歷史
白米社區 白米小區，地處蘇澳鎮西南、白米橋南側、炮台出西麓，三面環山並有白米溪貫穿小區於蘇澳港入海，橫臥小區眾聚落旁山腰的北迴線偶爾傳來隆隆的聲響。小區開發的年代相當早，關於舊地名「白米瓮」由來的傳說之一是，光緒年間清朝登全太郎王家驥奉命派駐蘇澳今金字山一帶(圖片)，初到此地的王家驥登高遠晁眺時，發氣山谷有一溪流蜿蜓而過，而乾涸溪谷所露出的白石磊磊好似白米粒，又因這一帶三面環，座落其間的白米勢如瓮狀，故有「白米瓮」之名。此外，區域內尚有清兵古墓、蘇花古道等歷史遺蹟。很多來到白米的人，對於小區的第一印象許是礦石工業區而不是木屐村，如此的巨變是蘊藏在小區產業變遷的脈絡里。日據時期，白米地區因有豐富礦藏，日本人便極力推動石粉、石灰石等加工業，並設定了今加台灣水泥廠前身的「士敏土」水泥工廠，礦石工業興盛吸引來的人力，奠定聚落的形成。白米曾因礦石業興盛而繁榮，後來也因此項產業帶來的環境破壞而沒落。為了尋回小區的生機，居民透過耆老訪談重新認識地方，從「木屐巢」之名和「白米瓮，做柴屐；偷剉材，山林捉」俚語，大家找到往昔記憶中的小區之寶「木屐」找到寶貝、認識了寶貝，在文建會推動」小區總體營造」的政策下，白米也啟動小區營造列車，目前也以建構一座開放式學校—社(圖片)區生態博物館，作為小區永續經營的願景。
木屐傳奇
木屐產業白米社區由於位於山谷之中、林相豐富，在日據時代開始發展了木屐產業，『白米瓮，砍木屐，偷銼材，山林捉』這句話正是形容當時日本人管制台灣林木甚嚴，木屐師傅無法取得製造木屐足量的木材，但為了生活卻冒著被林木管理稽查員查獲的風險上山去砍材的艱辛；之後，白米社區漸漸地發展出在地的木屐工藝，在台灣打響名號，更成為民眾假日旅遊休閒的好去處，不僅放鬆心情，更能了解在地的木屐文化。
舊地名白米瓮，清同治13年由提督羅大春率人開鑿蘇花古道，以白米為起點，辟通奇萊之路。日治時期，日本規劃利用白米地區自然的條件，發展了礦石工業推動石灰石、石粉等加工，並設定水泥廠。
此外，在白米饔的森林盛產製作木屐的樹材－江某樹，因而發展出木屐產業，成為本省本屐重要供應地，這也是木屐村的由來。光復後60至70年代，是白米小區在石化業及建築業的興盛時期。
至今木屐業雖已沒落二、三十年 ，白米地區為振興木屐產業，發揮創意及想像力，賦予木屐新生命，將生活用品轉換成手工藝品，使木屐不僅能穿在腳上，還能拿來彩繪、裝飾、欣賞等，並在白米小區發展協會的推動下營造出代表著「白米心、木屐情」的白米木屐村。
在白米小區發展協會的推動下，白米木屐村逐漸成為家喻戶曉的觀光景點，為小區注入新的生命力。小區設有木屐展館、簡報中心、餐飲區、體驗場地等硬體設施。
交通資訊
自行開車：
1. “國道” 五號：由 “國道” 一號(中山高)至汐止系統交流道轉走 “國道” 五號(北宜高速公路)，過雪山隧道由蘇澳交流道下往台9號方向行駛，到達蘇澳後往永春里木屐村，即可到達白米社區。
2. “國道” 五號：由國道三號(二高)至南港系統交流道轉走 “國道” 五號(北宜高速公路)，過雪山隧道由蘇澳交流道下往台9號方向行駛，到達蘇澳後往永春里木屐村，即可到達白米社區。
搭乘大眾運輸：
1.火車：搭乘北迴線火車至蘇澳車站，往永春里木屐村步行即可到達白米社區。
2.客運：由宜蘭搭乘往蘇澳的台汽客運班車，於蘇澳站下車往永春里木屐村步行即可到達白米社區。
