介紹
山西省祁縣至臨汾高速公路是國道主幹線二連浩特至河口段公路在山西省境內的一段，是山西省規劃建設的“三縱八橫”公路網中溝通全省南北“中縱主幹線”大同至運城高速公路的重要組成部分，起於祁縣城南以西3公里城趙鎮，止於臨汾市泊莊村西，路線所經的主要縣（市）有：祁縣、平遙、介休、靈石、霍州、洪洞、堯都7個縣（市）。全長176公里，概算投資65.77億元，資金由亞洲開發銀行2.5億美元（折合人民幣20.75億元）、交通部專項補助8.74億元、國家交通銀行貸款4億元、山西省交通廳投資32.28億元四部分組成。祁臨高速公路是山西省首次利用國際金融組織亞洲開發銀行貸款修建的高速公路項目，是山西省已建高速公路中投資最大的項目，也是中國在亞洲開發銀行一次性貸款額度最大的公路建設項目之一。
祁臨項目於1996年被國家正式列入亞行貸款備選項目，1998年3月國務院批准了“項目建議書”，正式確定為國家重點工程項目，並批准可利用亞洲開發銀行貸款2.5億美元。1998年5月祁臨項目正式啟動，2000年12月26日結束前期工作。2000年12月26日正式開工建設，2002年11月1日祁縣至介休段、洪洞至臨汾段率先建成通車，2003年9月28日全線貫通。
祁臨項目的特點
（一）、投資大，資金構成多元化。
祁臨高速公路概算投資65.77億元，是山西省已建高速公路中投資最大的項目。資金由亞洲開發銀行2.5億美元、交通部專項補助8.74億元、國家交通銀行貸款4億元、山西省交通廳投資32.28億元四部分組成。其中。利用亞行貸款2.5億美元（折合人民幣20.75億元），也是中國在亞洲開發銀行一次性貸款額度最大的公路建設項目之一。
（二）、戰線長、工期短、標價低。
祁臨高速公路全長176公里，跨越兩地市7縣區，是山西省已建最長的高速公路項目，全線共分18個土建契約段，均為大標段，最長的契約段為26.4公里。設計工期為四年，實際工期為兩年零九個月。
根據《貸款協定》，項目按亞行低價中標的原則，實行國際競爭性招標，經過國內外200餘家施工 單位競標，土建項目平均中標價低於概算37%，給工程建設和管理帶來了極大的考驗。
（三）、地形地質複雜，橋隧相連，科技含量高。
祁臨高速公路地處黃土高原，三晉腹地，溝壑縱橫，穿山越嶺。特別是靈石至霍州段35公里，地處晉中裂陷、霍山大斷裂的地質構造交匯區，路線穿越雞爪地形，形成了橋隧相連的線形奇觀，為全線的控制性工程。因此，在這一地段內，每修建一公里的主線，就需修建10公里多的進場便道和施工便道。該段集中了山體滑坡、崩塌、膨脹土、古採空區等不良地質病害，被中國科技大學教授稱為“不良地質博物館”。山嶺區35公里的概算投資平均每公里約5000多萬元。該段橋隧相連，高填深挖，最高填方 67 米、最深挖方 63 米。集中了4座特大橋（2051米）， 14座大橋（3905米），9座中橋（599米）， 9條隧道（6487米單洞），其中，仁義溝特大橋為預應力鋼筋混凝土T型剛構連續梁橋，最大單孔跨徑 145 米，總長1145 米，樁深79米，橋高82米，橋高和跨徑組合為華北之最；常家山隧道長1395米，穿越煤礦古採空區，為我國公路隧道建設史上首例。
