世界各國生物燃料開發掃描
◆巴西政府計畫在2012年前，新建73家乙醇生產廠。
◆美國主要利用玉米生產乙醇。2006年2月，根據布希總統發布的生物燃料指令，美國能源部承諾在今後2年內出資1.6億美元，在美國建設3座生物煉油廠。
◆今年3月，美國與巴西簽訂了合作發展生物燃料的備忘錄，商定雙方合作發展生物燃料（主要是乙醇）。
◆2006年8月，德國政府立法要求從2010年開始，生物燃料在汽油中的添加比例將增至3%。到2012年，將有300萬~400萬公頃用於種植生產生物燃料的農作物，如油菜、玉米等。
◆法國的目標是到2008年，生物燃料比例將占到所有燃料的5.75%，2010年達到7%，2015年達到10%。為此，2006年3月法國政府決定出資10億歐元，增建16座生物燃料工廠。
◆泰國能源部決定，從2008年起，已銷售的91號汽油中加入10%乙醇。
◆馬來西亞政府2005年8月宣布，推出集中發展生物柴油的國家生物燃料政策。
◆菲律賓政府通過法案，將用生物乙醇逐步替代汽油，作為交通運輸燃料。這項生物乙醇計畫將在全國供應的汽油中混入不少於5%的乙醇，在法案實施4年後，這一比例將提高到10%。
◆根據日本新的環保計畫，在今後4年內，日本國內40%的汽車將改用乙醇燃料。在2012年之前，市場供應E3燃料(乙醇含量為3%)，從2020年開始將供應E10燃料(乙醇含量為10%)，2030年所有車輛都將使用E10燃料。
◆2007年2月，印尼宣布將如期推進生物燃料開發計畫，劃出500萬公頃土地種植熱帶作物，為生物燃料生產提供原料。
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1月17日，美國英西圖公司（Insitu）成功地對其"掃描鷹"（ScanEagle）信息無人機進行了長航時試飛，續航時間達28小時44分，打破了該機以前22小時的最大續航時間記錄。這架創紀錄的"掃描鷹"採用航空煤油（JP5或JP8之類）替代了以前一直使用的汽油，從而打消了人們關於換裝重燃料會降低該機耐航能力的擔憂。
為了滿足後勤保障供應鏈的要求，美國海軍已將開發無人機的重燃料使用能力作為一項高度優先的工作來抓。"掃描鷹"換裝重燃料就是在這樣的背景下進行的。英西圖公司利用燃燒系統技術專營廠商--Sonex研究公司的技術，成功地為該機功率2千瓦、單缸兩衝程的3W-28型汽油發動機換用了航空煤油。迄今，英西圖公司在"掃描鷹"換裝重燃料的工作中，已經積累了超過500小時的地面試驗時間和超過50小時的飛行試驗時間。該公司計畫在今年為美國海軍的"掃描鷹"提供使用重燃料的能力。
