橋介紹
醴陵歷為吳楚要衝，且連通南北。南宋前，交通常阻於淥水。南宋紹興六七年間（1136-1137），湖南安撫使趙善俊奏停淥水渡錢，說明當時有渡無橋。乾道九年（1173）正月三十日，詩人范成大（後任參知政事）經萍鄉到醴陵，作《題醴陵驛》五律，有“淥水橋邊縣，門前柳已黃。人稀山木壽，土瘦水泉香”之句。在所著《驂鸞錄》中稱：“比年新作橋”。橋名“淥水”，可見橋建於乾道早中期。此後的800年間，毀於水14次，毀於火5次，毀於兵4次；宋修2次，元修1次，明修7次，清修13次，民國時修1次。
淥水橋初為木墩木樑，位於縣衙前，經狀元洲達城南。後毀於水。寶佑間（1253-1258），知縣家遇在今淥江橋下游約50米處，建石墩木樑橋，長60丈，高5丈余，寬1丈6尺，改名淥江橋，北連今勝利路，南通今大同街，與今建國路相交處叫十字街。
橋歷史
南宋末，元兵圍潭洲（長沙），所屬瀏陽、攸縣、醴陵等縣遭兵燹，淥江橋毀。元至正五年（1245）修復，改名至正橋。至正十二年，毀於紅巾軍與元兵的戰事。
明洪武十二年（1369），修復淥江橋。永樂元年毀於火。此後近80年間，主要靠船渡。成化十八年（1482）起，開始架設經狀元洲到南門的浮橋。如是，建橋即撤浮橋，橋毀又架浮橋。明代橋名還曾用“樂樂”、“惠民”。
清初，衡、湘、瀏、醴、攸等地，明朝的湖廣總督統兵與李自成舊部間、明軍與清兵間反覆攻占，淥江橋與縣城被毀。清乾隆十七年至四十一年（1752-1776），縣紳彭之冕捐銀萬餘兩，兩次重修，一次維修。為加固木樑，每3株大樹，用鐵條貫連一體，一縱一橫，多層疊架。橋面兩旁建板亭小店數十，如步入街市。後毀於火，全縣集資，舉彭督修，並在橋面鋪三合土以防火。
民國8年（1919），北軍從醴陵敗退，縱火燒城的同時，在橋面挖坑數十，中塞棉絮，灌煤油澆橋。為長久計，富紳陳盛芳於民國13年倡議建石拱橋，並捐銀元3.4萬元、田租250石，連同原橋會資金2.6萬銀元，政府撥款和全縣認捐，共籌銀元25萬元有餘。由南社創始人之一的傅熊湘主修，陳盛芳為工程經理，陳碧元為工程師，在原橋址上游約50米處，修建長186.7米，寬8米，2台、9墩、10孔的石拱橋。橋側有引橋與狀元洲連線，洲上建有橋公所。1925年竣工。康有為題“淥江橋”3字，傅熊湘撰並書的淥江橋碑文，均刻嵌於下首橋側。
1927年9月12日，秋收暴動的醴陵農軍與安源的工農革命軍第一軍第一師第二團會師，攻入縣城，中路軍曾直逼淥江橋頭。1928年1月和2月兩次組織農軍攻城，均在淥江橋激戰。抗日戰爭時醴陵一度淪陷，橋欄略有損壞。經歷無數次洪水和戰火，淥江石拱橋僅小有損破，經修繕復原。
