波音717-200標準型數據
長度:37.8m
波音717-200basic翼展:28.4m
高度:8.9m
載客量:106人（典型兩級座艙布局）
貨艙容積:26.5立方米
空重:31,674kg
最大起飛重量:49,940kg
動力:2台羅爾斯-羅伊斯BR715渦輪風扇發動機，推力82.3kN。
巡航速度:840km/h
航程:2,650km
實用升限:11,300m
波音717-200機型介紹
波音717雙發噴氣式客機的前身是美國原麥克唐納·道格拉斯公司從1995年10月開始研製的MD95客機。波音與麥
波音717-200basic波音公司在1998年1月8日正式將該機型以波音717的名稱公諸於世。波音717專為短程客運市場而設計，具有許多支線飛機的特性。波音717在外觀上保留了麥道客機的T型尾翼和發動機位於機身尾部兩側的布局特點，繼承了麥道客機機體堅固耐用的特點，並在設計上作了較大的改進，達到降低成本、提高可靠性的目的。安裝了既安靜又高效的BR715高涵道比發動機，配備電傳操縱飛行控制系統(fly-by-wire)，採用2人制機組。自帶客梯和貨物裝卸系統(選裝設備)。
波音717主要型號是波音717-200型。-200型是波音717基本型號。波音公司曾考慮將波音717機身加長搭載更多旅客，但擔心會與波音737客機的市場衝突而作罷。波音717與波音737-600客機機體大小相近，波音737-600(包括空中客車A318)適合較長程航線，而重量較輕的波音717則適合較短程的區間航線。
1995年波音717接到第一張訂單，第一架於1998年9月2日首次試飛，1999年9月1日獲美國聯邦航空局(FAA)和歐洲聯合航空局(JAA)適航證，1999年9月23日，首架波音717-200交付啟動用戶美國AirTran航空公司使用
2006年5月波音717停產。停產的原因在於波音717的銷售業績低迷。波音717生產數量為156架。
參考資料：
