基礎建設
無錫市對口岸建設一直比較重視。1987年建立了無錫海關，是蘇南省轄市中最早建立海關的城市。1992年5月，江陰港在二類開放口岸的基礎上，被國務院批准升格為一類開放口岸，形成了海關、檢驗檢疫、港監、邊檢、船檢、海事等功能齊全的沿江一類口岸。
為改善市區尤其是新區的通關環境，經海關總署批准，2000年12月正式設立無錫海關新區監管點（直通點），在此基礎上，設立了二類陸路口岸，新區建設了具有較高水平的辦公用房、監管倉庫、場地等設施。目前直通點的報關量、貨物量、貨櫃量已占無錫海關業務量的 80%左右。
為發揮我市內河水運條件好的優勢，經省政府批准，無錫港下甸橋港區為二類開放口岸，首期開放陸域面積1．1萬平方米，碼頭岸線120米，現有500噸級貨櫃泊位2個。
我市口岸功能的不斷增強，一方面，直接帶動無錫海關進出口通關業務的大幅度增長，另一方面，加速了進出口貨物的通關速度，為企業提供了良好服務。通過實施"兩水兩路"快速通關係統，目前空運進口直轉貨物從飛機落地到運抵工廠，平均已縮短到30－36小時。其中本倉（貨代企業自備倉庫）貨物縮短到24小時；外倉（貨代企業租用倉庫）貨物縮短到36小時。
此外，海關、國檢等部門的服務意識進一步增強，服務質量和服務態度有了很大改進，想方設法提高辦事效率，幫助企業解決問題，受到了企業的普遍好評。更為重要的是，通關環境的改善，將極大地促進以貨代企業、船運公司等為主體的進出口服務業、港口運輸業以及現代物流業的發展；進而推動口岸經濟的形成和發展。作為口岸經濟，江陰已初具規模，擁有了一批有實力的海運公司、船務公司、外代公司、貨代公司、外供公司等企業，成為提供稅收和就業的重要來源。市區圍繞進出口服務業的發展；湧現了如錫輪國際貨運公司等10多家有一定實力和規模的貨代公司，港口運輸特別是貨櫃運輸不斷擴大，新區高新物流開始運作。
目前江陰港正在建設貨櫃碼頭（包括海關監管倉庫、堆場等設施），這將有力促進江陰口岸貨櫃進出口業務的加快發展，對拉長出口的"短腿"具有重大意義。
下甸橋二類水路口岸下步計畫進行二期建設，主要建設監管倉庫、擴大岸線和堆場等。
可以預見，隨著進出口業務的持續擴大，無錫的口岸經濟必將呈加速發展態勢，成為現代物流業的重要增長點。
江陰港（國家一類口岸）
無錫綜合保稅區
新區直通點
無錫港（國家二類口岸）
職能簡介
1、貫徹執行黨和國家有關口岸工作的方針、政策和法律、法規，並根據市委、市政府和市口岸委的決策和決定，制定具體規定及實施辦法。
2、負責統一管理無錫市口岸的各類口岸（包括國家一類口岸江陰港、二類口岸無錫下甸橋港、新區海關直通點、新區綜合保稅及以後將建的各類口岸）。負責全市新增水、陸、空口岸、直通點的調研、論證和審核、報批工作；一、二類口岸和貨主碼頭開放或關閉的審查、報批工作；會同有關部門做好開通國際或地區各類航線的調研、審批工作。
3、負責全市口岸發展戰略和發展規劃的研究。編制全市口岸開放規劃並組織實施。負責全市港口的岸線、陸域、水域實施統一規劃布局、使用審批和建設管理。
4、會同有關部門制定全市口岸建設計畫。對列入國家和地方口岸發展規劃的重點項目、技改工程和口岸檢查檢驗、通關的配套設施的計畫落實、資金到位、工程進度、使用效果等方面進行檢查和督促。
5、負責協調全市進出口外貿運輸工作，組織協調口岸單位共同做好口岸集疏運工作，促進口岸的業務開發和出入境暢通。
6、督促口岸檢查檢驗單位，按各自的職責和規定，對出入境人員、交通工具、貨物和行李物品進行檢查、檢驗、檢疫及監督管理工作。
7、負責協調處理口岸各單位（包括外貿運輸、貨輪代理、裝卸理貨、倉儲運輸、檢查檢驗、公正鑑定及場站服務）在工作中發生的矛盾和問題，必要時作出仲裁。
8、負責國家和省、市下撥口岸補助經費的分配、管理、使用及國家投資口岸配套設施項目的論證、審定和組織實施工作。負責徵收和代征口岸有關的國家行政性收費和監督口岸企業經營性收費。
9、負責組織口岸單位開展共建社會主義精神文明活動；負責口岸綜合管理業務及有關涉外知識的培訓工作；指導口岸單位對工作人員進行法律法規、涉外政策教育；會同有關部門查處重大涉外事件和違法案件。
10、承辦市委、市政府和上級業務主管部門交辦的其他事項。
無錫市“十一五”口岸發展規劃
統一思想，加強領導，提高組織程度。
充分認識口岸在發展經濟和建設現代化城市中的重要地位和作用，樹立“沒有口岸就沒有對外開放”的意識，營造“大口岸”、“大通關”的良好氛圍。充分發揮市口岸協調管理委員會的作用，進一步增強協調功能，建立聯席工作會議制度，定期研究加強口岸管理、發展口岸經濟及落實口岸發展規劃綱要等的重大措施，協調口岸管理工作中的重大問題。進一步加強市口岸管理辦公室的機構建設，強化歸口管理，切實履行其規劃、協調、管理和服務的職能。各級黨委和政府以及有關部門要切實加強對口岸工作的領導，明確專人負責口岸工作。要完善口岸經濟目標管理和統計信息工作，建立制度，形成網路。
科學規劃，推進建設，加大口岸投入。
認真做好口岸總體規劃綱要實施和口岸專項規劃的報批、審批工作，儘快確定江陰長江岸線、無錫機場長遠期發展、無錫港改造和宜興港組建等專項規劃。建立市口岸發展專項資金，在加大政府對口岸投入的同時，積極探索建立多元投入機制，引導、鼓勵多種所有制企業參與口岸企業重組和口岸基礎設施建設，擴大利用外資，促進口岸企業、口岸設施和口岸配套服務業發展。
依靠科技，強化管理，創新工作機制。
積極採取先進技術和管理辦法，認真執行《國務院辦公廳關於做好口岸電子執法系統推廣工作的通知》精神，積極推動口岸電子執法系統建設，加快“電子口岸”工程的實施，實現口岸管理信息化、網路化。加大口岸電子執法系統和各子系統的功能開發力度，實現網上報關、報檢和線上通關一站式服務，提高通關效率。強化口岸查驗單位的聯合辦公和文明視窗建設，積極開展口岸單位文明共建活動，加強口岸查驗部門的行風建設。積極培育外貿代理服務業，同時對口岸中介組織進行清理整頓，規範口岸中介服務行業行為。
