滿伊鐵路

滿伊鐵路，西起滿州里市，經呼倫貝爾市新巴爾虎右旗和新巴爾虎左旗至興安盟阿爾山市伊爾施鎮，全長400公里。滿（州里）伊（伊爾施）鐵路的建成，將對連線歐亞大陸鐵路運煤通道、開發利用本地區乃至周邊地區的煤炭資源、拉動呼倫貝爾市經濟發展具有十分重大的現實意義和深遠的歷史意義。

基本信息

• 中文名：滿伊鐵路
• 開工時間：2012年10月
• 路線長度：445公里
• 車站總數：29座
• 工程投資：150億元
• 所屬地區：內蒙古自治區

• 橋涵：44個

簡介

滿伊鐵路

滿伊鐵路，位於內蒙古自治區，西起滿洲里市，經呼倫貝爾市至興安盟阿爾山市伊爾施鎮，全長445公里。滿伊鐵路是經國家原鐵道部批准的第一條民營地方鐵路。為吸納民營企業投資修建地方鐵路，原鐵道部發布《關於鼓勵和引導民間資本投資鐵路的實施意見》明確指出，“鼓勵和引導民間資本依法合規進入鐵路領域”。為此，“蒙能國際能源投資股份有限公司”經過多方努力，得到了國家原鐵道部的批准與重視，投資承擔修建全長445公里的滿伊鐵路，這也是第一家民營企業出資修建的一條地方鐵路。

一期工程

滿伊鐵路滿洲里至西烏胡里圖段一期工程84公里，投資17多億元，設有鐵路大橋一座，特大橋一座，130個涵洞，10個跨線橋。工程於2012年5月份開工，滿洲里境內25公里已進入鋪軌階段，滿洲里至西烏胡里圖段的一期工程有望2013年8月全線開通。滿洲里境內鐵路順利鋪設，也為滿伊鐵路的建設開了一個好頭。

開發思路

滿伊鐵路施工

為吸納民營企業投資修建地方鐵路，鐵道部發布的《關於鼓勵和引導民間資本投資鐵路的實施意見》中明確指出，“鼓勵和引導民間資本依法合規進入鐵路領域”。為此，蒙能國際能源投資股份有限公司經過多方努力，得到了國家鐵道部的批准與重視，投資承擔修建全長540多公里的滿伊鐵路。這也是第一家民營企業出資修建的一條地方鐵路。滿伊鐵路滿洲里至西烏胡里圖段沿線地區經濟發展相對落後，但發展潛力很大，沿線礦產資源以煤炭、石油及有色金屬為主，其中煤炭儲量達22億噸，目前正在積極開發。

經濟意義

本線的建設必將有效解決這一地區交通運輸設施落後對資源開發的制約問題，有力地推動沿線經濟發展的進程。該鐵路的建設為內蒙古自治區增添了一條東部地區的鐵路網路，為蒙東地區融入東北“戰略”，進一步“推進大通關、深化大協作、打造大基地、促進大和諧”，加強與俄蒙的對接等方面具有重要作用。同時，也將進一步促進沿線地區工業的發展，增加就業機會，並帶動旅遊產業發展，從而改善人民生活，增進民族團結，鞏固國防建設。