基本介紹
| 價 格 | 4.88-11.98 萬元 | 外形尺寸（長/寬/高） | 3900/1555/1670mm |
| 排 量 | 1300-1500 cc | 原產地 | 中國 |
| 所 屬 | 眾泰2008 | 理論油耗 | |
| 優 點 | 比舊款有較大的提升，時尚個性、經濟實用、高性價比 | 缺 點 | 車身有點偏窄，品牌知名度還有待提高 |
眾泰2008
眾泰2008外觀實拍圖新眾泰2008在繼承原款車 型的個性化外觀設計、人性化配置、充沛動力、良好的越野通過性、全方位主被動安全防護和精湛工藝等特點的同時，眾泰2008又通過引進、消化、吸收和創新，對整車進行了上百項的技術升級。眾泰2008全新的歐式進氣格柵營造了一種尊貴的視覺氛圍，明亮的徽標在兩翼鍍鉻的襯托下具有飛翔的效果，詮釋了眾泰汽車“創造快樂的汽車生活”的品牌理念。流線型腰線與黑色大包圍、一體成型的保險槓剛柔並濟，風格優雅。內飾採用了以淺藍色為主的雙色調設計，營造出了時尚動感的車內氛圍。一體成型深色儀表台經使用深色凹紋的無反光處理，保證駕駛者不受光線折射影響；中控台新型圓柱型鏇紐既美觀、又便於操作。 新眾泰2008為其所屬系列下的最新車系。
車型參數
| 車型 | 標準變速器 | 排量 | 車身重量 | 軸距 | 最高時速 | 指導價 |
| 眾泰20081.3L小康版 | 五速手動 | 1300 cc | 1130 kg | 2420 mm | 140.0 km/h | 4.88萬 |
| 眾泰2008EV純電動車 | 五速手動 | 1300 cc | 1200 kg | 2420 mm | 110.0 km/h | 11.98萬 |
| 新眾泰2008 1.3L標準型 | 五速手動 | 1300 cc | 1130 kg | 2420 mm | 140.0 km/h | 4.99萬 |
| 新眾泰2008 1.3L時尚型 | 五速手動 | 1300 cc | 1130 kg | 2420 mm | 140.0 km/h | 5.39萬 |
| 新眾泰2008 1.3L時尚型（國四） | 五速手動 | 1300 cc | 1130 kg | 2420 mm | 140.0 km/h | 5.49萬 |
| 新眾泰2008 1.5L標準型 | 五速手動 | 1500 cc | 1130 kg | 2420 mm | 145.0 km/h | 5.69萬 |
| 新眾泰2008 1.5L時尚型 | 五速手動 | 1500 cc | 1130 kg | 2420 mm | 145.0 km/h | 5.99萬 |
| 新眾泰2008 1.5L時尚型（國四） | 五速手動 | 1500 cc | 1130 kg | 2420 mm | 145.0 km/h | 6.09萬 |
簡介
眾泰2008
眾泰2008眾泰2008是眾泰控股集團生產的第一款整車，也是國內自主品牌的首款小型休旅車，其外觀造型模仿大發特銳的設計，配備東安製造的三菱da4g18發動機。此款1.6l排量的發動機一直大量套用於國內眾多自主品牌車型，價格便宜燃油經濟性好是他的最大優點。但與眾不同的是，眾泰2008的發動機經過重新調教，在3000轉時就可以輸出133.3nm的最大扭矩，而國內其他同樣使用da4g18發動機的車型（如東南菱帥和藍瑟）則要在4500轉時才能輸出最大扭矩。可見眾泰公司充分考慮了發動機的低扭輸出，這樣的調教更符合眾泰2008小型suv的定位。 眾泰2008無論是外形還是內飾都幾乎與已經停產的特銳一模一樣，這一點有目共睹，因此我們也不用為眾泰的技術是否是“自主”而爭執，眾泰廠方是毫不避諱的說明，他們的生產線為整體購買引進。據廠方訊息透露，大發在台灣也有一條特銳的生產線，眾泰將其直接購買，連設備帶模具乃至技術工人和管理人員都買過來了。因此眾泰2008與大發特銳的外形一模一樣也就不足為奇了。
車系介紹
個性化外觀造型
整體外觀眾泰2008外部造型動感時尚、與眾不同、車水游龍個性凸顯。由義大利設計 師進行整車匹配設計，造型動感十足，車窗玻璃面積大，駕乘人員倍感視野開闊，增添出行休閒的駕乘樂趣。
雙圓形前大燈設計，穩重又不失情趣，讓人一見鍾情。大型條狀組合式後尾燈設計，時尚與實用功能完美結合，動感魅力風情盡展。鹵素前大燈，亮度強、照射範圍廣，可清晰辨識路況。多功能霧燈，為雨霧天氣行駛提供了更安全的保障。
個性化車內設計
細節外觀舒適高大的車內空間，駕駛舒適，美妙風景盡攬眼底；
一體化儀表台，醒目的冷光儀表信息清晰、讀取方便。集FM/CD於一體的高保真立體音響系統，帶給駕乘者快樂的視聽享受，讓激情滿載征途。
空間座椅中控門鎖、電動後視鏡、電動門窗等帶來更多的人性化體貼、讓您暢享快樂生活。備胎懸置在後背門上，拆裝非常方便；感覺上更加具有運動風格，同時不占用行李空間。
動力性能
中控區搭配三菱最新技術高性能DA4G181.6L發動機，在國內小型車中超然出眾，動力澎湃，無論在低轉速區還是在高轉速區，發動機都能輸出強勁的扭力，並保持高度的穩定性，適合各種路況條件下的行駛。確保適應未來日益採用最新環保技術的電噴系統，與世界汽車環保技術同步發展，嚴格的環保法規要求。達到歐洲Ⅲ排放標準。經濟油耗百公里僅5.6升，最高車速可達145KM/H，享受風馳電掣的駕駛感覺，無論行使於城市街 道，還是高速公路，甚至翻山越嶺，其優異表現，總能讓您感受到超越群倫的驚喜和快樂。
越野
其他眾泰2008採用液壓助力轉向系統，轉向輕鬆靈活準確，擁擠車流中仍輕易勝出；前懸架採用麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛採用五連桿結構，具有更好的行進導向性以及優異越野舒適性，無論是高速、低速或是惡劣路況，均能表現出極佳的行駛平順性和操控穩定性。195mm的最小離地間隙 ，大角度接近角和；離去角設計，大於30度的爬坡度，以及後輪驅動，成就了其良好的越野性能，讓您隨心所欲，馳騁郊野，逍遙穿行。
主被動安全防護
承載式車身結構，採用高強度鋼板，特別加強底板和縱橫樑，為車主有效提供全方位的安全保護。前部特有防撞緩衝設計，車門防撞鋼樑及吸能潰縮式方向管柱等，可在發生碰撞時有效吸收能量，有效避免轉向管柱和方向盤對駕駛員胸、腹部的致命衝擊，保護駕駛者的生命安全。後門兒童安全鎖，保護兒童在車輛行駛時不會因為誤開車門而發生危險，讓您全心投入駕駛，不用在為孩子擔心。
眾泰2008整體式側圍，最大限度地構建安全的車內空間，有效防止側面撞擊給乘員帶來的傷害，即使發生意外，也能保證門鎖結構完整，確保乘員順利脫離危險。前盤後鼓的高效制動系統，有效縮短制動距離，提供最佳抵制動效果。前后座安全帶、後車窗與刷、電動熱除霜功能、高位剎車燈和兒童安全所等配置，提供全方位的呵護。
精湛的製造工藝
眾泰2008從原材料開始就層層把關，確保產品的生產質量，同時保證產品的持續改進和提高。能夠獨立開發和製造中級轎車的車身全工序模具，能夠控制整車的開發周期和成本、從而提供優質低價的產品，具有鈑金衝壓、整車焊裝、自動塗裝和總裝各項完整的生產車間和工藝。長期與國內外汽車企業如菲亞特、富康、奇瑞等進行車身模具及鈑金件的配套合作，具有強大的實力和良好的口碑。採用全套日本焊接設備，全氣壓夾持式車身焊點夾具，嚴格控制2883個焊接點。
國內獨家設計和使用的車身總成檢具能同時檢查1775個不同關鍵部位，保證每一個車身都有統一的超高品質。早已通過了ISO9000、QS9000質量體系認證，實施TQM、TPM。管理涉及採購、生產、售後所有部門，確保質量的穩定。
亮點
動感時尚，人性配置，快樂就是我
眾泰2008前期邀請著名歐洲設計師參與設計，經過4年的研發，博採眾家之長，整合各方面的社會資源，最後形成了該款擁有自主智慧財產權的個性十足的小型休閒車。眾泰2008外觀造型動感時尚、與眾不同，車水游龍中個性凸顯；雙圓形前大燈設計，穩重又不失情趣，讓人一見鍾情。車內空間舒適高大，駕駛舒服；一體化儀表台，醒目的冷光儀表信息清晰、讀取方便。集FM/CD(帶MP3/USB)於一體的高保真立體音響系統，帶給駕乘者快樂的視聽享受。可翻轉摺疊的後排座椅提供靈活寬敞的行李空間，橫拉式後背門設計和獨特的行李艙內儲物盒，更是方便儲物及攜帶小件物品，出外旅行，可隨心儲備喜歡的東西。此外中控門鎖、電動後視鏡、電動門窗等配置帶來更多的人性體貼。
動力超然，性能卓越，休閒也瘋狂
眾泰2008作為一款集休閒、運動於一體的小型車，眾泰2008搭配三菱高性能DA4G181.6L發動機，動力澎湃，無論在低轉速區還是高轉速區，發動機都能輸出強勁的扭力，經濟油耗百公里僅5.6升，無論行駛於城市街道，還是高速公路，甚至翻山越嶺，其優異表現，總能讓您感受到超越群倫的驚喜和快樂。眾泰2008採用液壓助力轉向系統，轉向輕鬆靈活準確；前懸架採用麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛採用五連桿結構，大角度接近角和離去角設計，大於40%的爬坡度，以及後輪驅動，成就了其良好的越野性能。
保障
眾泰2008採用全承載式車身結構，前部特有防撞緩衝設計，整體式側圍、車門帶高強度防撞鋼樑及吸能潰縮式方向管柱等，最大限度的構建安全的車內空間。前盤後鼓的高效差動制動系統，有效縮短制動距離，提供最佳制動效果；前后座安全帶、後車窗雨刷、電加熱除霜功能、高位剎車燈和兒童安全鎖等安全配置，提供全方位的呵護。
差異
眾泰2008眾泰控股集團是一家以汽車整車、汽車模具、汽車鈑金衝壓件及汽車儀表等零部件產品的研發、製造和銷售為核心產業的外向型企業。通過汽車模具、汽車鈑金件、汽車儀表及電器中既有技術和成本平台為整車製造提供支持，迅速擴展市場；同時通過整車製造努力提升已有技術的科技含量，鞏固和提高汽車零部件市場份額。以“汽車零部件—汽車整車”的互動發展，形成了差異化自主汽車品牌發展之路。對於眾泰2008的上市，有業界人士這樣評價：在此汽車業蓬勃發展之時，眾泰控股集團推出的眾泰2008小型休閒車，可謂是在汽車民族產業上添下了靚麗而濃重的一筆。國內小型車市場發展迅速，增長較快，對眾泰2008是個快速發展的好時機，同時眾泰2008定位於小型休閒車，將國外日益流行的家用車型引入，帶給國內消費者一個全新概念的小型休閒車，能同時滿足消費者工作及休閒用車的多樣需求，相信不久的將來必能掀起國內家用車市場的一場革新風暴。
新眾泰
新眾泰2008在繼承原款車型的個性化外觀設計、人性化配置、充沛動力、良好的越野通過性、全方位主被動安全防護和精湛工藝等特點的同時，又通過引進、消化、吸收和創新，對整車進行了上百項的技術升級。新眾泰2008為其所屬系列下的最新車系。
試駕感受
在小型車競爭如此激烈的今天，一款以“休閒”為主題，強調越野性的另類轎車眾泰2008昂首挺進這一市場，並且信心十足，從2006年元月發布至今已取得8000輛銷量的不錯成績。9月底，搭載1.3L新排量的新車型發布，眾泰2008正在為市場注入一股新鮮的血液，讓消費者有更多的購車選擇。
外觀
處處有豐田特銳的影子
初看眾泰2008大家都覺得很眼熟，沒錯，它的外觀和一汽豐田剛剛停產的特銳非常相像。從正面看，剛硬的線條和拔高的底盤、經過鍍鉻處理的海鷗型前格柵和雙圓形大前燈，一改小型車可愛形象。側面線條簡單延伸，從車燈邊緣放射出兩根有力的線條，一條貫徹到車尾，另一條結束至後視鏡前沿，加上新增加的腳踏板襯托出運動和時尚的外在感。
與側面相比，車尾略顯遜色，車頂線條過了C柱以後，有點生硬的以接近直角的角度下滑，雖然尾燈結合到了兩側，相當醒目，但車尾造型更偏向於SUV，而非眾泰一直強調的轎車。3900mm的長度、1555mm的寬度、1670mm的高度在小型車裡不算小，2420mm的軸距也帶來夠用的內部空間。
內飾
簡潔實用但仍需提升
在內飾的設計方面，據介紹，新1.3L的用料和工藝進行了提升。實際接觸中，感覺1.3L上和1.6L差別不大。兩款車內的整體設計實用合理，內飾採用雙色工藝，比較現代，中控台上的功能按鈕簡潔清晰。由於底盤較高，因此視野更加開闊。高保真立體音響系統效果相當不錯，集FM/CD（MP3/USB）於一體，設計相當人性化，大大方便了喜歡聽音樂的人。
為方便使用，標準配置中還包含：鏇鈕式空調控制開關、全遙控中控門鎖、電動後視鏡、前電動門窗等等。不足的是行李架、天窗、後電動門窗需要另外加裝。1.6L時尚版配置會更加豐富些，在1.3L的基礎上，還增加彩色真皮包裝的方向盤和鋁合金輪轂，方向盤有三種顏色，感覺是誇張了些。內飾的工藝和用料與同級別小型家用轎車相比，比較粗糙，有很大的提升空間。
駕駛艙的空間是足夠的，但進出的時候還是要小心點，身形較高的容易碰頭。後排空間相比其他小型車，的確是小很多，只能坐兩個人，腳步空間也不大，社會家庭一般就三個人，因而整車滿載的幾率很小。后座背靠可以調低，人可以以半躺的姿勢乘坐，有利於跑長途時休息，同時把后座摺疊起來，可以騰出更大的行李空間。尾門為側開式，還設計了獨特的行李艙內儲物盒，方便儲物及攜帶小件物品
“方向盤準確，操縱性出乎意料”是專業車手徐浪現場試駕以後給的評價動作靈敏，反應迅速是這一級別車所共用的特點，眾泰2008也不例外。與傳統轎車不同，眾泰2008後輪驅動、195mm的最小離地間隙、大角度接近角和離去角設計，大於30%的爬坡度以及205寬胎，越野通過性能優於其他小型車。
賽道很“壞”，沿著前人已經留下的深深車轍走似乎並不很難，但是眾泰2008底盤高，如果高速，容易翻車；不按車轍走，也會碰到些浮沙，也要注意，所以是考驗駕駛技術，發動機、底盤和轉向搭配的時機。
1.6L車型的裝載質量僅有1145kg，1.6L發動機帶起來很輕鬆，一出發，就狂踩油門，發動機發出轟鳴的聲音，低轉速輸出足夠，但在沙石路上，連續擋位容易卡殼。
在一些小彎當中，由於是後驅，車頭更容易找到駕駛的路線，只要不是太“狠”，車還是很聽話的。前懸的採用麥弗遜式獨立懸掛和後懸掛採用五連桿結構，調校得介于越野與家用之間，稍微偏硬，行駛避震效果不錯，當然舒適性要略遜於轎車。
下午的道路測試改成眾泰2008新1.3L車型。出市區進國道，道路情況較複雜，行人車輛都很多，尺寸不大的眾泰2008新1.3L在這裡表現出應有的靈活性，在城鎮中穿行相當方便。
進入山道，路況更為複雜，這時影響車輛的性能表現一個重要因素便是發動機，眾泰2008採用的是三菱成熟技術的4G13和4G18發動機，最大功率分別為62.5Kw/6000rpm和73.5Kw/6000rpm，上市之前在雲南做了嚴格的測試，使用相當可靠。連續上山路，坡度很陡，坐了四個人，掛二擋勻速行駛，中間幾次斜坡起步，62.5Kw的功率都足夠使用，沒有出現讓人下去走的尷尬表現，跟它的車輕也有關係，僅有1130Kg。
整個山路路段，1.3L眾泰2008在加減速、變道、轉彎、超車，都表現得相當穩定，沒有因為排量減小而產生任何“屈服”的表現。
安全方面
眾泰2008採用的是全承載式車身結構，裝備ABS，前部特有防撞緩衝設計，整體式側圍、車門帶高強度防撞鋼樑及吸能潰縮式方向管柱等，擁有前后座安全帶、後車窗雨刷、電加熱除霜功能、高位剎車燈和兒童安全鎖等安全配置，可惜安全氣囊需要另外加錢。
眾泰2008的出現，無疑為普通老百姓購車提供了一個新的另類選擇，希望它能夠在小型車市場掀起新的一番波瀾，開拓一片新的市場，闖出一片屬於自己的空間。
車型報價
眾泰2008
07~09年款
| 年款 | 類型 | 車型名稱 | 新車指導價 | 排量 | 變速器 |
| 2009年 | 在售 | 眾泰2008 2009款 1.3 小康版 | 4.9萬 | 1.3L | 五擋手動 |
| 2008年 | 在售 | 眾泰2008 2008款 1.3 標準版 | 5.0萬 | 1.3L | 五擋手動 |
| 2008年 | 停產 | 眾泰2008 2008款 1.3 經濟版 | 4.7萬 | 1.3L | 五擋手動 |
| 2008年 | 在售 | 眾泰2008 2008款 1.3 時尚版 | 5.5萬 | 1.3L | 五擋手動 |
| 2008年 | 在售 | 眾泰2008 2008款 1.5 標準版 | 5.7萬 | 1.5L | 五擋手動 |
| 2008年 | 在售 | 眾泰2008 2008款 1.5 時尚版 | 6.1萬 | 1.5L | 五擋手動 |
| 2008年 | 停產 | 眾泰2008 2008款 1.6 標準版 | 6.2萬 | 1.6L | 五擋手動 |
| 2008年 | 停產 | 眾泰2008 2008款 1.6 時尚版 | 6.4萬 | 1.6L | 五擋手動 |
| 2007年 | 停產 | 眾泰2008 2007款 1.3 標準版 | 5.0萬 | 1.3L | 五擋手動 |
| 2007年 | 停產 | 眾泰2008 2007款 1.3 經濟版 | 4.7萬 | 1.3L | 五擋手動 |
| 2007年 | 停產 | 眾泰2008 2007款 1.3 時尚版 | 5.4萬 | 1.3L | 五擋手動 |
| 2007年 | 停產 | 眾泰2008 2007款 1.6 標準版 | 5.7萬 | 1.6L | 五擋手動 |
| 2007年 | 停產 | 眾泰2008 2007款 1.6 時尚版 | 6.0萬 | 1.6L | 五擋手動 |
2010年款
如表
| 車型名稱 | 變速器 | 指導價/萬 |
| 1.3L排量 | ||
| 2010款 眾泰2008 1.3 MT實用型 | 手動變速箱(MT) | 4.38萬 |
| 2010款 眾泰2008 1.3 MT標準型 | 手動變速箱(MT) | 4.88萬 |
| 2010款 眾泰2008 1.3 MT舒適型 | 手動變速箱(MT) | 5.18萬 |
| 1.5L排量 | ||
| 2010款 眾泰2008 1.5 MT舒適型 | 手動變速箱(MT) | 5.48萬 |
2011年款
如表
| 1.3L排量 | 變速箱 | 廠家指導價 |
| 2011款 眾泰2008 1.3L 手動 實用型 | 手動 | 4.38萬 |
| 2011款 眾泰2008 1.3L 手動 標準型 | 手動 | 4.88萬 |
| 2011款 眾泰2008 1.3L 手動 舒適型 | 手動 | 5.18萬 |
車型參數
2011款
| 基本信息 | 1.3L 手動 實用型 2011款 | 1.3L 手動 標準型 2011款 | 1.3L 手動 舒適型 2011款 |
| 排量（升） | 1.3L | 1.3L | 1.3L |
| 變速器型式 | 5檔 手動 | 5檔 手動 | 5檔 手動 |
| 基本性能 | |||
| 綜合工況油耗 | 7.3L/100km | ||
| 網友油耗 | 11.3L/100km | 8.6L/100km | 8.2L/100km |
| 最大爬坡度 | 30% | 30% | 30% |
| 驅動方式 | 後輪驅動 | 後輪驅動 | 後輪驅動 |
| 乘員人數（含司機） | 5 | 5 | 5 |
| 整備質量 | 1130kg | 1130kg | 1130kg |
| 最高車速 | 140km/h | 140km/h | 140km/h |
| 通過角 | 37.1 | 37.1 | 37.1 |
| 車身結構 | |||
| 車門數 | 5 | 5 | 5 |
| 外部尺寸 | |||
| 長 | 3900mm | 3900mm | 3900mm |
| 寬 | 1555mm | 1555mm | 1555mm |
| 高 | 1670mm | 1670mm | 1670mm |
| 軸距 | 2420mm | 2420mm | 2420mm |
| 前輪距 | 1305mm | 1305mm | 1305mm |
| 後輪距 | 1310mm | 1310mm | 1310mm |
| 接近角 | 45.2 | 45.2 | 45.2 |
| 離去角 | 37.1 | 37.1 | 37.1 |
| 最小離地間隙 | 195mm | 195mm | 195mm |
| 內部尺寸 | |||
| 行李箱容積 | 454L | 454L | 454L |
| 行李箱最大拓展容積 | 1158 | 1158 | 1158 |
| 燃油&發動機 | |||
| 燃油箱容積 | 46L | 46L | 46L |
| 燃料類型 | 汽油 93# | 汽油 93# | 汽油 93# |
| 供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 排量 | 1300mL | 1300mL | 1300mL |
| 最大功率—功率值 | 65kW | 65kW | 65kW |
| 最大功率—轉速 | 6000r/min(rpm) | 6000r/min(rpm) | 6000r/min(rpm) |
| 最大扭矩—扭矩值 | 115Nm | 115Nm | 115Nm |
| 最大扭矩—轉速 | 3200r/min(rpm) | 3200r/min(rpm) | 3200r/min(rpm) |
| 氣缸排列型式 | L型 | L型 | L型 |
| 發動機位置 | 前置 | 前置 | 前置 |
| 進氣型式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 汽缸數 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數 | 4 | 4 | 4 |
| 環保標準 | 國4 | 國4 | 國4 |
| 底盤操控 | |||
| 轉向助力 | 液壓 | 液壓 | 液壓 |
| 變速箱類型 | 手動 | 手動 | 手動 |
| 檔位個數 | 5 | 5 | 5 |
| 前制動類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 後制動類型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜獨立懸架 | 麥弗遜獨立懸架 | 麥弗遜獨立懸架 |
| 後懸掛類型 | 五連桿式非獨立懸架 | 五連桿式非獨立懸架 | 五連桿式非獨立懸架 |
| 輪轂材料 | 鋼 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 前輪胎規格 | 205/70 R15 | 205/70 R15 | 205/70 R15 |
| 後輪胎規格 | 205/70 R15 | 205/70 R15 | 205/70 R15 |
| 外部配置 | |||
| 車身顏色 | 珠光黑,富士白,水晶銀,吉祥紅,瑪瑙灰 | 珠光黑,富士白,水晶銀,吉祥紅,瑪瑙灰 | 珠光黑,富士白,水晶銀,吉祥紅,瑪瑙灰 |
| 車窗 | 前電動窗 | 前電動窗 | 前電動窗 |
| 內後視鏡防眩目功能 | 手動 | 手動 | 手動 |
| 外後視鏡電動調節 | - | ● | ● |
| 外後視鏡電動摺疊功能 | - | ● | ● |
| 前照燈類型 | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 |
| 高位(第三)制動燈 | - | ● | ● |
| 內飾 | |||
| 座椅材質 | 織物 | 織物 | 織物 |
| 影音空調 | |||
| CD | 1碟CD | ||
| 揚聲器數量 | 2 | 4 | |
| 空調 | ● | ● | ● |
| 空調控制方式 | 手動 | 手動 | 手動 |
| 外接音源接口 | USB | ||
| 音頻格式支持 | MP3,WMA | ||
| 便利功能 | |||
| 中控門鎖 | - | ● | ● |
| 遙控鑰匙 | - | ● | ● |
| 安全配置 | |||
| 剎車防抱死(ABS) | - | ● | |
| 制動力分配(EBD/CBC/EBV等) | - | ● | |
