硬皮鯊

STI STI STI

硬皮鯊，也就是SUBARU Impreza翼豹，是眾多車迷對其表達喜愛之情的暱稱。
SUBARU專門生產高密度價值與超強功能型運動汽車
Impreza翼豹轎跑車——令人感動的純血統運動型轎車
Impreza翼豹旅行轎跑車——功能型、時尚的旅行車
最新的Impreza翼豹轎跑車、Impreza翼豹旅行轎跑車的製造靈感源於2003年世界拉力錦標賽（WRC）SUBARU車隊的冠軍座駕。拉力賽的經驗將Impreza翼豹磨練成堅韌的超級運動型汽車，令人振奮的性能使其成為公路上的天才。這款被開發用於參加WRC的汽車，經過不斷地發展，一直持續至今。為了對WRC賽車進行及時改進，批量生產汽車的外觀設計是在SUBARU世界汽車拉力賽車隊（SWRT）的協助下開發的。Impreza翼豹的激情來自於與WRC賽車外觀和內部動力傳動系統的相似。為了實現WRC對賽車功能的要求，Impreza翼豹加入了對空氣動力性能與夜間能見度的改進。擁有WRC的車身風格與SUBARU所特有的左右對稱全輪驅動技術，Impreza翼豹就是運動召喚的化身，2.0升渦輪發動機的終極加速度能夠實現駕駛者駕馭賽車的夢想。
Impreza翼豹轎跑車
有關Impreza翼豹轎跑車的一切都將吸引駕駛者去體驗一種全新的駕駛感受，從車身正面到底梁和擾流板都體現出大膽的設計，這種設計有助於穿越空氣，而車身內部則給人高質量享受的感覺。這些元素正符合世界汽車拉力錦標賽對賽車的基本要求，而Impreza翼豹轎跑車彰顯了這一切，駕駛者所要做的就是坐到駕駛座上去，然後盡情享受。
忠誠地繼承了Impreza翼豹轎跑車所有的外形設計元素，將運動風格的設計與街頭運動的感召力融為一體，但又不失多用車的便利本色。平滑、渾圓的車體後端緊湊、堅固，令人難以置信的超大載貨空間，同時，車身內部擁有寬敞的空間和自由度。車內60/40座可分摺疊后座、便於裝載及取放的行李廂，以及載貨區靈活多變性都能使人感到隨心所欲。實用性與通用性使它成為商業、休閒等用途的最佳選擇。值得一提的是，即便是在滿載的情況下，優良的操控性能與駕駛性能也不會受到影響。走出戶外盡情享受Impreza翼豹旅行轎跑車所帶來的自由與閒適，無論何時何地，對於乘客和駕駛者都意味著更平穩、更舒適的旅途。
內外兼修
SUBARU特有的左右對稱全輪驅動（SymmetricalAWD）及水平對置發動機（SUBARUBOXER）所固有的重心較低的特點，使其整體性能、操控與駕駛產生了顯著的不同。從行駛在路面上的車輪到方向盤，都是駕駛者與汽車之間的直接交流。流暢的曲線、密集的曲管和V型彎，使Impreza翼豹風格獨具。Impreza翼豹即便是在惡劣的路況下，它在結構方面的配置也能夠確保進行長距離和高速度的直線行駛。它能以較小的阻力穿越空氣，並在倒車時保持最佳的平衡性能。AWD強勁的抓地力、先進的懸架系統以及堅固的底盤成就了SUBARU主動安全與主動駕駛的核心理念。
Impreza翼豹車型在國際汽車市場上屢獲殊榮。1994年，SUBARU將剛剛問世的Impreza翼豹投入到WRC賽場當中，在當年，這部性能卓越的汽車便為車隊樹立了勇猛的形象，從而為1995年555富士車隊奪取車手、車隊雙料冠軍打下了基礎。1996年、1997年，555富士車隊同樣蟬聯了車隊總冠軍。這三年的比賽成績為SUBARU在全球的汽車銷售打開了新的局面，也為Impreza翼豹奠定了高性能車型的對外形象。2001年，Impreza翼豹榮獲日本2000~2001年度汽車特別獎；2003年，贏得澳大利亞最佳汽車稱號，並獲得由汽車行業組織聯合推薦、售價低於57，000美圓的最佳運動車桂冠。
升級：
1992．11WRX
富士為參戰WRC越野賽，替IMPREZA小車移植了強動2公斤240PS引擎和4驅動系統。
1994．1WRX STI
第1部STI加強版，引擎內部零件經改裝及強化，馬力/扭力增至250PS/31.5KGM。
1995．8WRX STI VERSION II
第2代STI馬力/扭力再增加至275PS/32.5KGM，以對抗當年極強勁的三菱EVO3
1996．8 WRX STI VERSION III
馬力增至日本政府上限的280PS，扭力激增至35KGM，前制動器改用更強4活塞卡鉗
1997．9 WRX STI VERSION IV
扭力提升至36KGM，馬力維持280PS。同年推出雙門TYPE R版，形象更辛辣。
1998．9 WRX STI VERSION V
新改良PHASE 2擎動力不變，98年1月推出2.2公升雙門特別版22B STI
1999．9 WRX STI VERSION VI
第5代STI主要改良是懸掛及4驅系統，同年更推出S201限量版，馬力達300PS
2000．10 WRX STI
新一代WRX誕生，內外大幅革新，引擎扭力增至38KGM，並首次採用6前速手波
2001．12 STI TYPERA SPEC C全新輕量化版本，部分電子設施被拆除，TURBO增壓器經改良，扭力高達39.2KGM
2002．11 WRX STI
現投新版STI大幅更改排氣系統，加入DCCD電子差速器，操控性極強。
因此，硬皮鯊是眾多追求性能的車迷所青睞的最佳座駕。