概述
盤錦口岸是中國對放開放的二類口岸，由遼寧省人民政府批准並管理。盤錦口岸為快盤錦市海港和船舶產業基地的建設步伐，進而促進沿海經濟帶發展起著舉足輕重的作用。
位置
盤錦港地理坐標為東經122°10˙，北緯40°42˙，位於松遼平原南部，遼河入海口永遠角凹岸，擁有岸線880延長米。背依盤錦市和遼河油田，面臨渤海。
運營能力
盤錦港盤錦港現有陸域面積23萬平方米，倉庫面積5000平方米，擁有3000噸級多功能碼頭一座，3000噸級專用油碼頭一座，4000噸浮躉碼頭三座，貨場2萬平方米，儲油罐區12萬立方米。盤錦港毗鄰瀋大高速、京瀋高速、盤海營高速，8車道疏港公路直通碼頭前沿。裝卸的主要貨種有：各種型號汽油、柴油、渣油、潤滑油、瀝青以及液體化工品等液態產品；各種化工原料、糧食、建材、煤炭、非礦等；大型設備、鋼結構件、貨櫃等。
發展歷程
盤錦港於1995年3月正式開工建設；1997年主體工程完工並試通航，被遼寧省政府批准為二類口岸，1999年10月全面竣工；2000年1月18日通過省級竣工驗收。
按照遼寧省關於整合全省港口資源的要求，2007年初，盤錦港老港區同營口港務集團率先實現了港口資源整合，在整合盤錦港老港區的同時，共同開發建設新港區。整合後的盤錦港河口港區2007年完成吞吐量115萬噸、貨櫃吞吐量1505標準箱，實現收入2100萬元。同時，投資約10億元的新港區一期起步工程海港區完成了施工道路和引堤拓寬改造工程的建設工作，港口布局規劃、海洋功能區劃調整等十幾項前期工作進展順利，預計建成後的盤錦港一期工程將實現年吞吐能力1000萬—1500萬噸。港口遠景規劃預計總投資將達到100億元，年吞吐能力9000萬噸。
同年3月，按照遼寧省政府加快港口資源整合戰略，本著“優勢互補、互惠合作、加快發展、實現共贏”的原則，與營口港進行合資合作，成立了盤錦港有限公司，實現了遼河兩岸港口資源共享，共同繁榮發展的新局面。為加快臨港產業和沿海經濟帶的建設，進一步規範和加強行業管理，盤錦市港口與口岸局日前成立。
發展規劃
天時地利
盤錦市港口與口岸局的成立，將進一步理順盤錦市港口管理體制，強化港口和口岸行政管理，加快盤錦市海港和船舶產業基地的建設步伐，進而促進沿海經濟帶發展。基礎設施建設方面，盤錦市港口與口岸局加大了海港建設的投資力度，積極推進海港建設。現已完成海港工程項目環評，具備上報條件。同時協調盤錦市發改委完成了海港碼頭工程和航道工程的立項批覆、經濟區圍堰建設批覆和東方船廠建設有關意見，並且協調盤錦市海洋與漁業局出具了港口建設海洋資源補償說明。協調瀋陽鐵路局、營口港務集團和盤錦建設投資有限責任公司共同簽訂了《合資建設盤錦疏港鐵路框架協定》、完成了鐵道部和遼寧省人民政府對《盤錦疏港鐵路項目建議書》的正式批覆、協調各投資方組建成立了盤錦疏港鐵路籌建領導小組。經過各部門的積極努力，10月30日盤錦疏港鐵路已經開工。
戰略目標
盤錦市港口與口岸局積極推進盤錦市一類口岸晉升工作。省內會簽工作已經完成，已上報至國務院，國務院已批至國家海關總署、國家口岸辦，現已轉至國家海事局。
招商引資
招商引資及引進域外資金方面，盤錦市港口與口岸局招商引資小組多次與營口港務集團進行協商、洽談，促成營口港務集團在盤錦市投資註冊了盤錦港建設有限公司，註冊資金3億元人民幣，現已到位註冊資金8000萬元人民幣。他們又積極與鐵道部、瀋陽鐵路局多次溝通、協調，最終鐵道部同意將疏港鐵路建設項目投資比例提高到45%，為全國地方鐵路投資最多的。盤錦市港口與口岸局還多次積極與營口港務集團溝通、協調，營口港務集團同意將投資比例由10%提高到20%，多投資近4億元，並簽訂了框架協定。
