簡介
高速公路是最直觀的“時間”與“效率”；由於具有快速、低耗、通行能力大、行車事故少等憂越性，
高速公路己經成為世界各國實現交通現代化的一個主要標誌。高速公路的擁有量，也成為衡量經濟發達程度的一項指標。
1984年12月21日，滬嘉高速公路開始在上海興建，並於1988年10月31日建成通車。這是我國第一條全線通車的高速公路，從此掀開了我國公路建設史上新的一頁。連線上海與科學衛星城嘉定的滬嘉高速公路，起於上海市區楊家橋，終點到嘉定縣城，全長20.5千米。
繼滬嘉高速公路之後，高速公路的建設在我國全面鋪開:1984年6月開工，1988年10月開始部分通車的瀋大高速公路，投資22億元人民幣，全長375千米，是目前國內最長的高速公路;該線採用複線設計，在中途225千米處還建有平戰結合的軍用飛機跑道。它將東北重工業基地與大連經濟開發區以及一些主要港口連線起來，大大改善了遼東半島的投資環境，成為遼寧省和遼東半島經濟開放的大動脈，也是三北地區的高效紐帶。
此外，先後建成的還有京津塘高速公路、京石高速公路、滬寧高速公路等等。除了跨省高速公路之外，現在全國許多省區都在地區內修建中、短程高速公路，山東、河南、廣東、廣西……將來這些中短程高速公路一經連通，便將成為覆蓋全國的一個高速公路網。
滬嘉高速公路是中國大陸建成的第一條高速公路，於1984年12月21日動工興建，1988年10月31日公路全線通車。
滬嘉高速公路的高速路段南起上海市區祁連山路，北至嘉定南門，全長15.9公里。加上兩端入城道路，全長20.5公里，寬45米，4車道，設計時速為120公里。這是一條全立交、全封閉、設施齊全的高等級公路。
滬嘉高速公路總投資2.3億元，平均每公里造價為1127萬元。
起於上海市寶山區真北路汶水路口，終於嘉定區博樂南路嘉戩公路口，全長16公里。
建成時間1984年12月21日動工興建，1988年10月31日建成，是我國建成的第一條高速公路。
S5滬嘉高速取消收費2012年1月1日起，S5滬嘉高速將取消收費，為緩解交通擁堵，交警部門已在G1501、G15、S20以及葉城路、寶安公路、豐翔路、真南路、滬宜公路等可能發生交通擁堵的結點位置增設引導標誌，引導車輛避開擁堵路段，繞道行駛。具體分流方案為： 一、入城方向： （1）G15朱橋收費站→寶安公路→眾百路→金昌路；
（2）葛隆檢查站→嘉松北路→滬宜公路→葉城路； （3）錢門檢查站→寶錢公路→滬宜公路； （4）G1501永盛路出口→金昌路； （5）G1501瀏翔公路出口→瀏翔公路→寶安公路； （6）嘉定的金昌路→金迎路→真南路→S20。 二、出城方向： （1）真南路→滬宜公路→寶安公路→G15； （2）豐翔路→瀏翔公路→G1501。 （3）S20外環→G2。
出入口
上海市區往嘉定方向
| 一號出入口 | 豐翔路 | 不收費 |
| 二號出入口 | 南翔 | 5元 |
| 三號出入口 | 馬陸 | 5元 |
| 四號出入口 | 嘉定南門 | 5元 |
