溫莎走廊

魁北克市-溫莎走廊是全國人口最稠密，高度工業化的一片地區，共有居民1800萬人，占加拿大總人口的51%。 歷史在新法蘭西時期，這片區域被稱為加拿大，但只有現今的魁北克地區，即魁北克市至蒙特婁有一定數量的人居住。 從聖勞倫斯河河口的魁北克市逆流而上，可以到達走廊盡頭的溫莎。

魁北克市-溫莎走廊（英語：Quebec City–Windsor Corridor；法語：Corridor Québec-Windsor）是加拿大的一片地理區域。該區域從東北的魁北克省魁北克市起，向西南延伸至安大略省溫莎市，長達1150千米。魁北克市-溫莎走廊是全國人口最稠密，高度工業化的一片地區，共有居民1800萬人，占加拿大總人口的51%。根據2001年人口統計，此區亦集中了全國四大都會區中的三個。就像美國東北部之於美國，這片區域對加拿大的經濟及政治有著極其重要的意義。魁北克市-溫莎走廊這一概念由維亞鐵路提出並流行開來。維亞鐵路把通勤於這片區域的客運服務起名為“走廊”，這片地理區域因此而得名。

地理環境

這片區域從魁北克市沿著聖勞倫斯河北岸、安大略湖和伊利湖延伸到溫莎市，經過許多加拿大的重要城市：

• 多倫多
• 蒙特婁
• 渥太華
• 密西沙加
• 魁北克市
• 漢密爾頓
• 倫敦
• 基奇納-滑鐵盧
• 聖凱薩琳斯
• 奧沙瓦
• 溫莎市
• 舍布魯克
• 三河市

鄰近這片區域的美國地區，如紐約州西部和密西根州南部，通常不被認為是魁北克市-溫莎走廊的一部分，儘管這些地區和該走廊有著十分緊密的經濟、文化和政治聯繫。

歷史

在新法蘭西時期，這片區域被稱為加拿大，但只有現今的魁北克地區，即魁北克市至蒙特婁有一定數量的人居住。美國獨立戰爭之後，大量保皇派湧入加拿大，定居在如今安大略部分。在殖民時期，由於英國和美國的交戰，加拿大最終將首都定在內陸的渥太華，以遠離邊境上可能的戰爭。

交通

走廊中的各座城市由各水路、公路、鐵路和航空聯繫起來。

水路

水路是這片區域最古老的交通方式。從聖勞倫斯河河口的魁北克市逆流而上，可以到達走廊盡頭的溫莎。麗都運河的開通使得水路可以從金斯頓抵達內陸的渥太華。

公路

沿著走廊最主要的道路為安大略401號省道，魁北克20號高速公路，兩條公路貫穿整個走廊。安大略401號省道為北美最繁忙的公路，西起於溫莎市市郊，向東北伸延800多公里，至安大略省及魁北克省交界與魁北克20號高速公路連線。魁北克20號高速公路為魁北克省內最重要的高速公路，連線聖勞倫斯河沿岸的主要城市，包括蒙特婁、三河市和魁北克市。

鐵路

加拿大國家鐵路和加拿大太平洋鐵路在這片區域提供貨運服務。維亞鐵路使用國鐵的線路提供客運服務。這片區域是維亞鐵路最重要的市場，占其總營業客的67%。

航空

這片區域內最重要的機場為多倫多皮爾遜國際機場、蒙特婁特魯多國際機場、渥太華麥克唐納－卡蒂埃國際機場和魁北克讓·勒薩熱國際機場。每天往返於蒙特婁和多倫多的航班接近90次，為加拿大國內最繁忙、世界第15繁忙的航線。