河南省公路工程集團

"河南省公路工程局集團有限公司始建於20世紀50年代,原為河南省公路局下屬單位,1983年經省編委批准成立河南省交通公路工程處,為自收自支事業單位,直屬河南省交通廳。 集團公司下屬五個控股公司(河南省第一、第二、第三公路工程有限公司

河南省公路工程局集團有限公司始建於20世紀50年代,原為河南省公路局下屬單位,1983年經省編委批准成立河南省交通公路工程處,為自收自支事業單位,直屬河南省交通廳。1987年更名為河南省交通公路工程局,2004年底工程局整體改制,完成事業向企業的體制轉換,成立河南省公路工程局集團有限公司(以下簡稱集團公司),2008年7月整體併入河南高速公路發展有限責任公司。
集團公司下屬五個控股公司(河南省第一、第二、第三公路工程有限公司,河南省公路工程局集團物資公司,河南省高速公路園林綠化工程有限公司),兩個參股公司(河南通益路橋工程有限公司、河南省瑞友路橋工程技術有限公司)。其中集團公司擁有公路工程施工總承包一級資質,路基、路面、橋樑工程專業承包一級資質和公路養護各類資質。第一、二、三公司、通益公司具有公路工程施工總承包二級資質和公路養護各類資質,瑞友公司具有公路工程實驗檢測綜合乙級資質。集團公司現有職工1878人,各類專業技術人員718人,(其中:高級職稱53人,中級職稱233人,初級職稱432人)。具有國家一級註冊建造師45人,二級註冊建造師18人,一級項目經理資格38人,二級項目經理資格33人,監理資格62人。集團公司擁有各類先進施工機械設備1700多台,年施工能力可達15億元以上。主要承包國內外公路、橋樑和交通安全設施建設施工,還可承建機場、管道、隧道、給排水、船閘碼頭及其它大型工業與民用建築基礎工程項目,並提供相應的技術服務和勞務合作。
集團公司自成立以來,積累了豐富的公路建設經驗,擁有一大批各類經營管理人才,具有公路建設行業優勢,在我國公路、橋樑工程建設中發揮了骨幹作用。先後興建大、中型橋樑1416座,共長115931米,修建各級公路里程達18000多公里,其中高速公路和一級公路里程達500多公里。1963年建成我國第一座預應力混凝土“T”型剛構五陵衛河橋;1968年建成全國最大單跨150米雙曲拱前河橋;1986年建成全國最長的鄭州黃河公路大橋(全長5549.86米),工程質量榮獲國家銀質獎;1989年建成開封黃河公路大橋(全長4475.09米),工程質量榮獲國家三等獎,該橋建設工期不到20個月,在全國橋樑學術討論會上被專家譽為質量好、造價低、工期短的建橋典範;1991年至1993年先後建成的山東省東明黃河公路大橋三門峽黃河公路大橋,主跨均採用大跨度預應力混凝土連續剛構的先進施工工藝,我局在施工過程中創造了箱梁現澆段施工工期全國最短的紀錄,工程質量均達到優良;1994年建成的鄭州市紫荊山立交橋,工期不到6個月,在鄭州市政府組織的“十萬市民評四橋一路”活動中,該橋榮獲質量、進度獎,同時被市政府命名為先進單位;1997年建成的漯河市澧河斜拉橋,是河南省第一座採用“單塔單索麵不對稱斜拉”新工藝施工的,填補了河南省橋型結構一項空白。1998年至2004年還先後建成了漯河市沙河大橋、鄭州市金水路立交橋、鄭汴路立交橋、航海路立交橋、跨機場路立交橋、黃河路立交橋、107-金水東路立交橋、鄭州黃河二橋、魯山沙河大橋、安陽王莊大橋、武漢市東西湖區高架橋等十多座大型橋樑和互通式立交橋,工程質量均達到優良水平。
自1975年開始,集團公司在國際上開展承包公路橋樑工程項目,先後承建了伊拉克摩蘇爾、納西里亞、麥地那三座大橋,與法國布維克公司合作修建了科威特布比延海灣大橋,該橋結構新穎,為預製節段式三維空間桁架預應力連續梁橋,全長2500米,橋寬18米,僅以18個月建成,受到國內外同行的讚譽。1982年至1983年還與法國布維克公司合作承包建成巴格達巴斯拉納西里亞引道長9.5公里高速公路工程。在尼泊爾王國,集團公司承建了博克拉至巴格隆山區公路。
隨著我國高速公路建設事業飛速發展,公司開拓進取,積極參與市場競爭,先後中標承建了多條高速公路路基、路面工程、交通安全設施工程,其中有國家重點工程連霍高速公路河南境鄭州至開封段、鄭州至洛陽段、洛陽至三門峽段、三門峽至靈寶段、商丘至開封段;京珠高速公路河南境鄭州至許昌段、許昌至漯河段、漯河至駐馬店段、安陽至新鄉段總計163.46公里。河南省重點高速公路工程焦作至新莊段,洛界高速公路洛陽段、漯河至周口段、周口至安徽界首段、南陽至周營段、鄭州至少林寺段、洛陽至少林寺段、濟焦高速公路五標段、濮陽至鶴壁段、黃河二橋六標段、商丘至亳州段、洛陽西南環、鄭州西南環等50多個總計500多公里。集團公司在河南省修建高速公路總里程達700多公里,占河南省已建成高速公路的25%。同時還中標承建了安新高速公路瀝青路面工程、漯周高速公路路面工程、洛三高速公路路面工程等高速公路路面工程19個標段,工程數量達760多萬平方米,施工技術達到國內領先水平。
工程局集團公司以雄厚的實力和良好的信譽,還在河南省外中標承建了京滬高速公路河北省青縣至吳橋段、京珠高速公路湖北省國道項目Ⅲ第六合同段、山東省曲阜至菏澤高速公路、陝西榆林至靖邊高速公路等工程建設,修建里程達82.25公里,均取得良好的信譽。
多年來集團公司在發展路橋新技術、新工藝方面進行了卓有成效的研究和探索。六十年代,科技人員研究試驗成功的橋樑鑽孔灌注樁施工工藝,榮獲全國科學大會重大科技成果獎;八十年代研究成功的“大直徑鑽孔灌注樁施工工藝”,榮獲河南省科技進步三等獎;“樁基參數動測新法”榮獲河南省科技進步三等獎;1992年研究試驗成功的“高墩爬昇平台提模施工技術系統”,榮獲河南省交通廳科技進步三等獎;1994年研究成功的“大跨徑預應力混凝土剛構_連續梁橋懸臂澆注”施工工藝,榮獲河南省交通廳科技進步一等獎和河南省科技進步二等獎;1997年開展的“澧河斜拉橋塔頂位移施工控制”科研課題,獲河南省優秀QC小組獎;2004年開展的“套用於橋樑工程的高性能自密實混凝土的研製和基本力學性能研究”施工工藝,榮獲河南省交通廳科技進步二等獎和河南省科技進步二等獎;。近幾年結合高速公路施工,科技人員開展了“公路工程網路計畫管理系統”、“高速公路複合路面施工技術”、“高速公路深挖高填路段施工技術”、“高速公路橋頭軟基處理技術”、“瀝青混合料配合比計算機輔助設計系統”等科研課題研究,共發表有價值學術論文140多篇。
工程局集團公司於1998年通過ISO9000質量標準認證,1992年榮獲“中國建築施工綜合實力百強企業”、1992年至2004年連續榮獲河南省施工企業50強、1995年至2000年連續被評為“河南省施工企業先進單位”、“河南省質量管理先進單位”、1998年榮獲鄭州市文明單位,2000年邁入鄭州市“文明單位標兵”先進行列、2001年榮獲交通部1999-2001年全國公路建設質量年活動優秀施工單位(全國40個單位)。2005年獲得全國交通企業100強、中國工程建設社會信用體系AAA級單位。2002-2006年連續被評為“河南省優秀施工企業”。

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