簡介
參予演習的烏特斯坦號（S-302）烏拉級潛艇也稱作U-210型潛艇。烏拉級潛艇是德國北海公司和挪威康斯堡公司聯合設計研發的，是挪威皇家海軍服役的常規動力潛艇。烏拉級潛艇除首艇“烏拉”號全部由德國TNsw建造外，其餘5艘艇的耐壓艇體部分由挪威奧斯陸的科瓦爾內布拉格造船廠製造，之後運往德國埃姆登的北海蒂森公司進行組裝。首艘於1989年完工服役。
早在1972年、挪威皇家海軍希望打造一支現代化潛艇部隊，以取代老舊的207型潛艇。烏拉級潛艇的設計，在本國（挪威）的康斯堡公司負責作戰系統及部分船體、壓力殼的製造，主動聲納採用德國的阿特拉斯電子公司所屬系統和被動聲納採用法國的湯姆遜系統；“烏拉”級雖由德國和挪威聯合設計，但總體上仍參考了呂北克工程事務所此前設計的206型和1209型潛艇。艇長59米，寬5．4米，高10．5米，吃水4．6米，標準排水量940噸，水面排水量為401噸，水下排水量1150噸，潛深250米，自持力40天。
近年來，挪威皇家海軍對烏拉級潛艇作了部分性能升級，在安裝新的冷卻系統、電子戰支援措施和潛望鏡的升級、並獲得新的通訊設備（戰術數據鏈）與未來配置新的聲納系統，以確保烏拉級潛艇能維持最佳狀態在挪威海軍服役至2020年。
同型艦
| 番號 | 艦名 | 竣工 | 服役 |
| S-300 | 烏拉號 | 1988年7月29日 | 1989年4月27日 |
| S-301 | 烏齊拉號 | 1991年11月21日 | 1992年4月30日 |
| S-302 | 烏特斯坦 | 1991年4月25日 | 1991年11月14日 |
| S-303 | 烏特瓦爾 | 1990年4月20日 | 1990年11月8日 |
| S-304 | 烏泰于格 | 1990年10月18日 | 1991年5月7日 |
| S-305 | KNMUredd | 1989年9月22日 | 1990年5月3日 |
概述
“烏拉”級首艇‘‘烏拉”號(KNMUla，舷g8—300，KNM在挪威語意為挪威海軍)1987年l月29日在蒂森·北海造船廠開工，1988年7月28日下水，1989年2月交付
烏拉級潛艇 挪威海年，1989年4月27日服役。後續5艘艇中，“烏瑞”號(KNMUredd，s一305)乾u“嶼特瓦爾’’號(KNMUtvmr，s一303)分別與1990年5日和11日服役，“烏索格，’號(KNMUthaug，s一304)和“烏茲坦因”號(KNMUtstein，S-302)分別於1991年5月服役，最後一艘艇“烏齊拉”號(KNMUtsira，S-301)於1992年4月30日服役。除“烏瑞，，號外，其它5艘都以挪威地名命名，全部6艘艇都以挪威西南部卑爾根為基地。
在建造“烏拉’’級潛艇的同時，挪威海軍還於1989～1992年在本國卑爾根的尤里維爾船廠對6艘“科本”級潛艇進行了延壽改裝，以維持潛艇部隊規模。到90年代初，挪威海軍建立了一支由6艘“烏拉’’級和6艘改進型“科本”級組成的潛艇部隊，水下作戰能力有了大幅度提高。2001～2002年6艘改進型“科本”級退役後，“烏拉”級成為挪威海軍唯一的現役潛艇型號。
總體設計
“烏拉”級雖由德國和挪威聯合設計，但總體上仍參考了呂北克工程事務所此前設計的206型和1209型潛艇。艇長59米，寬5．4米，高10．5米，吃水4．6米，標
烏拉級潛艇 準排水量940噸，水面排水量為401噸，水下排水量1150噸，潛深250米，自持力40天。由於自動化程度和設備可靠性高，艇員編制僅為21人(軍官5名)。“烏拉”級最初設計時主要用在挪威沿海活動，因此尺寸較小，排水量209系列中最小2091100型都小，剛夠中型常規潛艇的標準，但已是挪威海軍有史以來最大的潛艇。“烏拉”級的艇體設計保持了戰後德制潛艇的一貫特色，結構設計非常緊湊。
隱形戰艦為了兼顧水下和水上航速，“烏拉”級採用了鯨形艇首(與209型相同)，艇尾為尖錐狀，耐壓艇體橫剖面旱直圓柱形。艇首布置有水平升降舵，中部設有指揮台圍殼，尾部裝有“x”形尾舵和一具7葉螺鏇槳。指揮台圍殼前方與艇體垂直並通過一小段凸起結構與艇體相連，後部採用了傾斜設計。與採用“十”字型尾舵的209型不同，“烏拉”級採用了當時新穎的“x”型尾舵，是第一種採用“x”型尾舵的德制潛艇，具有更好的水下操縱性和機動性，適合在狹窄海域和淺水環境下操作。為進一步提高在淺水海域的操縱性，該艇在尾部上方(尾舵前方)還安裝了兩個特殊的垂直舵。“烏拉”級艇體表而的突山物和表而開口較少，艇體線條比早期209型平滑流暢許多，具何優良的水動力特徵。
“烏拉”級採用了與209型相同的單殼體結構，耐壓艇體採用HY一80高強度低磁鋼製造，最大工作潛深250米，極限潛深500米。由尺寸較小，其耐壓艇體內部采剛了大分艙設計，內部布置簡單清晰，採用單層甲板(209型為雙層甲板)和單一中央通道的布局，結構十分緊湊。為提高潛艇發牛危險時艇員的逃生脫險幾率，艇內還有北約標準的快速上浮和救援系統。
烏拉級潛艇 動力系統採用傳統的柴油機一電力推進系統，主機採用2台MTU16v396SB83低磁柴油機(持續功率2700馬力，據資料稱該艇使用2台MTU16V652TB9l柴油機，單台功率1260馬力)，搭配l台6000馬力的兩門了推進電動機，rn軸，驅動一部7葉大側斜低速螺鏇槳。艇上裝有2台870千瓦的發電機，使用Hagen／Varta公刊的蓄電池組，燃料攜帶量為100噸。該艇水面最大航速11節，水下最大航速23節，續航力5000海里／8節(通氣管狀態)，能夠在海上連續巡邏40天。整個動力系統具有非常高的可靠性和自動化程度，機艙實現了無人化操作。“烏拉”級服役後，存挪威沿海的峽灣等狹窄水域和淺水環境中展現出了優秀的機動性和操控性。
