簡介
【車站名稱】：潼關站【車站類型】：客運站
【車站地址】：陝西潼關縣和平路最南端
【郵政編碼】：714300
【竣工時間】：1931年
【隸屬單位】：西安鐵路局
【車站等級】：三等站
【車站性質】：客貨運站 ；區段站
【客運業務】：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。
【貨運業務】：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理罐裝危險貨物到達；
【前後方車站】：上行方向距隴海線連雲港東站948公里，下行方向距離蘭州站811公里。
【鐵道線路】：隴海鐵路
【車站站台數目】：3個（2號站台未啟用）
潼關站在陝西省潼關縣城關鎮和平路最南端，素有西安鐵路局東大門之稱，現主要擔當秦晉豫金三角旅客輻射中心客運及周邊地區的鐵路公路旅客中轉運輸任務，華山站至潼關站區段貨運列車機車頭脫卸任務；站內共有兩個旅客乘降站台，現共有16躺客運列車在此站客運業務，日客流量高峰期最新數據為2800人左右，日均客流量為2100人左右，客運列車數量略微不足，壓力較大，歡迎各次列車在我站辦理客運業務。
潼關站站房布局為一層現代式歐式紅頂小屋結構，平面分為候車大廳，進站口出站口，售票處和客運值班室；機車調度室和辦公區域設在大廳西側的站內。
21世紀初，為了符合當前社會發展需要改善潼關站的客運能力，西安鐵路局和當地政府先後對車站大廳與站
前廣場進行了重新裝修和改造，使車站容貌與設施煥然一新，而這更加符合了當前社會的發展需要滿足了
當地以及周邊民眾的出行需求。
歷史沿革
潼關，位於關中平原東部，雄踞陝、晉、豫三省要衝之地，是我國古代著名的關隘之一。《山海關志》記載：“畿內之險，唯潼關與山海關為首稱。”潼關歷史悠久，聞名遐邇。馬超刺槐、仰韶文化遺址等名勝古蹟星羅棋布；風陵曉渡、譙樓晚照、秦嶺雲屏等潼關八景引人入勝。潼關地理位置優越，交通便捷，隴海、同蒲鐵路交會於此，310國道、西潼高速公路穿境而過。說起潼關的交通，自然讓人追憶起隴海鐵路修築至這座千古雄關的崢嶸歲月。1931年12月，當時的汴洛潼鐵路修築至潼關境內，設七里村站、後溝站、潼關站三個車站，運營由當時的隴海鐵路局管理。震驚中外的西安事變爆發後，國民黨中央軍乘火車蜂擁而至，占據潼關站，當時的潼關縣城到處都是擁擠的士兵。
1937年7月7日，抗日戰爭全面爆發。隴海鐵路潼關站的軍事戰略地位日顯重要。1938年2月，隴海鐵路局遷入西安。當年3月7日，潼關縣城突然遭到日軍在山西風陵渡的大炮轟擊，這是日軍集結晉南部隊擬橫渡黃河進軍西安的前奏。潼關站在炮火中頃刻被夷為平地，車站票房毀於一旦，潼關站區段技術作業被迫遷入華陰站進行。
潼關站當時雖被炸得支離破碎，但仍然是極為重要的一個車站。潼關在抗日戰爭中憑藉它的天險關隘，雖是一座無守兵的空城，日軍也未敢渡黃河侵占。潼關當時被稱為前沿陣地，潼關站也自然是處於前沿陣地上的一個車站。1941年，美國戰地記者由西安乘火車抵華陰站下車，乘汽車由華陰前往潼關前沿陣地採訪。
抗日戰爭勝利後，潼關站曾計畫恢復重建，但它的區段技術作業仍然大部分由華陰站代替。1949年6月至7月間，中國人民解放軍華北兵團60萬大軍渡過黃河，自潼關站開行軍列251列，向西挺進，支援解放西北、西南，鐵路員工完成了此次重大軍運任務。直到新中國成立後的1950年，區段技術作業方才由華陰站完全轉歸潼關站。
1957年，南同蒲鐵路與隴海鐵路聯絡線、黃河鐵路大橋建成。1958年9月，西安鐵路管理分局撤銷，成立西安鐵路局。自此，潼關站成為西安、鄭州與太原三個鐵路局的交接口，潼關站成為一個重要的交通樞紐。
1957年底，潼關站被鐵道部命名為紅旗車站。潼關站保證每天向太原、鄭州兩個方向排空車，常常超額完成日排空車任務，使空車車流不斷流向華北，為全路運輸作出了重要貢獻，為此曾受到鐵道部的表彰。同時，潼關又是當時三門峽攔洪蓄洪搬遷重地，潼關站至渭南站各車站擔負著大量運輸搬遷移民的重任，足見潼關站處於三個鐵路局交接口的重要作用。
由於隴海鐵路潼關境內線路處在三門峽蓄洪區，隴海鐵路新建複線時改線。1960年7月2日，隴海鐵路新建複線正式通車，新建的潼關站同時啟用。原七里村站、潼關站、潼西站三個車站及南同蒲與隴海鐵路聯絡線從黃河鐵路大橋至蓮花寺間的鐵路線被拆除，原潼關站區段技術作業轉移至華陰縣境內的孟塬站進行。
回顧往昔，鐵路事業在新中國迅猛發展，曾鑄就了潼關站的歷史輝煌———南同蒲與隴海鐵路聯絡線橫跨黃河穿城而過，使我國華北、華中、西北、西南運輸由此溝通，狹窄的潼關城池關隘被兩條鐵路線分割。目前的潼關站作為重要的交通樞紐，在當地經濟建設中繼續發揮著作用。隨著鐵路生產力布局的不斷調整，如今的潼關站為三等中間站，日均傳送旅客2500餘人次。
列車時刻表
| 車次 | 列車類型 | 發站 / 到站 | 發車時間 | 到達時間 | 運行時間 | 里程 | 硬座 | 軟座 | 硬臥 | 軟臥 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1148/1149 | 空調普快 | 寶雞 - 連雲港東 | 20:20 | 20:23 | 17小時43分 | 1243 | 41 | - | 87/92/95 | 135/141 |
| 1152/1153 | 空調普快 | 西安 - 杭州 | 15:14 | 15:16 | 22小時31分 | 1558 | 19 | - | 65/70/73 | 100/106 |
| 1154/1151 | 空調普快 | 杭州 - 西安 | 07:48 | 07:50 | 20小時15分 | 1558 | 154 | - | 277/287/298 | 445/465 |
| 4945 | 普快 | 潼關 - 西安 | - | 18:33 | 2小時23分 | 135 | 11 | - | -/-/- | -/- |
| 4946 | 普快 | 西安 - 潼關 | 18:05 | - | 2小時17分 | 135 | 11 | - | -/-/- | -/- |
| K1130/K1131 | 空調快速 | 煙臺 - 西安 | 13:46 | 13:48 | 24小時5分 | 1703 | 191 | - | 324/335/345 | 506/529 |
| K1352/K1353 | 空調快速 | 烏魯木齊 - 連雲港東 | 08:36 | 08:38 | 48小時17分 | 3638 | 288 | - | 486/502/519 | 764/799 |
| K242/K243 | 空調快速 | 西安 - 廈門 | 21:22 | 21:34 | 34小時20分 | 2240 | 22 | - | 68/73/76 | 103/109 |
| K292/K289 | 空調快速 | 成都 - 上海 | 11:47 | 11:50 | 36小時37分 | 2351 | 125 | - | 216/224/231 | 337/352 |
| K316/K317 | 空調快速 | 南寧 - 西安 | 19:10 | 19:12 | 33小時52分 | 2388 | 245 | - | 416/431/446 | 656/686 |
| K419/K418 | 空調快速 | 泰州 - 蘭州 | 08:52 | 08:55 | 26小時38分 | 2036 | 154 | - | 263/272/281 | 411/429 |
| K646/K647 | 空調快速 | 西安 - 廣州 | 18:05 | 18:10 | 27小時20分 | 2110 | 22 | - | 68/73/76 | 103/109 |
| K790/K791 | 空調快速 | 南昌 - 西安 | 13:10 | 13:12 | 20小時6分 | 1379 | 154 | - | 263/272/281 | 411/429 |
| K912/K913 | 空調快速 | 西安 - 青島 | 14:03 | 14:09 | 22小時57分 | 1572 | 22 | - | 68/73/76 | 103/109 |
| K896/K897 | 空調快速 | 長沙 - 寶雞 | 09:45 | 09:47 | 22小時22分 | 1582 | 191 | - | 335/345 | - |
| K1170/1167 | 空調快速 | 西安 - 海口 | 15:30 | 15:33 | 42小時40分 | 2970 | 349 | - | 621/643 | - |
