概況
泉州市環城高速公路幾乎貫穿、服務了泉州都市區協調發展規劃中的所有縣（市、區），路線經過的鯉城、豐澤、洛江、惠安、晉江、石獅、南安
132公里長龍 串起大泉州
一期工程泉三高速公路南安至惠安支線（張坑至後型），也稱泉州市環城高速公路一期工程。一期工程主線（張坑至赤石）長50.343公里，投資估算33.9181億元；斗尾連線線（赤石至後型）長5.4公里，投資估算1.3282億元。技術指標初步設定為，張坑－塔埔（32.6公里）高速公路、塔埔－赤石（15.8公里）高速公路和斗尾連線線（5.4公里）一級公路，計算行車速度均為100公里/小時，行車道分別為6車道、4車道、4車道。
該工程主線起點在南安張坑村附近，經豐澤、洛江、惠安等地，主線終點在赤石村與省道201平交。斗尾連線線起點位於主線與省道201線的平交口，經下湖宅、新東坑、西坑等地至後型，終點與通港大道平交。
全線設定張坑樞紐互通、南安東互通、南安南互通、官橋互通、水頭朴山互通、康店樞紐互通、促進複合型樞紐互通等7處互通，2座特大橋共4873.5米、8座大橋3229米、1座中小橋21米、2條隧道3722米。
晉江（內坑大宅）－石獅－惠安（塔埔）（不含泉州灣跨海工程），稱泉州市環城高速公路二期工程。二期工程主線長50.1公里，投資估算32.7165億元；金門支線16.2公里，投資估算7.1395億元。二期工程技術指標初步設定為：主線和支線的計算行車速度均為100公里/小時，行車道分別為6車道、4車道。
該工程路線起點於晉江市內坑鎮旁大宅村，建內坑樞紐互通，與福廈高速公路銜接。起點往東沿福廈高速公路行走了3公里後，往北與泉州市環城高速公路西段（即泉三高速公路晉江通至張坑段）。離開路線起點，項目往東南方向布線，在石獅境內，路線經沙美、後桿柄、郭厝、蚶江鎮蓮東（K36.8）接上泉州灣跨海工程（泉州市環城高速公路三期工程10.0Km），後又於惠安秀塗往東北方向布設，接上泉州市環城高速公路一期工程的塔埔樞紐互通，為項目終點（K60+100）。
金門支線由晉江杏坑環城主線K17.5引出，路線往南方向布設。先建杏坑樞紐互通，供上下主線，經英林鎮區左側（支K6）、金井鎮區右側（支K13），後建橋上跨過金井至東石（縣道322）公路，再延伸3公里至塘東，與濱海大道（省道201線）平面交叉連線，為支線K16+200。其中，於K8.7處設定金井互通與省道308線連線。
二期工程在晉江境內設定了7個互通立交，靈源街道便是受益者之一。按照規劃，靈源街道的居民今後可在家門口直接上高速，無論是到泉州、石獅，還是到南安，都十分便捷。
泉州灣跨海工程（蚶江到秀塗），也稱泉州市環城高速公路三期工程。跨海大橋連線蚶江秀塗，三期工程的長度按二期工程的割斷樁號為10公里，橋隧組合方案投資約為25.6億元，全橋方案投資約為20.3億元。
正式開工
一期工程2007年12月28號上午，福建省泉州環城高速公路一期工程（泉三高速公路泉南支線）正式奠基開工。
泉三高速公路泉州支線項目是泉州“一環兩縱三橫四支”高速公路框架規劃中“一環”和“四支”的重要組成部分，泉三高速公路泉州支線起點位於泉三高速公路南安張坑，途經我市南安、豐澤、洛江及惠安，全長56公里，設計行車時速100公里，總投資44億元。項目建成後，有利於完善福建省高速公路網和泉州市公路網布局，充分發揮泉三高速公路和福廈高速公路的整體效益。
2009年12月31號，福建省泉州市環城高速公路二期工程（晉江至石獅段)正式開工。
泉州市環城高速公路晉江至石獅段是海西經濟區高速公路網和泉州市幹線公路網的重要組成部分。該項目總里程約33.1公里，其中主線起自晉江市內坑鎮柑市村，與瀋海高速公路連線，路線由西往東，經晉江市接泉州灣跨海通道工程，里程約17.8公里，設計行車速度為100公里/小時；圍頭疏港支線從主線的樟井互通引出，由北往南，於深滬鎮東華村與省道308線連線，里程約15.3公里，設計行車速度為100公里/小時。主線及圍頭疏港支線起點至龍湖樞紐互通段採用六車道高速公路標準，支線龍湖樞紐互通至終點採用四車道高速公路標準。
2009年12月31號，福建省泉州市環城高速公路三期工程(泉州灣跨海大橋)正式開工，起自晉江市南塘村，接泉州市環城高速公路二期晉江至石獅段，於石獅蚶江跨越泉州灣，經秀塗，止於惠安塔埔，接泉州市環城高速公路一期南安至惠安段，路線全線約27．4公里，跨海大橋長約12．7公里，兩岸接線長約14．7公里，全線設計時速100公里。全線共設蚶江、秀塗、張坂、塔埔四處互通式立交，項目總投資64．36億元。
建成通車
一期工程 泉州環城高速公路一期工程（南惠高速公路）於2011年7月20日零時投入試運營，正式融入泉州高速公路網路，加速改變泉州時空，改變泉州速度，並為泉州打上環灣城市骨架開始形成的標籤。
南惠高速公路起於南安市霞美鎮張坑樞紐互通（與泉三高速公路、南石高速公路相連），經南安市豐州鎮石礱、西華，豐澤區北峰街道肖厝，洛江區雙陽街道、前埭，泉州台商投資區洛陽鎮，惠安縣黃塘鎮、螺陽鎮、塗寨鎮、淨峰鎮，終點與斗尾港通港大道平交，全長約56公里，設計速度100公里/小時。
市民最關心的莫過於如何上高速。從地圖上看，南惠高速全線設定張坑（樞紐）、泉州北、洛江、草埔園（樞紐）、惠安南、錦水（樞紐）、塗寨、東嶺等8處互通立交，其中泉州北、洛江、惠安南、塗寨、東嶺5個落地互通可以上高速，而路線終點也可以上高速。
跨海大橋工程進展
2010年最後一天，隨著188號墩貝雷桁的順利架設完成，工期歷時4個月、全長4.4千米的泉州灣跨海大橋南岸（石獅段）棧橋順利拉通。 據了解，泉州灣跨海大橋棧橋工程i標段棧橋（南岸石獅段）長4.458千米，共有樁基1193根，其中鋼管樁1112根，鑽孔樁81根，總造價為10326萬元。棧橋按雙向通行設計，橋面寬8.6m，棧橋邊緣與主橋邊緣淨距為7米,橋面標高為7.5米。棧橋標準跨為15米，設計行車速度為15公里/小時，設計使用壽命為5年。
據專業人士介紹，棧橋是為運輸材料、設備、人員而修建的臨時橋樑設施，也就是“施工橋”。棧橋完工後，主橋的建設進度將全面加快。
