創作背景
真州復閘是由河口閘、通濟閘、羅泗閘、攔潮閘與澳河蓮花池、水關組成。河口閘遺址處目前有一五星級酒店配套工程正在施工。對於河口閘遺址的保護，專家認為，需要該配套工程向北面推移50米。
作品信息
作品名稱：真州復閘
作者：沈括
出自： 《夢溪筆談》
作品原文
淮南漕渠，築埭以畜水，不知始於何時。舊傳召伯埭謝公所為。按李翱《來南錄》，唐時猶是流水，不應謝公時已作此埭。天聖中，監真州排岸司、右侍禁陶鑒始議為復閘節水，以省舟船過埭之勞。是時工部郎中方仲荀、文思使張綸為發運使、副，表行之，始為真州閘。歲省冗卒五百人，雜費百二十五萬。運舟舊法，舟載米不過三百石。閘成，始為四百石。其後所載浸多，官船至七百石，私船受米八百餘囊，囊二石。自後北神、召伯、龍舟、茱萸諸埭，相次廢革，至今為利。予元豐中過真州，江亭後糞壤中見一臥石，乃胡武平為《水閘記》，略敘其事，而不甚詳具。
作品譯文
淮南的漕渠，修築埭來蓄水，不知道開始於什麼時候。舊時傳說召伯埭是謝安修築的。考查李翱《來南錄》，這裡在唐朝時還是暢通的流水，不應該在謝安時代就已經修築了這座埭。天聖中，監管真州排岸司、右侍禁陶鑒才開始商議修建復閘節制水流，來節省行船過埭的勞力。當時，工部郎中方仲荀、文思使張綸任正、副發運使，上表奏準以後，首建了真州閘。每年可省去多餘的河卒五百人、雜費一百二十五萬。船運舊法規定，一條船載米不得超過三百石。閘建成後，開始時可裝運四百石，以後載運數量逐漸增多，官船達到七百石，私船可裝米八百多袋，每袋是二石。自此之後，北神、召伯、龍舟、茱萸等埭，都相繼廢除，建為復閘，至今成為水運之利。我在元豐年間經過真州，在江亭後面的糞土中發現了一塊橫倒著的石碑，原來是胡武平所撰的《水閘記》碑文，大略地敘述了這件事，但是不很詳盡。
作品賞析
該筆記記載了北宋天聖年間真州運河廢埭建復閘的事。復閘的設計是在河道上大落差的地段修建兩道閘門，用以節制水流。當船上行時，關
作者沈括閉下游閘門，上游的河水進入閘門區抬高水位，船也隨之浮起，升到與上游水面齊平，可以平穩進入上游。當船下行時，關閉上游閘門，開啟下游閘門，水位平緩下降，船也隨之落下。由於復閘在改善航運條件方面發揮了巨大的作用，現代內河航運中仍在使用，如長江葛洲壩船閘就是一座現代化復閘。
復閘的修建，在我國歷史上是從唐代開始的。《宋史河渠志》記載，唐代寶曆初年，觀察使李渤曾在靈渠建立斗門，用以解決漕舟航運問題。
真州船閘修成後，既擴大了船的運載量，又減少了維修費用。廢埭造閘，這確實是一項利國利民的措施，在我國航運技術史上也是一次重大的革新。
作者簡介
沈括（1031—1095），字存中，浙江錢塘（今杭州市）人。公元1031年（北宋天聖九年）出生於一個下層官吏的家庭，家境並不富裕，沈括常自謂“出自寒門”。母徐氏，是蘇州吳縣人，知書達禮，諳通文墨；父沈周，為官清正，不主張嚴刑苛法，到泉州任職時，沈括隨往。
沈括的一生著述頗多，著名的傳世之作有《夢溪筆談》、《長興集》、《蘇沈良方》等。在《資治通鑑長編》中，尚有一部分他所撰寫的《乙卯入國奏請》、《入國別錄》等資政史料。
公元1082（元豐五年），因徐禧失陷永樂城，沈括連累受貶，居潤州，築夢溪園（今鎮江東郊），潛心著述，至紹聖元年復官爵，公元1095辭世，終年65歲。
