簡介
獨島號（朝鮮語： 독도함 舷號LPH-6111）兩棲攻擊艦是韓國海軍最大的戰艦，外觀與輕型航空母艦相似。由位於釜山的韓進重工業公司（朝鮮語： 한진중공업 ）負責建造，已於2007年7月2日加入服役，扮演遠洋艦隊中樞的角色，為韓國海軍的旗艦。
獨島號兩棲攻擊艦集指揮、反潛、防空、運送步兵登入等多種功能為一體，大大拓展了韓國海軍的作戰範圍，增強了其攻擊能力和遠程作戰能力，提升了韓國海軍在海軍強國中的位次。
建造背景
韓國“獨島”號運輸艦20世紀50~60年代，在以朝鮮為主要敵人的國防布局下，韓國海軍一直作為本國陸軍及駐韓美軍的附屬存在著，發展相對緩慢。直到70年代，韓國在自主防衛建軍思想的指導下，才加快了海軍建設的步伐，使韓國海軍逐步邁入亞洲海上強國的行列。
隨著90年代海洋因素在韓國經濟發展和安全保障上不斷強化，韓國建設遠洋海軍的意圖日漸明顯。2001年3月19日，時任總統金大中在對韓國海軍學院畢業生髮表講話時表示：「我和我的政府將全力支援我們的海軍，使之成長為一支遠洋海軍。我們已經開始建造神盾驅逐艦─我們的海軍之夢。新一代潛艇和海上巡邏機的建造計畫正在實施之中。」這裡他獨獨沒有提到遠洋海軍所必須的航空母艦，而鄰近的日本擁有世界一流的海上自衛隊，尤其是1996年服役的大隅號運輸艦因具備改裝成航艦的潛力，令韓國感到芒刺在背。為了能保住東亞地區強國海軍的地位，以有效保衛海洋權益，韓國國內出現建造航艦的呼聲，韓國高官曾在談及發展航艦時說：「發展航艦是在強大鄰國的安全威脅下保衛國家獨立計畫的一部分。
1995年，俄羅斯將兩艘基輔級航艦明斯克號和諾沃羅西斯克號航艦以廢鐵賣給韓國，韓國國防部門如獲至寶，立即會同美國情治單位對其進行了仔細的分析研究，獲得了寶貴的技術思路。之後在俄方一再督促下，韓國被迫將諾沃羅西斯克號拆毀，但試圖讓明斯克號成為韓國海軍未來的航艦，不料1997年亞洲金融風暴重創韓國經濟，明斯克號頓成累贅，韓國技術部門只好在明斯克號航艦上進行一系列試驗後轉賣給中國。
1996年10月，韓國現代重工集團首次在第一屆漢城航展上，展出了一種代號HDV-15000的航艦方案。該方案活脫脫一個明斯克號再生，其滿載排水量約50,000噸，可搭載20多架直升機與15架垂直/短距起降戰鬥機。緊接著韓國三星重工集團在1998年也提出一種外銷航艦方案，模仿的是英國海洋號直升機母艦，滿載排水量13,000噸，可搭載15~18架飛機，功能類似美國海軍80年代提出的制海艦。不過，這些紙上談兵隨著後來鬧得厲害的「朝鮮核危機」而悄無聲息了。
在2000年開始逐漸克服金融危機後，韓國綜合國力逐漸恢復，韓國又把發展航艦提上議事日程。韓國國防部制定的「2000-2004中期防務計畫」中，將建造兩艘全通長甲板型（即我們俗稱的航艦型）兩棲攻擊艦的計畫寫了進去，催生出現在我們所看到的LPX計畫。2002年10月，韓國海軍正式決定採購2艘LPX，將建造契約給了韓進重工集團。首艦獨島號目前還需要一段時間的設備安裝調試，預計要到2007年6月服役；第2艘則擬於2010年前後入役，艦名可能在郁陵號和濟州號之間作選擇，從這點來看，未來韓國海軍大型艦的命名將主要以本國的離島名稱來賦予。
過去韓國海軍陸戰隊要進行垂直機降支援時，必須依賴美國海軍的幫助，自己的幾艘老式戰車登入艦又難以進行遠距離作戰，獨島號加盟將使韓國海軍的作戰距離由現在的濟州島以南延伸至東南亞地區，雖然該艦無法與美國兩棲攻擊艦相提並論，但將大大提高韓國海軍兩棲作戰部隊的遠距離投送能力和快速登入能力。據韓國軍方稱，獨島號有事時可改裝成輕型航空母艦，一旦搭載垂直/短距起降戰鬥機，作戰範圍將不受陸地機場位置的限制，可對敵方進行全天候空中打擊，甚至有軍事專家稱，獨島號的出現，將迫使朝鮮增加至少兩個師的兵力用於海岸警備，達到牽制的目的。不過韓國政府在談到獨島號的作用與任務時總是強調，它的主要任務是近海巡邏、搶險救災、參與國際維和、緊急撤離在外國民等非作戰行動（OOTW）。2010年7月27日，韓國海軍派出最大型獨島號兩棲攻擊艦參加演習。9月15日，在仁川登入戰60周年紀念活動中，韓國最大戰艦“獨島”號直抵灘頭，在炮火中釋放兩棲作戰車輛。
艦體結構
韓國“獨島”號運輸艦獨島號與美國塔拉瓦級和英國海洋號兩棲艦極為相似，有一條與艦身等長的飛行甲板，右舷邊上建有一座巨大的艦島。上層艦島和天線塔設計都得到了英國維克斯造船有限公司的技術幫助，總體為堡壘式梯形結構，建築外壁呈向內傾斜8度，艦上暴露的各個部位大多由傾斜的多面體組成，在脆弱部位加裝裝甲鋼板以強化抗打擊性。獨島號採用鋼艦體，水線面面積系統很大，艦首部分略帶舷弧，使該艦具有很好的壓浪性能，減少了艦體的搖擺幅度。艦內劃分為五個防火區域和三個核生化防護區，配置的水密艙能保證三艙進水不沉。
從艦體縱向上看，獨島號艦體劃分為15個甲板區，艦體下部的各個區域都是互不相通的獨立區域。重要的區域包括：
第1甲板區是上層艦島所在地，艦島左舷是飛行指揮中心，艦橋的後部設有通信桅桿，上面安裝有紅外線誘餌發射機，緊接著是煙囪、雷達基座建築。
第2甲板區除集中了操作室、登入作戰指揮室、主電信室、輔助辦公室外，還包括一個醫院設施，其中包括3個手術室、病房以及X光和CT室，一個牙醫手術室和一個實驗室。
第3甲板區為飛行甲板，長179公尺、寬31公尺，設有五處直升機起降點，甲板上能夠同時駐留10架直升機，類似RH-53D海種馬重型支援直升機以及海山貓多用途/輕型攻擊直升機都能上艦。韓國方面構想艦載直升機的具體任務是用5~8架直升機在30分鐘內將登入部隊輸送完畢，為同時擔負登入作戰的空中警戒。
平時艦上並未配備直升機，執行任務時，艦上的直升機編隊由突擊隊的直升機部隊根據作戰需要組成。該艦的右舷外板後部和尾板處分別設有舷側吊門和尾部吊門，在包括碼頭位置較低的情況在內的任何登入條件下，都能運輸車輛和物資。為了便於車輛在艦內移動，艦內還設定有固定式吊門。
第4甲板區位於艦體前後和中部的區域，是艦員和登入士兵的居住區，依次為軍官室、軍官居住區以及艦員倉庫等。
第5甲板區則成為直升機庫，全長115公尺，寬29.6公尺，最低高度6.2公尺，該機庫能容納10架SH-60海鷹或EH-101直升機，在兩架飛機之間還有足夠空間設定一個維修艙室。值得注意的是，其升降機和機庫都是按照美國F-35聯合攻擊戰鬥機（JSF）的需求尺寸來設計建造，為以後搭載這樣的高性能戰機作了必要的準備。機庫後面從艦體中部至艦艉的地方是注水式船塢甲板，長25.6公尺、寬14.8公尺，能容納一艘LCAC氣墊登入艇或是兩艘LCU型通用登入艇（該資料引自韓進重工集團的公報，與外界傳聞有出入）。
動力系統
獨島號採用最先進的複合式燃氣渦輪推進（COGAG），主機是4座LM2500型燃氣渦輪機，每座額定功率30,000馬力，總功率120,000馬力，由韓國三星集團在美國通用電力公司的授權下生產。四座輪機與兩個抗破壞力極強的FrancoTosi變速與反向齒輪相連，驅動兩個五葉片可變螺距螺鏇槳，該螺鏇槳的設計符合MIL-S-901DA級標準和美海軍的可調螺距螺鏇槳規範，可有效減少船隻運行時產生的水下噪音。其最高航速為23節，16節航行時的續航力約8,000里。
任務執行
獨島號的作戰系統將用於執行以下主要任務：
1.空中、水面監視和目標探測；
2.海上、空中和兩棲作戰指揮及控制、通信、電腦和情報蒐集；
3.對海和反潛作戰；
4.中程防禦和近距離空中支援（這屬於未來的功能，配備固定翼戰鬥機後才能實現）。
武器系統
防空系統獨島號只有近程防空武器，雖然威力首屈一指，但對於如此龐大的戰艦而言實在過於委屈。其艦艏將布置一門荷蘭泰利斯公司研製的守門員30公厘七管近迫防空系統，射速為4,200發/分，射程3,000公尺，初速1,020公尺/秒，備彈1,190發，全重6噸，殺傷機率85%，反應時間4秒，俯仰角-25度至+85度，韓國現役多艘驅逐艦上共部署了十餘套守門員系統。
除此之外，獨島號還將裝備美德合制的RIM-116公羊防空飛彈，它採用了響尾蛇飛彈的彈頭和火箭發動機，並結合超級響尾蛇的尋標頭，發射系統是21聯裝發射器，是目前公認現役最佳的海基近迫防空飛彈，速度1.5~2馬赫，作戰距離9.3公里，作戰攔截高度12公里，單發攔截機率達到84.6%，能攔截非主動雷達導引的反艦飛彈甚至超音速反艦飛彈。
作戰指揮系統
甲板獨島號上安裝的SMART-L雷達由荷蘭聯信公司研製，已經部署到荷蘭LCF防空巡防艦和德國F124薩克森級防空指揮艦上。SMART-L是一種先進的3D多波束主動相位陣列雷達，工作在I波段（8-10GHz），覆蓋方位360度、仰角70度的範圍，探測距離約400公里，水平搜尋距離約75公里，其功能有地平線搜尋、海面和空中搜尋，能同時追蹤250個目標，同時控制32枚半主動飛彈（其中16枚處於末端制導階段），具有對戰術彈道飛彈的防禦能力。
韓國人把如此先進的雷達搬到獨島號上，顯然是做好未來部署威力更大的中遠端反彈道飛彈系統的準備。鑒於日本追隨美國大力改造金剛級神盾戰艦為海基TMD的情況，韓國也很願意步其後塵，利用獨島號這一有效的遠洋作戰平台，搭建自己的有限海基TMD，來對付朝鮮的彈道飛彈威脅。
為增強近岸水域作戰條件下的視覺感測器能力，獨島號還裝備光電晝/夜監視和目標追蹤系統（TEOOS）。該系統能夠自動和自主地進行三座標目標捕獲和追蹤，可幫助艦員完成對海上和空中目標的探測、監視和識別，即使在夜間和可視度很差的情況下仍能正常工作。
作為一種被動的非輻射感測器系統，即使艦艇處於雷達靜默狀態，也不會影響系統的使用。TEOOS系統配置有兩具白天使用的電視照相機，一具信天翁（Albatross）第三代焦平面陣列熱成像照相機，一具西萊斯（Cilas）護眼型鐳射測距儀以及1台微光電視照相機。這種多感測器系統將綜合進獨島號的作戰指揮系統，通過作戰資訊中心或艦橋中的任何一台工作站進行操作。
獨島號的飛行甲板和機庫甲板之間有一個1,000平方公尺的作戰資訊中心，它為水面兩棲作戰、空中作戰管理及與海上友鄰艦艇通信管理提供了獨立空間。英國BAe公司提供的KDCom1作戰管理系統就安裝在裡面，它的軟體用Ada語言編寫，程式具有100萬行，顯示戰術資訊的8個多功能分散式控制台由一個FODMS雙冗餘光纖資料多路傳輸系統聯接，採用了100個分散式處理器。KDCom1作戰管理系統將為航空飛行、海上作戰及兩棲作戰提供完整的C4I服務，對攻擊艦的防空作戰（AAW）系統實施全面監控。
船標事件
上圖為成為問題的船標，下圖為新的船標中國《環球時報》2007年11月9日對原獨島艦船標表示不滿說：“船標上的太極旗蓋住了中國大陸，這可以解釋為，韓國有意擁有東北亞的海上統治權。”該報導傳入國內後，引起了網民的強烈反響。據悉，中國政府後來曾非正式向韓國國政府表示了遺憾之意。隨後，獨島號更換了艦標，但否認是因為政治原因。
性能指標
“ 獨島 ”號兩棲攻擊艦標準排水量約13,000噸、滿載排水量達18,000噸，全長199公尺，寬31公尺，艦員超過300人，比 義大利 的加里波底號輕型航母、 日本 大隅級運輸艦都大，甚至比日本擬議中的滿載排水量16,000噸的 直升機驅逐艦 還要大。
詳細指標
大小 | 199×31×7 | 動力 | CODAD 2軸 |
噸位 | 滿載：18,000噸 基準：14,000噸 | 武裝 | RAM×1 Goalkeeper×2 |
最高速度 | 23kts | 雷達 | SMART-L |
航距 | 10,000nm / 18kts | 運輸能力 | 兵力：700 坦克 6台, LSF 2台 兩棲裝甲車 6台 卡車，野炮 直升機：15 |
乘員 | 330 | 服役日期 | 2007.6 |
與類似艦艇比較
外觀 | | | | |
艦名 | HYUGA(16ddh) | OCEAN(LPH) | 獨島號(LPH) | |
國家 | 日本 | 英國 | 韓國 | |
全長 | 197m | 198.8m | 199m | |
滿載噸位 | 18,000噸 | 21,758噸 | 18,000噸 | |
最高速度 | 30kts | 19kts | 23kts | |
運輸能力 | 兵力 | 340～360餘人 | 830餘人 | 700餘人 |
LCAC | - | 2 | 2 | |
直升機 | 11架 | 12架 | 15架 | |
服役日期 | 2009 | 1998 | 2007 | |
數量 | 1 | 1 | 1 | |
特點
“獨島”號兩棲攻擊艦採用全通甲板，再加上寬大的甲板和船艉塢艙，使其能夠搭載7架直升機、6輛戰車或7輛兩棲裝甲突擊車、高速氣墊登入艇和720名陸戰隊隊員。該級艦集兩棲貨船、兩棲船塢登入艦、渡運器材、災害救護船、攻擊型航空母艦或是制海艦的功能於一身，能伴隨 韓國 艦隊部署到任何水域。
構造與布置
獨島號與 美國塔拉瓦 級和 英國 海洋號兩棲艦極為相似，有一條與艦身等長的飛行甲板，右舷邊上建有一座巨大的艦島。上層艦島和天線塔設計都得到了英國維克斯造船有限公司的技術幫助，總體為堡壘式梯形結構，建築外壁呈向內傾斜8度，艦上暴露的各個部位大多由傾斜的多面體組成，在脆弱部位加裝裝甲鋼板以強化抗打擊性。獨島號採用鋼艦體，水線面面積系統很大，艦首部分略帶舷弧，使該艦具有很好的壓浪性能，減少了艦體的搖擺幅度。 艦內劃分為五個防火區域和三個核生化防護區，配置的水密艙能保證三艙進水不沉。從艦體縱向上看，獨島號艦體劃分為15個甲板區，艦體下部的各個區域都是互不相通的獨立區域。重要的區域包括：
第1甲板區是上層艦島所在地，艦島左舷是飛行指揮中心，艦橋的後部設有通信桅桿，上面安裝有紅外線誘餌發射機，緊接著是煙囪、雷達基座建築。
第2甲板區除集中了操作室、登入作戰指揮室、主電信室、輔助辦公室外，還包括一個醫院設施，其中包括3個手術室、病房以及X光和CT室，一個牙醫手術室和一個實驗室。
第3甲板區為飛行甲板，長179公尺、寬31公尺，設有五處直升機起降點，甲板上能夠同時駐留10架直升機，類似RH-53D海種馬重型支援直升機以及海山貓多用途/輕型攻擊直升機都能上艦。韓國方面構想艦載直升機的具體任務是用5~8架直升機在30分鐘內將登入部隊輸送完畢，為同時擔負登入作戰的空中警戒。平時艦上並未配備直升機，執行任務時，艦上的直升機編隊由突擊隊的直升機部隊根據作戰需要組成。該艦的右舷外板後部和尾板處分別設有舷側吊門和尾部吊門，在包括碼頭位置較低的情況在內的任何登入條件下，都能運輸車輛和物資。為了便於車輛在艦內移動，艦內還設定有固定式吊門。
第4甲板區位於艦體前後和中部的區域，是艦員和登入士兵的居住區，依次為軍官室、軍官居住區以及艦員倉庫等。
相當於兩層甲板高的第5甲板區則成為直升機庫，全長115公尺，寬29.6公尺，最低高度6.2公尺，該機庫能容納10架SH-60海鷹或 EH-101 直升機，在兩架飛機之間還有足夠空間設定一個維修艙室。值得注意的是，其升降機和機庫都是按照 美國F-35 聯合攻擊戰鬥機（JSF）的需求尺寸來設計建造，為以後搭載這樣的高性能戰機作了必要的準備。機庫後面從艦體中部至艦艉的地方是注水式船塢甲板，長25.6公尺、寬14.8公尺，能容納一艘 LCAC氣墊登入艇 或是兩艘LCU型通用登入艇（該資料引自 韓進 重工集團的公報，與外界傳聞有出入）。
動力
“獨島”號兩棲攻擊艦採用最先進的複合式燃氣渦輪推進（COGAG），主機是4座LM2500型燃氣渦輪機，每座額定功率30,000馬力，總功率120,000馬力，由韓國三星集團在美國通用電力公司的授權下生產。四座輪機與兩個抗破壞力極強的FrancoTosi變速與反向齒輪相連，驅動兩個五葉片 可變螺距螺鏇槳 ，該螺鏇槳的設計符合MIL-S-901DA級標準和美海軍的可調螺距螺鏇槳規範，可有效減少船隻運行時產生的水下噪音。其最高航速為23節，16節航行時的續航力約8,000里。武器系統
從已公布的模型來看，“獨島”號兩棲攻擊艦隻有近程防空武器，雖然威力首屈一指，但對於如此龐大的戰艦而言實在過於委屈。其艦艏將布置一門 荷蘭泰利斯 公司研製的 守門員 30公厘七管近迫防空系統，射速為4,200發/分，射程3,000公尺，初速1,020公尺/秒，備彈1,190發，全重6噸，殺傷機率85%，反應時間4秒，俯仰角-25度至+85度，韓國現役多艘驅逐艦上共部署了十餘套守門員系統。除此之外，獨島號還將裝備美德合制的RIM-116公羊防空飛彈，它採用了響尾蛇飛彈的彈頭和火箭發動機，並結合超級響尾蛇的尋標頭，發射系統是21聯裝發射器，是目前公認現役最佳的 海基 近迫防空飛彈，速度1.5~2 馬赫 ，作戰距離9.3公里，作戰攔截高度12公里，單發攔截機率達到84.6%，能攔截非 主動雷達導引 的反艦飛彈甚至超音速反艦飛彈。
但獨島號上安裝的SMART-L雷達，便似乎把一切問題都說清楚。該雷達由荷蘭聯信公司研製，已經部署到荷蘭LCF防空巡防艦和 德國 F124 薩克森 級防空指揮艦上。SMART-L是一種先進的3D多波束主動相位陣列雷達，工作在I波段（8-10GHz），覆蓋方位360度、仰角70度的範圍，探測距離約400公里，水平搜尋距離約75公里，其功能有地平線搜尋、海面和空中搜尋，能同時追蹤250個目標，同時控制32枚半主動飛彈（其中16枚處於末端制導階段），具有對戰術彈道飛彈的防禦能力。韓國人把如此先進的雷達搬到獨島號上，顯然是做好未來部署威力更大的中遠端反彈道飛彈系統的準備。鑒於日本追隨美國大力改造金剛級神盾戰艦為海基TMD的情況，韓國也很願意步其後塵，利用獨島號這一有效的遠洋作戰平台，搭建自己的有限海基TMD，來對付 朝鮮 的彈道飛彈威脅。
為增強近岸水域作戰條件下的視覺感測器能力，獨島號還裝備光電晝/夜監視和目標追蹤系統（TEOOS）。該系統能夠自動和自主地進行三座標目標捕獲和追蹤，可幫助艦員完成對海上和空中目標的探測、監視和識別，即使在夜間和可視度很差的情況下仍能正常工作。作為一種被動的非輻射感測器系統，即使艦艇處於雷達靜默狀態，也不會影響系統的使用。TEOOS 系統配置 有兩具白天使用的電視照相機，一具信天翁（Albatross）第三代 焦平面 陣列熱成像照相機，一具西萊斯（Cilas）護眼型鐳射測距儀以及1台微光電視照相機。這種多感測器系統將綜合進獨島號的作戰指揮系統，通過作戰資訊中心或艦橋中的任何一台工作站進行操作。
獨島號的飛行甲板和機庫甲板之間有一個1,000平方公尺的作戰資訊中心，它為水面兩棲作戰、空中作戰管理及與海上友鄰艦艇通信管理提供了獨立空間。英國BAe公司提供的KDCom1作戰管理系統就安裝在裡面，它的軟體用Ada語言編寫，程式具有100 萬行 ，顯示戰術資訊的8個多功能分散式控制台由一個FODMS雙冗餘光纖資料多路傳輸系統聯接，採用了100個分散式處理器。KDCom1作戰管理系統將為航空飛行、海上作戰及兩棲作戰提供完整的C4I服務，對攻擊艦的防空作戰（AAW） 系統實施 全面監控。
建造該級艦的韓進重工集團則將其LPX型兩棲攻擊艦當作自己的金字招牌，積極開拓其他國家的市場，現已取得很好的成果。
