受力部件上採用複合材料；換裝羅·羅公司的泰Mk620-15渦扇發動機；噪聲特性符合FAR36對第三階段的噪聲要求；提高了巡航速度；尤其突出的是採用ARINC700系列航空電子設備和彩色CRT顯示器，實現了全數字式玻璃座艙。
由於福克公司在F28運輸機的生產中與德國MBB公司(現德國宇航公司)和英國肖特兄弟飛機公司有合作關係，故在福克100的生產中仍保持合作，德國宇航公司生產機身，肖特兄弟飛機公司生產機翼。該機起落架為液壓收放前三點式。
福克100是一種發展比較成熟的支線飛機，外部噪聲水平低，具有良好的起降性能，幾乎可以無限制地起降於地區和主要樞紐的機場。截至2005年6月，福克100飛機累計飛行750萬架次，其中許多飛機每天飛行多達9個航班或每年飛行3500小時左右 。
