浙江杭州嚴官巷南宋御街遺址

這一發現，被眾多考古學家譽為“南宋臨安城考古的一次標誌性發現”，在中國城市考古史上占有重要的地位。 根據考古發現，遺蹟現象較少的南宋河道和嚴官巷走向基本吻合。 目前，萬松嶺隧道東接線已順利通車，南宋御街遺址的保護和展示工作也正在緊張進行。

時 代：南宋
發掘單位：杭州市文物保護管理所
考古領隊：杜正賢
為配合浙江杭州市萬松嶺隧道東接線（嚴官巷段）的道路建設，杭州市文物考古所於2003年12月—2004年8月對嚴官巷的南北兩側進行搶救性考古發掘，發掘面積總計1200餘平方米，發現了南宋時期的御街、御街橋堍和橋墩基礎、道路、殿址、圍牆、河道、石砌水閘設施以及元代石板道路等重要遺蹟。嚴官巷位於杭州市上城區紫陽街道，南距南宋皇城約400、北距南宋太廟遺址約100米，是一條長不過200、寬約5米的小巷。
南宋臨安城在中國古代城市發展史上占有極其重要的地位，是中國封建社會由封閉式的里坊布局轉變為開放式的街巷布局的一座典型城市。嚴官巷地處南宋臨安城遺址的核心地帶，與南宋皇城遺址、太廟遺址和三省六部遺址毗鄰，地理位置十分重要。本次發掘發現的遺蹟包括南宋御街、御街橋堍和橋墩基礎、道路、殿址、圍牆、河道、石砌水閘設施以及元代石板道路等，不僅種類多，而且保存較好，這在臨安城考古中極其罕見。特別是發現了保存完好的南宋御街遺蹟，從而確定了南宋臨安城的中軸線。而御街橋堍和橋墩基礎及河道遺蹟的發現，是中國古代南方城市中採用河路並行體系布局的典型實例，也是南宋臨安城的最大特點，對研究中國古代都城制度的發展和變遷具有十分重要的價值。
２００４年度“全國十大考古新發現”評選結果近日揭曉，杭州嚴官巷南宋御街遺址作為目前國內外唯一被發掘出來的近千年前的御道，榮膺這一稱號。然而，很多人並不知道，取得這一榮譽的背後，還有著一段杭州市委、市政府小心翼翼“踩鋼絲”，不惜代價，在文物考古和城市建設之間構建和諧的故事。
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(1)發現輝煌的文物遺址
和很多地方一樣，在城市的日益繁榮中，杭州市近年也遭遇了交通瓶頸的制約。作為一個平均每天增加２００多輛機動車的城市，“行路難”的呼聲越來越高。為緩解西湖周邊的交通壓力，杭州市政府決定開鑿萬松嶺隧道。
２００３年３月，被稱為“西湖第二環線”咽喉的市重點工程萬松嶺隧道建設正式動工。這一隧道的東接線就在嚴官巷一帶，南宋時，嚴官巷一帶為南宋中央官署所在地，有三省六部、玉牒所、封椿所等。近年曾先後發現南宋太廟等重要遺址。
獲悉隧道建設訊息，杭州市文物考古所立即和施工單位取得聯繫，告知將對施工所涉及範圍進行“搶救性考古發掘”。文物考古單位的工作得到了有關部門的高度重視。杭州市決定，在正式施工前要先進行考古發掘。考古人員在舊房開始拆除之時，就見縫插針，進行考古發掘，不錯過一絲機會。
２００４年８月，輝煌奪目的文物遺蹟出現在人們的視野中－－南宋御街、殿址遺蹟、南宋三省六部官署圍牆遺蹟、南宋晚期石砌儲水設施遺蹟、南宋河道遺蹟、南宋白馬廟遺址等。南宋御街製作考究，氣勢恢弘。出土大量精美的龍泉窯、越窯、官窯等窯口的青瓷器以及少量定窯白瓷，釉色晶瑩，製作精美，具有很高的研究價值。還有一件南宋龍泉窯青瓷碗傷痕累累，毫不起眼，實際上非常難得，是我國現今發現年代最早的補碗技術實例。這一發現，被眾多考古學家譽為“南宋臨安城考古的一次標誌性發現”，在中國城市考古史上占有重要的地位。
(2)要御道還是要隧道
遺址發現後引起轟動，市民紛紛趕去現場一睹千年御道真容。伴隨著考古發現的驚喜，一個無法迴避的現實難題擺到了市委市政府面前：一邊是政府投下巨資的萬松嶺隧道已經基本完成，只待東接線鋪設完工，重點工程就可以順利竣工，緩解無數市民“行路難”。目前這一總投資約１.３億元的項目因考古已經停工，損失正在產生；一邊是重要文物亟須保護和展示，假如鋪設東接線道路，就會造成文物的損失。
要御道還是要隧道？文物保護和現實民生問題的解決，孰輕孰重，面臨兩難抉擇。圍繞這一問題主要有兩種意見：一，改變隧道東接線走向，將道路分成南北兩條，分別從遺址的南北兩側通過，繞過遺址區；二，減小路面寬度，繼續從遺址中間的嚴官巷通過。文物專家提出，第一種意見雖然可以保證南宋御街遺址的完整性，但嚴官巷一帶地下文物遺蹟眾多，規劃的南北兩條道路同樣可能“遭遇”地下文物遺蹟。而且新建兩條道路又需拆除民居，增加投資，影響隧道的順利通車；第二種意見較經濟，對遺址保護和展示影響也不大，但減窄路面會限制道路通行能力，政府花巨資建設隧道的“初衷”將大打折扣。
為了找到道路建設和文物保護的最佳結合點，市委書記王國平親自帶領各相關部門負責人，一次次到隧道建設和考古現場，研討解決辦法。王國平指出，這一遺址是見證杭州２２２５年建城史的為數不多的實物遺址之一，做好遺址的保護和展示是實現經濟效益、社會效益、文物保護效益最大化的唯一選擇，一定要處理好道路暢通、文物挖掘和遺址展示的關係，做到兩全其美。此時，工程已經停工半年多，尋求新的施工方案將意味著改變原定方案，延長工期，同時還將新增一筆不小的投資。但是杭州市的領導說，為了民族文化瑰寶的薪火相傳，花再大的代價也要調整。
（3）兩全其美的“最佳方案”
歷史文脈要小心呵護，不斷延續，城市交通也要改善。解決這一問題，只能求諸科學，求諸文物考古人士的專業知識。杭州市文物考古所和建設單位緊急協調，詳細了解道路工程，特別是地下管道施工的有關情況和勘測設計部門配合，對文物遺蹟的範圍進行測定，同時對已經發現的所有遺蹟進行初步的整理和總結，在權衡利弊、反覆比較研究的基礎上，提出了一個“最佳方案”。
根據考古發現，遺蹟現象較少的南宋河道和嚴官巷走向基本吻合。考古部門認為，隧道東接線可以將寬５米的嚴官巷作為主幹道，在通過文物遺址時採取小高架的形式，將主幹道建在南宋河道之上，這個方案既可使隧道東接線基本保證足夠的通行能力，同時將道路建設對地下文物遺蹟的影響減少到最低限度。
杭州市政府組織專家進行多方論證，最終決定，採用文物部門的方案：南宋御街遺址展示坑分成南北兩個，隧道東接線部分路面以小高架形式從遺址上部向南北兩側延伸。人行道和機動車道分開，繞過遺址展示坑的另一邊。
目前，萬松嶺隧道東接線已順利通車，南宋御街遺址的保護和展示工作也正在緊張進行。據悉，南宋臨安城是中國封建社會城市由封閉式的里坊布局轉變為開放式的街巷布局的一座典型城市。如此大面積保護和展示南宋遺址在國內尚無先例，意義重大。杭州市不僅為這個文物遺址增加了很大一筆投資，還表示要繼續加大投入，將其打造成這個城市的“金名片”。