了解鹽場
海南鶯歌海鹽場來到鶯歌海鹽場，首先映入人們眼帘的是一望無垠的銀海。這 里，渠道縱橫整然有序，井井鹽田銀光閃閃，高壓電線凌空飛架，水泵房池星羅棋布，製鹽機械轉動轟鳴，處處呈現一派生產繁忙的景象。
鶯歌海鹽場建在海山之間，尖峰嶺的連綿群山擋住了來自北方的颱風雲雨，使這裡長年烈日當空，有充分的光熱進行鹽業生產。加之這裡的海水含鹽度高，這樣便造就了得天獨厚的生產條件。
參觀鶯歌海鹽場製鹽很有趣味，漲潮時，海水從納潮口閘流入儲水湖，通過揚水站，再流過初、中、高級蒸發池，海水濃度便逐級升高。成了人們平常講的滷水，滷水進入結晶區，就在那裡飽和結晶。每天下午一輛輛收鹽機忙著收鹽，機後鏟起一道道雪白的鹽花，機前的旋轉刀片，迅速地把鹽搗碎，鹽粒通過自動傳送帶進到機倉里，運到池畔，堆成一座座連綿不絕的小銀山。這些優質鹽，通過場區十多股火車道源源不絕地運往海內外。
詳細信息
曬鹽場景鶯歌海鹽場建於1958年，總面積3793公頃，年生產能力25萬噸，最高年產30萬噸。機械化程度達69%。主要產品有粗鹽、日曬細鹽、日曬優質鹽、粉洗精鹽等。其中日曬優質鹽1988年榮獲輕工業部優質產品稱號，粗鹽1992年容獲省鹽業系統一等獎。近兩年來，全方位轉換經營機制，綜合發展經濟，已投資興建年產300噸澳素廠，年產300噸氯化鎂車間，年產2000公斤螺旋藻廠以及與其他企業聯營的年產500公斤的天然胡羅卜素廠。同時積極發展第三產業，已創立十幾家公司，集工、商、貿、旅、房地產為一體，開闢鹽、化工、多種經營三個同步發展的廣闊道路。
產業發展
海南鶯歌海鹽場美景圖鶯歌海鹽場除了盛產鹽外，也是海南島久負盛名的漁業生間基地。 隨著鹽、漁業生產的迅速發展，人民生活的日益改善，促使這裡變得更加美麗而富饒。在鹽業工人和當地漁民的生活區和文化區，舉目可見具有現代建築風格的宿舍樓、居民住宅、中國小、醫院、郵電局、銀行、商場、招待所、影劇院、歌舞廳、娛樂中心等。其多彩的建築風格，新穎的造型給鶯歌海鹽場增添了生機和姿色，海邊，沙灘平緩綿延十里，沙質白鬆軟。北邊的岩礁、山嶺猶如天生地設的屏障，擋住了吹來的風，衝來的浪，使這裡的新月形的海灣，水面如鏡。鶯歌海是鹽城，也是漁場，加之風景美麗的海灣、沙灘，遊人常年絡繹不絕。
籌建歷史
鶯歌海鹽場
海南鶯歌海鹽場1956年，兩廣鹽務局工作人員吳焯友奉命從廣西調海南鶯歌海鹽場工作。他回憶，當時與母親、妻兒一家七口先到海口，與廣州來的一批學生、工程師、技術人員匯合，坐柴油車到崖城，住了一宿，然後再搭牛車抵達鶯歌海。
吳焯友說，他們來得不算最早。老人回憶，為發展新中國鹽業生產，滿足工業發展和人民生活的需要，1954年廣東省第一屆人民代表大會上，崖縣黃流區代表提出興建鶯歌海鹽場的要求。1955年2月，中共華南分局做出開發決定，由兩廣鹽務局著手籌備，並制定了“分期投資，逐步擴大”的建場方針。
1955年廣東省委書記陶鑄視察海南，決定建設鹽場。任命的籌建處處長何世庸曾是中共地下黨員，1948年從事地下工作時任國民黨鶯歌海鹽場籌備專員。
同年9月，鶯歌海鹽場籌建處在廣州成立。同年11月海南自己組建的勘測隊分兩批進入鶯歌海。
開發情況
鶯歌海鹽場
翻開鶯歌海鹽場的場志，此前曾有過兩次鹽場開發的記載：
日本人侵華時，發現了鶯歌海優良的製鹽條件，曾大規模勘探並編制了鹽場開發計畫，要建“東亞第一大鹽場”，但留下的資料不全。國民黨統治時期也做過閉門造車的方案。但據那些國民黨“大員”們考察後的報告說，“此地尚在原始時代，為蠻荒之區，邊疆開發，備極艱辛，且冒危險，治安動盪，無法開發”，於是，最終只是在三亞成立了籌備處，開發計畫沒有實施，更沒有實現。
吳坤申說，“我們開發時只拿到零星的資料，發現圖紙上的標記也都找不到了，就只好重新來，自己勘測。”
軍艦送來5600多名軍工
開發是異常艱難的，也是轟轟烈烈的，那是一段輝煌壯烈的開發歷史。
1955年，吳坤申23歲。在被抽調參加勘測隊之前，他是瓊山人民檢察院的一名書記員。
“到鶯歌海沒有公路，從三亞來沒有，從八所來也沒有，只能從崖城花兩天時間走過來。我和另四位同志作為前鋒隊，從三亞坐漁船，走海上，第二天就到鶯歌海了。”吳坤申回憶，他們住下後，陸路來的大部隊一到，鄉政府立刻召集人開動員大會。
吳坤申還記得兩廣鹽務局領導在會上做誓言：“我們要在這裡建一個大鹽城！”會場一下子沸騰了，人人都很激動。當地老百姓非常高興：“房子都給你們住！”
由於人手不夠，1956年5月兩廣鹽務局又組織了100人的勘探隊。資料記載，1957年3月鶯歌海鹽場籌建處共有299人，他們來自五湖四海。勘探隊歷經一年時間，完成了測定及試驗等任務。
1957年12月,紅沙試驗場調來了200多人組成的施工隊伍，就此拉開了鶯歌海鹽場建設的序幕。次年初，為解決人力不足，加快鶯歌海鹽場的建設，又從各部門抽調幹部和招募民工2000多人。何世庸突然接到廣東省省長陳郁從海口打來的電話，說已同軍區商量，可以調5000人，問要不要。何世庸脫口而出：“要！”
1958年，25歲的鐘瑞強剛從中國人民解放軍55軍219師656團退伍，即被派往鶯歌海鹽場。大家身上依然穿著軍裝、帶著軍帽，每人背著開水一壺、餅乾三斤從湛江登上軍艦。那一年2月22日,軍艦開到鶯歌海海上時，水早喝光了，大家帶的餅乾卻因暈船一口都吃不下去。
漁民們用漁船接駁搭橋將他們運上岸，老百姓沿路排著隊送來煮好的開水、各種食物，夾道歡迎。鍾瑞強和戰友們一掃海浪顛簸的疲憊，滿懷喜悅地踏上了這塊土地。
海南鶯歌海鹽場場志記錄：
施工隊伍以1958年3月從中國人民解放軍0951、0952、0957、0965部隊轉業和退伍的5600多人為主，以當地民工為輔，組成5個施工工程隊，總人數9200多人，高峰期達1萬多人。
這支隊伍還肩負著樂東縣境內海岸線的防衛任務。
3年完成1156萬立方米土方
令人感嘆的是，1958年下半年大躍進運動期間，由於國家的鋼材、糧食、機械“三大元帥升帳”，鹽場的部分重型機械被外調，沒有挖土機，就用鋤頭挖，肩膀挑；沒有輥壓機，就用人挖和牛拖鐵石捆壓實；夜裡沒有電燈，就用汽燈、煤油燈、火把照明施工；扁擔、簸箕一時供應不上，就上山砍竹、伐木自己造。
“小病不下火線，大病不叫苦。若生病躺下了，就會被人抬去工地看大家勞動。看著看著，不爬起來幹活才怪！”吳坤申的記憶里，一開始肩膀就磨爛了，很快結痂；吃不飽，晚上去百姓家裡買地瓜，中午想辦法采野菜。
野菜吃得個個發胖，原來是水腫，腿上一按一個坑。可大家第二天還照常上班。小伙子們膀子不覺得痛，腿不覺得軟，扁擔挑斷了，用鋼條替代。
場辦的安司機是鶯歌海鹽場的第二代子弟。安司機記得父親曾跟他說，1958年，附近某農場要用一台挖土機換20個人過去，立刻遭到場裡的拒絕。
“現在來看，多不可思議！”安司機笑說。而當年的機械包括推土機、鏟運機、平地機、壓路機等總共才10餘台，且大多數是解放前的舊產品，故障頻繁，要經常大修方可正常工作，又費油又費事，哪有人工來得實在。
1959年，施工隊伍人數開始減少，外來工程隊轉移，大部分民工退場支援農業生產，但自1958年動工到1961年還是完成投資2000多萬元，完成工程浩大的1156萬立方米土方。
精神
鶯歌海人，不光用汗水換來了白花花、亮晶晶的原鹽，同時也給後人留下了更加寶貴的精神財富：鶯歌海精神。
當地老百姓說，鶯歌海的漁民，是樂東最早接觸現代文明的一群人，因為鹽場的建設者，帶來了漁民們從來沒有接觸過的新東西，比如他們最早地看到了電影，還見到總政歌舞團的演員和演出，見到過董必武、謝覺哉、郭沫若等不同時代一批又一批黨和國家領導人。
1962年2月，大詩人郭沫若訪鶯歌海時，不禁為鶯歌海數萬畝鹽田的壯美景觀而激動不已，他揮毫寫下了充滿革命浪漫主義的詩篇：“鹽田萬頃鶯歌海,四季常春極樂園。驅遣陽光充炭火，燒乾海水變銀山”。
今天遼闊的鹽田在海風中保持著沉默，那些創業的艱難、守業的不易，過去的輝煌已成為一段激情往事珍藏在人們心中。
如今耄耋老嫗宋淑容，還能愉快地唱起那首獻給鶯歌海人的歌：
“我愛鶯歌海，鹽田如雪白，清清的流水飄著紅雲彩；草是我們除，路是我們開，汗珠結成滿地銀，槍不離手志不改……我愛鶯歌海，四季春常在，悠揚的鶯啼讚美新時代；場是我們建，花是我們栽，萬里東風入胸懷，軍裝褪色志不改…
自助指南
交通：
1、從海口出發，在海口汽車西站乘到樂東黃流鎮的大巴，快車一天三班，9：00，13：30，15：30，票價71元，普通車票價42元。再在黃流鎮乘三輪機車到景點，車費15元到鶯歌海鎮，10元到鶯歌海鹽場。
2、從三亞出發，在三亞汽車總站乘到黃流鎮的大巴，6：45～18：30，15分鐘一班，票價16元，黃流到三亞回程是6：30～16：30，每15分鐘一班。到黃流鎮後到景點的交通同上。
