港區自然條件
斗尾港斗尾港介於北緯24°56′15″—25°05′06″和東經118°51′38″—119°02′05″之間，東臨台灣海峽，距30萬噸級主航道2海里，處於上海和廣州兩大港中間地帶。福建省政府將該區域作為船舶和石化產業布局的龍頭地區納入發展規劃，泉州市政府將其確定為四大經濟區域之首，是未來大泉州北翼重化工業的重要組成部分。深水岸線長：自然岸線長76公里，其中深水岸線長7.7公里，一般水深15-30米，30萬噸級船舶可直達斗尾，可建20萬噸級以上泊位4個。潮差大：湄洲灣屬正規半日潮，最高潮差為7.37米，平均潮差為4.97米。水域面積廣：水深大於15米的水域面積寬闊，可滿足大型船舶航行與迴轉的需要。
掩護條件好：湄洲灣是一半封閉海灣，灣口有湄洲彎和港內的大竹島、大生島的屏障，阻擋了外海波浪傳入，灣內浪小，水流不急。工程地質好：斗尾港區屬基岩港灣式海岸，岩面可作天然地基持力層；陸域多為矮丘和紅土台地，承載力高。
環境容量大：港區的環境質量及環境承載力優，擴散自淨能力強，排污排放條件好，墩中以東海域污水排海口被納入福建省海洋功能區規劃，可就近深海排放。
港區岸線規劃
臨海工業岸線：杜厝——西山，規劃岸線長5.9公里，可建萬噸級以上碼頭12個。
中轉物流岸線：黃乾島一帶，水深25米以上，規劃岸線長1.8公里，可建20噸級碼頭4個。
備用岸線：西山——輞川，自然岸線長12公里；杜厝—小乍東山，規劃岸線長10公里，可建1-10萬噸級石頭。
港區總體規劃
斗尾港開展近期以工業港為主，形成為臨海工業服務的對外開放港，遠期發展成為具有深水中轉等多功能的現代化綜合性港口，規劃為四大片區：
港口發展區：面積約21平方公里，依託斗尾深水港，包括斗尾、松村、杜厝及大竹島、黃乾島等，岸線長約10公里，規劃建設修船、造船和原油碼頭、儲備油庫及相關配套設施等。
臨港工業區：依託外走馬埭圍墾，主要建設25.5平方公里的泉惠石化園區和10平方公里的泉州船舶配套產業園區。
惠東工業區：面積約15平方公里，包括惠東工業園區及相應配套的東嶺生活服務區。
生活服務區：面積約10平方公里，主要依託淨峰鎮及南側海濱，規劃為港口經濟區的生活服務配套區。
基礎設施配套
公路：沿塗（寨）斗（尾）二級公路、惠（安）崇（武）公路與國道324線相接，經黃塘立交口與福廈高速公路相連。北向沿省道201線與泉港區連線，距離39公里；南向可沿泉州沿海大通道經後渚跨海大橋與泉州市區聯通，距離35公里。
高速公里：泉三高速公路惠安斗尾——南安（張坑）支線起點設在東嶺鎮赤湖，並在黃塘草埔園設有樞紐互通連線福廈高速公里，全長約30公里。鐵路：規劃的斗尾鐵路支線是從漳—泉—肖鐵路惠安編組站引出，終點站擬設在淨峰鎮香山，全長18公里。
碼頭：已建成杜厝、大竹島陸島碼頭，在建中的30萬噸原油碼頭，也可依託湄洲灣內5萬噸多用途碼頭和萬噸雜貨碼頭。航空：南距晉江機場30公里、廈門機場110公里，北距長樂國際機場130公里。
供水：區域內已建成日產20萬噸的惠南水廠，支管至斗尾港區日供水3.9萬噸，遠期供水籌建惠安（斗尾）第三水廠，日供水30萬噸/日。供電：區域內建有惠東古山220KV輸變電站、厝斗110KV輸變電站和赤湖110KV輸變電站，正在動工建設松村110KV輸變電站。
通信：區域內設有2萬門程控電話，移動通信信號復蓋全部區域。
投資新熱點
百億元項目近期投建
國家交通部規劃的全國四大中轉港之一———惠安淨峰斗尾港區重大項目建設前期工作取得實質性進展，近期將有總投資近100億元的一批項目在此投建。斗尾港區將成為我市一個新的投資熱點。
據介紹，近期將在斗尾港投建的項目有：青蘭山原油碼頭。該項目是福建煉化一體化的捆綁項目，總投資13億元，建設30萬噸級原油碼頭，配套建設5座10萬立方米油罐（並預留1座）。目前，該項目已進入征地拆遷階段，定於2004年1月開工。
外走馬埭圍墾塘頭工程。該項目總投資為4.55億元，圍墾面積5.3萬畝。第一期興建海堤長5.78公里，圍墾面積1.64萬畝，投資額約2億元。目前該工程已進入可研報批階段，爭取第三季動工建設。
斗尾大型修船廠。該項目是斗尾大型修造船基地的啟動項目，占地30公頃，總投資6.98億元，項目建議書已於今年1月3日獲國家計委批覆，列入國防科工委“十五”計畫和省2003年重點前期項目。目前正在招商洽談中，力爭近期具備水工開工條件。
泉州燃氣電廠。該項目是福建LNG總體項目的主要子項目，占地32.4公頃，總投資68.35億元，裝機容量180萬千瓦，第一期裝機容量70萬千瓦，投資26億元。目前電力勘察設計院正編制可研報告，計畫2004年1月開工，2006年年底建成投產。
