EVO和翼豹是日本性能小車的代表之作，如同他的名字一樣，隨著時間的推移，在不斷的進化，目前已經進入第11代的進化中。
藍瑟EVO EX性能
發動機
MIVEC技術
採用獨有的MIVEC（三菱創新式氣門正時電子控制系統）技術，可在任何轉速範圍，調節氣門正時達到最佳表現。低轉速時，MIVEC能提供足夠的扭矩，實現瞬時加速度
發動機2.4升 MIVEC發動機
四缸發動機所帶來的是激情駕駛的美妙體驗。lancer EX 2.4升發動機採用輕量鋁合金缸體，力求突破極致的高性能表現。170馬力的強大動力，讓您無論行駛在城市的街道還是賓士在開闊的高速公路，都能收放自如。MIVEC（三菱創新式氣門正時電子控制系統）可以確保低轉速和高轉速時最佳氣門正時，無論是彎道還是直行都能確保最理想的動力輸出。
2.0升 MIVEC發動機
2.0升發動機，動力強勁，一切激情盡情釋放，無論何時何地，運動表現始終如一。該發動機同樣選用鋁合金缸體，效率更高。MIVEC技術的運用令起步更有力，輸出功率更強勁。變速系統
INVECS-II CVT無級變速器
Lancer EX搭載CVT無級變速器，這讓駕駛操控更加富有樂趣：自動變速安靜、高效，避免傳統變速器容易出現的頓挫和動力銜接滯後等問題。INVECS-III（智慧型型車輛電子控制系統）使換檔更快、更靈敏，通過監
變速系統第十代EVO搭載了代號4B11的2.0L渦輪增壓MIVEC鋁製輕量化發動機，重量較9代EVO所使用的4G63發動機減輕12公斤，同時配備了三菱S-AWC牽引力和控制系統，這套裝置能夠整合四輪驅動系統以及扭矩輸出和剎車控制系統。再加上鈦鋁合金葉片組成的渦輪增壓系統，使得第十代EVO能夠輸出高達421牛/米的驚人扭矩，堪稱新時代的疾速跑車。
運動模式帶撥片換檔桿
運動模式配備了6速換擋控制，在您體驗賽車般換檔刺激的同時，盡享搭載了CVT無級變速器的自動變速器所帶來的便捷。方向盤與撥片換檔桿集成一體，只需手指輕輕一撥，即可實現輕鬆換檔。平衡及控制
穩定特性
Lancer EX的車身及車梁的設計無處不體現出穩定性至上的設計理念。同前一代Lancer車型相比，Lancer EX擁有更長的軸距和更寬的輪距。更寬的胎面意味著Lancer EX將具有更佳的穩定性，這一點在汽車轉彎時尤其突出。
四輪盤式制動器
Lance EX各個車型前輪和後輪都採用了盤式制動器，為您提供強大的制動力。制動助力系統使制動力進一步增大，在緊急制動時效果尤為顯著。
穩固強化的車身
對駕駛者來說，機敏靈活是不可或缺的一大優點。但是，對於車身而言，剛性、穩定則是永恆的主題。Lancer EX車身的所有關鍵部位都進行了加固和強化，使車輛在拐彎或在顛簸不平的路面上行駛時能夠保持穩定。
18英寸輪胎配鋁合金輪轂
Lancer EX為普通版之外的車型配備了更加彰顯力量的18英寸輪胎，進一步改善輪胎的抓地力，使車輛在轉彎行駛中具有更加優異的性能。輕質鋁合金輪轂散發出冷靜、沉穩的氣息。
轉彎靈巧
即使在彎道很急的地方，Lancer EX也可以應付自如，這得益於它僅有5.0米的轉彎半徑。
四輪獨立懸掛系統
由於採用了麥弗遜式支柱前懸掛和多連桿式後懸掛系統,Lancer EX可以在無法預知的路況下應對自如。獨立懸掛系統可以根據您的需要讓車輛的四輪牢牢地抓地，在為您帶來舒適駕駛體驗的同時，也確保了車輛的安全可靠性。
內飾
內部
除了擁有來自於賽車靈感的外觀設計，沉靜穩重的內飾同樣會帶來意外驚喜。駕駛艙按人體工程學原理設計，各種操縱鍵的設定人性、便捷，方向盤集中了撥片換
內飾實用性
卓越的性能當然是必不可少的，但舒適性對於我們來說也同樣重要。靜謐舒適的內部空間讓駕駛隨心如願，車內的其他乘客也盡情享受令人血脈賁張的駕駛體驗。寬敞、便捷的儲物空間以及其他實用性的功能讓您能夠瀟灑自如的體驗駕駛的極度樂趣。
座椅
Lancer EX的寬大車身帶來更加寬敞的內部空間，特別是為後排乘客創造了更大的腿部和頭部空間以及更高的著座點。寬敞的內部空間可以讓每個人都可以自如舒展，盡情享受駕駛所帶來的樂趣。豪華運動版車型中裝備有帶有腰部支撐功能的前排運動式座椅。
