英文名字
fuelpressureregulator作用
當噴油器噴射燃油時，在輸送管道內會產生燃油壓力脈動，燃油壓力脈動減振器是使燃油壓力脈動衰減，以減弱燃油輸送管道中的壓力脈動傳遞，降低噪聲。工作原理
為了使壓力脈動衰減，採用了膜片和彈簧組成的緩衝裝置，可把壓力脈動降低到低水平。在減振器內部由膜片分隔開成空氣室（上部）和燃油室（下部），在空氣室內有彈簧壓在膜片，從而使膜片產生向下的力。當油路中油壓不穩時，該不穩的油壓作用於膜片上，由膜片再傳給彈簧而吸收掉這部分力，使油壓變得平穩。該裝置通常在250kPa的壓力下作用，但由於噴油器工作時會產生壓力脈動，故它的常用工作範圍可達到300kPa左右。維護
近幾日感覺車子動力匱乏，二檔加速時有嘬車現象，經分析，可排除油品質量等問題。拔下真空管，發現連線油壓調節器的一端有油跡，於是決定將一個月前剛自己清洗完的油壓調節器再次拆下清洗。
拔下U型卡子，油壓調節器竟然很輕鬆的掉了下來（這時會有少量燃油流出，注意防火），難道上次沒有安裝到位？
從油壓調節器中還真甩出不少機油，又用化油器清洗劑噴了噴（也以可不清洗），清潔完畢。
試著裝復，由於油壓調節器上有2個橡膠密封圈，所以用盡力氣也無法使其入位。沒辦法，抽出機油尺，往密封膠圈上塗抹潤滑油。果然見效，油壓調節器很輕鬆的入位了。
剩下的工作很簡單，裝上卡子，插上真空管，OK!
清洗效果：怠速穩定、提速有力、換檔平順、嘬車感覺消失。
總結：電控汽油噴射系統的油壓調節器的作用是使燃油壓力相對於進氣管負壓的壓差保持一定，從而使噴油量僅根據噴油電磁閥的通電時間的變化而變化。如果油壓調節器的真空膜片損壞或真空軟管漏氣，都會造成壓力調節器的回油量失調，發動機的噴油量不準確而最終導致工作不良。
