獅子洋隧道

新建廣深港鐵路客運專線廣州至深圳段位於廣東省中南部，是內地聯接香港的快速通路，線路長度約105km。獅子洋隧道工程為全線控制性工程，分SDⅡ標和SDSDⅢ標兩個標，全長10.8km，其中盾構段長9277m，工作井長46m。

基本信息

• 中文名：獅子洋隧道
• 漢語拼音：shiziyangsuidao
• 位置：深圳
• 現況：通車
• 隧道長度：10.8km
• 出口：1

概述

盾構段採用四台泥水平衡式盾構施工。隧道施工方案為“二個工作井、四台盾構地中對接”。隧道段內徑9.80m，外徑10.80m，採用“7+1”分塊式的通用契形環鋼筋砼單層管片襯砌。

特點

獅子洋隧道SDⅢ標位於東莞側，左線正線長5.25km，右線正線長5.55km。其中包括引道段180米，明挖暗埋段597m，盾構井23m，盾構段左線4450m，右線4750m。附屬工程包括軌下混凝土填充、溝槽、聯絡通道、敞開段雨棚及設備用房等。隧道採用兩台直徑Φ11.2m泥水盾構進行掘進施工，襯砌為單層裝配式鋼筋混凝土管片。管片外徑10.8m、內徑9.8m，環寬2m、厚0.5m，為“5+2+1”形式，管片接縫設定位榫和定位桿槽。工程總工期35個月。該工程為目前國內最長、標準最高的水下隧道，同時也是世界上速度目標值最高的水下隧道，是廣深港客運專線的控制性工程。
該標段工程具有規模大、工期緊、設計標準高、涉及工法多、地質複雜、水壓大、盾構掘進距離長等特點。同時，還存在明挖基坑地層軟弱、刀具管理難度大、高水壓帶壓作業以及江底地中盾構對接與拆解等工程難點。