洞新高速公路

洞新高速公路

2013年年底新寧縣境內的世界自然遺產地崀山景區,將由現在的近5個小時縮至3個半小時;湖南省湘西南地區又將增加一條出省通道,與廣西桂林連線,形成一條“桂林—崀山—鳳凰”4小時世界級精品旅遊線路——洞新高速。

基本信息

介紹

公路概況

洞新高速,位於湖南省規劃的“五縱七橫”高速公路網第四縱、第五縱之間,北與滬昆高速相接,南至新寧縣(湘桂界),並可繼續向南延伸,在廣西境內連線泉南高速。

洞新高速公路(湖南省邵陽市洞口縣至新寧縣高速公路),為湖南(邵陽)連線廣西(桂林)重要高速通道,全線位於邵陽市轄域內。公路北起滬昆高速邵懷段洞口縣大水互通,南止於廣西資源縣與湖南新寧縣交界處的崀山鎮塔子寨(塔子寨村),途經洞口、武岡、綏寧、城步和新寧五縣市.
“洞口至新寧高速公路”位於湘西南邵陽市境內。洞口至新寧段起點為已建成的邵懷高速公路,以大水樞紐互通與邵懷高速公路相接,向南經高沙、彎頭橋、武岡東、大甸、司馬沖、萬塘、新寧、崀山,終點為湘桂交界的塔子寨;武岡至城步(西岩)段起點位於本項目洞口至新寧段的兩塘樞紐互通(武岡市區東北側),路線向南經鄧元泰鎮終於城步縣西岩鎮。
本項目概算總投資82.35億元,建設工期4年, 於2013年12月25日正式 通車。

路線情況

主線全長117.895公里,其中:洞口至新寧段92.862公里;武岡至城步(西岩)段25.033公里。

洞新高速公路 洞新高速公路

另同步建設花園連線線16.0公里,

武岡東連線線4.791公里,新寧連線線9.751公里,
武岡西連線線2.403公里,
綏寧連線線17.66公里。
洞口至新寧段按雙向四車道高速公路標準建設,設計荷載公路Ⅰ級,設計車速為100公里/小時,路基寬度26m,採用瀝青砼路面;
武岡至城步(西岩)段按雙向四車道高速公路標準建設,設計荷載公路Ⅰ級,設計車速為100公里/小時,路基寬度24.5m,採用瀝青砼路面;
花園、綏寧連線線採用二級公路,設計時速為60公里/小時,路基寬度為10m;

武岡東連線線採用 一級公路,設計時速80公里/小時,路基寬度15m;
新寧、武岡西連線線採用二級公路,設計時速為80公里/小時,路基寬度為12m。
全線設定互通式立交9處、分離式立體交叉11處,橋樑31401米/93座,天橋42座,涵洞420道,通道194座,隧道4224米/5座,監控通信分中心1處、監控通信所1處、服務區2處、停車區1處、養護工區2處、匝道收費站8處、省界主線收費站1處。

發展作用

湖南經濟影響

洞新高速, 武岡雲山 洞新高速, 武岡雲山

湖南為我國內陸省份,出海通道主要有兩條:一是由岳陽城陵磯碼頭,經長江由上海出海,水路里程約1300公里;二是經京廣鐵路、京港澳高速由廣州出海,陸路里程約800公里。
廣西北部灣經濟區地處我國沿海西南端,由南寧、北海、欽州、防城港四市所轄行政區域組成。北部灣經濟區地處華南經濟圈、西南經濟圈和東協經濟圈的結合部,是我國西部大開發地區唯一的沿海區域,也是我國與東協國家既有海上通道又有陸地接壤的區域。
湖南與廣西山水相依,自古以來交往頻繁,經濟合作關係密切。將於2013年年底竣工通車的洞口至新寧(湘桂界)高速公路,連線了湖南邵陽與廣西桂林,將成為繼泉南、包茂、夏成、道賀高速公路後,湘桂間第五條高速公路通道,為湘中漵浦、洞口、武岡、新寧等縣市直抵北部灣經濟區開闢新的快速走廊,有望成為

湖南第三條快速出海通道。
洞新高速可輻射邵陽經濟欠發達的洞口、武岡、新寧、城步、綏寧五縣市,將成為我省西南部地區的一條重要經濟幹線,也將成為一條維繫漢、苗、侗、布衣、高山族等40個民族的重要紐帶。此外,該高速公路的修建,對正處於申報世界自然遺產關鍵時刻的崀山來說,有著舉足輕重的推動作用。
2013年年底,連線洞口至新寧的洞新高速將建成通車。從長沙開車至新寧縣境內的世界自然遺產地崀山景區,將由近5個小時縮至3個半小時;湘西南地區又將增加一條出省通道,與廣西桂林連線,形成一條“廣西桂林—新寧崀山(世界自然遺產,AAAA景區)—武岡雲山國家森林公園(全國第六十九福地)—湘西鳳凰”4小時世界級精品旅遊線路。

旅遊資源利用

洞新高速公路所處的邵陽市西南部為雪峰山、南嶺交會處,自然環境優越,沿線旅遊資源豐富。
湖南洞新高速公路建設開發有限公司工程部主要負責人劉旭介紹,除知名度很高的崀山外,洞新公路沿線旅遊資源還有:武岡山國家森林公園被譽為“楚南勝地”,久負盛名;號稱“江南呼倫貝爾”的城步南山,已建成南方最大現代化山地牧場,高山台地草原風光令人流連忘返;綏寧黃桑國家自然保護區風光綺麗,是一座安神健體、清新養顏的森林療養院;國家非物質文化遺產——綏寧縣“四八”姑娘節充滿濃郁的苗族風情,散發著迷人的美麗。

高速發展影響

洞速高速在建設期間爆出醜聞, 同時也是湖南 "路橋湘軍”高速系統更多腐敗案之一。
中國第六大商業銀行——中國郵政儲蓄銀行(下稱郵儲銀行)行長陶禮明已於2012年12月底被正式批捕。
湖南洞新高速的一近200億元大項目中,郵儲銀行曾給湖南高速發放了一筆50億元的批發類貸款,陶禮明的弟弟索要好處1.9億元,湖南高速首筆支付1500萬元,其餘改用壟斷經營洞(口)新(寧)高速材料的形式支付。
知情人士指出,從貸款看,郵儲銀行上述貸款的“非正常”之處在於:郵儲銀行獨立為湖南高速相關項目發放了總計50億元的貸款,且該筆貸款被湖南高速作為自有資本金。而根據有關部門相關規定,銀行的流動資金貸款不能用於補充項目的自有資本金。

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