發展沿革
KDX-2忠武公李舜臣級驅逐艦
獨島號俯視韓國從上個世紀90年代開始大力擴充海軍力量，除了備受矚目的KDX-1/2/3驅逐艦以及獲得德國授權生產的209 TR-1400與214兩型現代化常規動力潛艇之外，在《2000- 2004年中期防務計畫》中納入兩艘大型兩棲直升機攻擊艦，計畫名為LP-X 。雖然在2001年8月由於韓國經濟陷入危機，導致海軍LP-X以及空軍空中預警機(EX)與新一代防空飛彈(SAM-X)等國防計畫都受到延遲，不過隨著韓國經濟在2002年復甦，LP-X又得以繼續大步邁進了。韓國海軍在2002年10月正式確定購買兩艘LP-X（L-6111、6112）。獨島號服役後，韓國海軍的兩棲作戰能力獲得了大幅度的強化，特別是韓國海軍以往不具備的直升機垂降突擊能力，並作為一個有力的指揮情報平台。值得注意的是，韓國當局刻意選擇與日本發生領土爭議的獨島(日本稱之為竹島)作為首艘LP-X的命名，宣示主權以及與日本打對台的意圖明顯；而後續本級艦的命名，也以韓國周邊離島為準，例如二號艦以韓國最南端領土馬羅島（L-6112）命名，三號艦則根據韓國最西端的領土命名──白翎島(L-6113) 。除了兩棲作戰外，獨島級也將用於國際間人道維和等方面，和日本的大隅級登入艦相似。韓國海軍也在獨島號下水時強調此級艦的載運能量是大隅級登入艦的兩倍以上，較勁意味深厚。
獨島級的二號艦馬羅島號原訂於2008年下水、2010年服役；不過爾後韓國國會否決了第三、第四艘技術
技術特點
艦體設計
黃蜂級兩棲攻擊艦好人理察號（LHD-6）
獨島號兩棲攻擊艦獨島號擁有類似美國塔拉瓦級兩棲突擊艦、黃蜂級兩棲攻擊艦類似的構型，都採用類似航空母艦的長方形全通式飛行甲板以及位於側舷的艦島，並設有可裝載登入載具的艦內塢艙，登入載具由艦尾的大型閘門進出；不過相較於前述兩種美國突擊艦，獨島號的尺寸與噸位明顯小得多。獨島號擁有完善的機能，將兩棲攻擊艦、船塢登入艦、大型運輸艦、災害救護船的機能結合於一身，能於全球任何水域作業。獨島號的水線面積頗大，艦首部位略帶弧狀，使其具備量好的壓浪性，在惡劣海況下能減輕艦體的搖晃。獨島號採用鋼質艦體，劃分為15個甲板，艦體下部各艙房部位均互不相通，各自獨立，以達到局限戰損的目的。為了提高生存性，獨島號在許多重要部位都加裝鋼質裝甲，艦內並劃分為五個火災防護區域與三個核生化防護區域，即便有三個水密隔艙破裂也能不會沉沒。雖然以軍規的標準來達到高生存性，但獨島號在不少地方仍採用普通商船的標準建造，以降低成本與複雜度，使每艘獨島號的成本控制在與一艘宙斯盾驅逐艦相當的水平。艦島前方設有一具出力19噸級的大型起重機，用來裝卸登入載具與物資。獨島號的外觀具有一定程度的隱身設計，艦島與艦體造型力求簡潔，儘量減少開口與突出物，此外艦島與其上的塔式桅桿也都採用傾斜表面以降低雷達截面積。
動力系統
獨島號艦尾動力方面，最初外界推測獨島號應會配備四具柴油機，各可輸出8000匹軸馬力，帶動雙軸CRP可變距螺槳；然而，實際上獨島號卻不惜血本地使用高速性能較佳的複合燃氣渦輪與燃氣渦輪（COGAG）系統，使用四具美國通用電氣公司授權三星集團生產的LM-2500燃氣渦輪機，搭配兩套十分耐用的Franco Tosi變速箱與齒輪組，驅動雙軸五葉片可變距螺旋槳（符合MIL-S-901D A級標準以及美國海軍可變距螺槳規範），最大航速23節。
電子系統
獨島號艦島
獨島號內部會議室獨島號擁有完善的指管通情系統，能執行兩棲、水面、空中乃至於反潛作戰中，相關的指揮、管制、通訊、情報蒐集、監視偵搜等作業。獨島號的飛行甲板與機庫甲板之間設有一間面積達1000平方米的大型資訊作戰中心，作為兩棲登入作戰、空中戰管以及周遭友軍艦艇的指揮管理之用，而英國BAE提供的KDCom1作戰管理系統便安裝於此。KDCom1負責統籌兩棲作戰、航空管制、海上作戰以及艦艇本身的防空自衛，採用分散式架構，以美國軍規的ADA語言撰寫，擁有八個多功能顯控台，由一組FODMS二餘度光纖資料多路傳輸系統連線，總共有100個處理器。雷達方面， 韓國選擇了較為新型但也比較昂貴的SMART-L。除此之外，LPX的主桅桿頂端還裝有一具Thales 的MW-08 3D C頻中程對空/平面搜尋雷達，這是從KDX-1/2驅逐艦就開始沿用的裝備，而艦上的電子戰系統為SLQ-200（V）5K SONATA。為了強化在近岸作戰的視覺偵測能力，獨島號還配備一套光電日/夜間監視與目標追蹤系統（TEOOS），與艦上的戰鬥系統連結，能全自動地在三度空間內搜尋並追蹤敵方目標，即便在惡劣天候下也有良好的效果。TEOOS整合有兩具日間用電視攝影機、一具微光電視攝影機、一具信天翁（Albatross）第三代焦平面凝視陣列紅外線熱影像儀、一具Cilas護眼雷射測距儀，其影像透過KDCom1作戰系統，能顯示於作戰資訊中心或艦橋的任何一個顯控台上。
艦載武裝
紅圈內為守門員，綠圈內為MK-49武裝方面，獨島號裝備兩種防空自衛裝備，第一是同被KDX系列驅逐艦採用的荷蘭守門員近迫武器系統，兩門分別位於艦首以及艦島末段；第二種則是一具位於艦島頂端的美制21聯裝MK-49公羊(RAM)短程防空飛彈發射器，此武裝也已經被韓國KDX-2飛彈驅逐艦採用。
運輸設計
獨島號內部塢艙獨島號艦體後段的艦內塢艙長26.5米，寬14.8米，可容納兩艘美國軍規的LCAC氣墊登入艇或12輛美國新一代的AAAV兩棲運兵車。獨島號編制320名船員，另可搭載600~830名全副武裝的士兵（標準為720人），此外可攜帶登入所需的裝備與物資，包括戰車、裝甲車、炮兵武器與彈藥等等，例如艦內車輛甲板可搭載10輛主戰坦克。連同艦上的兩棲登入載具與直升機，獨島號共可攜帶5000噸的相關物資裝備。
艦載機
獨島號與艦載直升機
可在兩棲艦上起降的F-35B獨島號可搭載10架中/大型運輸直升機，其飛行甲板長179米，寬31米，甲板的一側共設有五個直升機起降點，可同時供五架直升機起降操作，艦島後方另有兩個直升機停放點。下甲板的機庫挑高占兩層甲板，長115m，寬29.6米，最低高度6.2米，能容納10架SH-60直升機或EH-101等級的直升機並進行各類維護作業，或者用來放置車輛與裝備；此外，艦島前、後方各有一個用來運送直升機往返於機庫與飛行甲板間的大型升降機。KUH成軍前韓國海軍與海軍陸戰隊都沒有裝備運輸直升機，因此韓國勢必得採購一批新的中/大型運輸直升機，可考慮的機種包括歐洲的EH-101、美國CH-47、CH-53等等；而在想像圖中，獨島號停放的則是韓國陸軍現役的美制UH-60黑鷹式中型通用直升機，此外應該也會考慮美制MH-53之類的重型掃雷/運輸直升機。根據韓國海軍的構想，獨島號能以5至8架直升機，在30分鐘內將登入部隊輸送完畢，並擔負登入作戰的空中警戒任務。
截至獨島號配屬正式編制艦載直升機前，尚無具體信息判定獨島號的是否將要在配屬正式編制艦載直升機後操作F-35B這樣的STOVL戰鬥機，不過其甲板、機庫與起降機尺寸都足以容納；韓國已經在考慮購入F-35戰鬥機系列，作為空軍未來主力機種之一
性能數據
| 參考數據 | |
| 艦長 | 199-200米 |
| 舷寬 | 30米 |
| 吃水 | 7.0米 |
| 排水量 | 標準13500噸 滿載18000-19000噸 |
| 乘員 | 船員320名 搭載部隊600~830名 |
| 動力系統/軸馬力 | COGAG 4×LM-2500燃氣渦輪/120000 雙軸CRP |
| 續航力 | 8000海里/16節 |
| 艦載武裝 | 2×守門員近迫武器系統 1×21聯裝MK-49垂直發射系統 |
總體評價
LFS-2登入艇擁有獨島號之後，韓國海軍的兩棲武力投送能力有了相當大的質變與量變，因為先前韓國海軍兩棲艦隊的主力只是幾艘老舊的戰車登入艦而已，若想實行空中垂直機降作戰，則非得靠美軍的協助不可。光是一艘獨島號，就能迫使朝鮮增加兩個師的海岸警備兵力，牽制效果極大。然而，韓國海軍的大洋化，絕非專門針對朝鮮這個三流國家，不僅要在黃海、東海與日本、中國一爭長短， 更是韓國積極參與國際事務（如人道、維和行動以及反索馬里海盜等）的重要平台。
獨島號與藍嶺號韓國海軍希望未來能擁有至少三艘獨島號，組建兩個隨時能出動的機動艦隊，每個艦隊以一艘獨島號為核心；其中一個艦隊在韓國東、西海岸擔負機動作戰任務，另一個隨時待命支援，這使韓國海軍不僅能有效捍衛海運線與海上經濟利益，遇到突髮狀況時也能迅速投送武力，對周邊地區頗有影響力。
