建築結構
大橋結構效果圖石臼湖大橋為寧高新通道跨石臼湖部分，其路線走向為起自溧水區趙村附近石臼湖北大堤，向南沿江蘇、安徽省界東側，終於高淳區烏龜山西側約1.3km處石臼湖南大堤。以橋樑方式跨越石臼湖，橋樑全長12617.2m。項目建設樁號範圍為：K24+848.454~K37+530.740，路線全長12.682km。路線採用四車道一級公路標準，設計速度100km/h，路基寬度為43.8m，橋樑與路基同寬，採用上、下行兩座橋樑，內、外側設牆式防撞護欄。中間增加了預留軌道交通走廊。項目投資總額27.2億元。本項目推薦建設工期為2年，施工期為2013年1月至2014年12月。
建設施工
合併圖冊原來石臼湖跨湖大橋設計了2座觀光平台，分別位於跨湖大橋兩端，面積有上千平方米。2010年交通部門在進行項目環評論證時，水文專家提出，設計的平台地處湖中心，大量車輛、行人和遊客在平台上逗留後，可能有不少垃圾拋入水中，會造成嚴重水質污染。同時，平台建成後面積較大，汛期會造成嚴重阻水現象，不利於行洪。”設計方聽取了水文部門意見，對原方案進行調整，“砍掉”了建設兩座觀光平台的計畫，讓南京最大湖保持碧波蕩漾。
2013年10月，南京捷運S9號線和寧高新通道共線的跨石臼湖大橋段同步啟動建設，已於2017年建成運營。
環境保護
石臼湖大橋南京石臼湖是小天鵝的“樂園”，每年冬天，從北方來的上千隻小天鵝會在這裡稍作停留，然後繼續南飛，場面極其壯觀而美麗。不過，從主城快速通往高淳，需要穿越小天鵝的“家”。2013年4月，南京市環保局開始公示南京至高淳新通道工程石臼湖區段的專項生態環評。備受關注的石臼湖新建大橋規划進行了“挪位”，而為了保護南京唯一的小天鵝棲息地，環評專家煞費苦心，不僅提出為它們安裝“隔音屏”，就連路燈也要求遮光，從而減少進入湖區的光線強度。
夜晚為鳥類棲息的時段，由於鳥類在夜間對噪音、振動和光線更為敏感，環評要求施工必須在白天進行，晚上停止施工，特別嚴禁高噪音和振動設備在夜間施工。其他的保護措施還有：由於鳥類等野生動物對干擾的敏感性，施工時考慮到工程投資成本，在橋樑部分路段搭建臨時不透明隔音屏障，可有效緩解施工噪音及燈光照射對鳥類的影響。
施工車輛在區內禁鳴，砼攪拌站的位置應儘可能設在石臼湖以外相對較遠的區域，特別是遠離小天鵝等大型水鳥的棲息地。為了保護水鳥的生存環境，此次環評還提出：施工前應先規劃後施工，嚴禁在石臼湖濱岸區域內進行取土、堆料。
地理位置
蘇皖石臼湖省界
