簡介
上海繞城高速公路主要建設在上海市的郊區地帶，環繞市中心，連線遠郊的各座衛星城。這一公路最早建成的同三段，起自G2京滬/A11滬寧高速公路安亭樞紐，迄於新農樞紐，連線A6新衛高速
上海繞城高速公路公路，長約46公里，於2002年建成通車。北段西起安亭樞紐，與同三段相接，東至A20上海外環線同濟路樞紐，長約39公里，於2004年通車（其中利用嘉瀏高速公路一期的4.6公里於2000年先期建成）。東南段西起A4莘奉金高速公路，向東至南匯區惠南鎮北折，到浦東新區界河，長約52公里，大部分由原先的一級公路改建、串聯而成，於2004年竣工通車。南段長約27公里，自A4莘奉金高速至新農樞紐，與A7亭楓高速公路一同建設，於2005年竣工。浦東段南起南匯區界河，北面與長江隧橋工程相接，長約25公里，約一半為新建路段，另一半為改建路段，於2009年10月30日竣工通車。
上海繞城高速公路按全封閉、全立交的高速公路或城市快速路標準設計，為雙向4-6車道，設計時速每小時80-100公里。繞城高速位於上海外環高速公路的外圈，為大型貨運車輛繞行上海市中心提供了方便，有效地緩解了外環交通的緊張狀況。
繞城高速目前自五洲大道至同濟路段與A20上海外環高速公路併線，遠期則將通過郊環隧道獨立成環。
建成意義
A30郊環高速公路浦東段，南起浦東新區（原南匯區）的聞居路，經遠東大道向北，與A14滬崇蘇高速上海段（長江隧橋）相連後，折向西與外環線（原A20）相接，全長24.42公里，設雙向六車道，設計時速為100公里/小時，沿線途經浦東新區機場鎮、合慶鎮、曹路鎮、高東鎮等城鎮。由於該工程南連浦東國際機場，北面與長江隧橋工程相接，工程的建成，不僅可以緩解A20外環線的壓力，而且還將為上海東北部地區提供一個快速大容量的交通和物流通道，對於區域發展具有極其重要的戰略意義。
互通樞紐和服務設施列表
↗ = 互通出口 □ = 互通樞紐 Ｓ = 服務區 ￥ = 主線收費站
上海郊環高速公路共設34個互通出入口和樞紐，以及1對服務區：
↗：拱極路 ↗：滬南公路 ↗：東大公路 □：大亭（接A2滬蘆高速公路） ↗：新四平公路 ↗：瓦洪公路 ↗：南奉公路 ↗：浦星公路 □：繞城高速莘奉金（接A4滬金高速公路） ↗：浦衛公路 □：亭林（接A5嘉金/瀋海高速公路） ↗：亭衛公路 □：新農（接A7亭楓高速公路、A6新衛高速公路） ↗：新農 ↗：泖港 ↗：李塔匯 □：大港（接A8滬杭/G60滬昆高速公路） Ｓ：小崑山 ↗：天馬 □：繞城高速滬青平（接A9滬青平高速公路） ↗：重固 ↗：白鶴 □：安亭（接A11京滬高速公路、滬寧高速公路） ↗：寶安公路 ↗：嘉松北路 □：嘉西（接A12滬嘉瀏高速公路、A5瀋海高速公路） ↗：永盛路 □↗：嘉定南門（接A12滬嘉瀏高速公路） ↗：瀏翔公路 ↗：滬太路 ↗：薀川路 ￥：繞城高速 ↗：同濟路 ↗：寶楊路 ↗：水產路 □↗：同濟路（接A20上海外環線）￥□：高東（接A14滬崇蘇高速） ↗：金海路 ↗：龍東大道 ↗：華夏東路 □：郊環線迎賓（接A1迎賓大道）↗：機場大道 ↗：聞居路
