歷史沿革
1957
1957年，隨著寶成鐵路的建成通車，蜀道不再難，略陽站也開始熠熠生輝，並成為寶成鐵路上一個重要的車站。
略陽站1957-2002
數十年來，往來該站的火車不僅解決了人們的出行，也給古城帶來了勃勃生機，更帶來了陝南地區經濟的發展。
同時，略陽站也吸引著四方旅客，他們上至國家領導人和外國元首，下至平民百姓。1959年春天，國家領導人朱德和賀龍視查寶成鐵路，列車行至略陽站，兩位領導人下車並信步走進候車室，同候車的旅客及車站職工互致問候，併合影留念。1980年，朝鮮國家領導人金日成由鄧小平陪同乘火車出訪四川。列車行至略陽站，金日成被窗外的奇山秀峰所吸引，特意下車觀賞，留戀不已。
2002-現今
寶成鐵路因受限於秦嶺山脈，故很難進行改造或擴建工程。近年來，隨著我國多次大提速的完成，特別是5.12汶川地震後，略陽站也從當年日均停靠35對列車的輝煌逐漸走向現今的不足20對的暗淡。環顧略陽周邊曾經輝煌過的站點如鳳州站、秦嶺站（寶雞境內）、徽縣站、兩當站（甘肅隴南境內），都無一例外的走向衰敗。未來數年，隨著十天高速的全線貫通和西成客運專線的建成通車，寶成鐵路的客運功能將會被進一步的削弱，略陽站的輝煌也將走向終點。
站點位置
車站位於陝西省漢中市略陽縣城關鎮車站路，上行距離寶雞站215公里，下行距離成都站454公里。
運營情況
客運：
辦理旅客乘降；行李、包裹託運。
貨運：
辦理整車、零擔貨物發到。
略陽站