概述
汽車防盜系統的類型隨著科學技術日新月異的發展，為了能夠對付不斷變化的盜車手段，人們開發出各式各樣結構的防盜器材。當前,按其結構可以分為四大類:機電式、機械式、電子式、和網路式。它的工作原理是將防盜器連線到汽車電路上，從而以達到防止汽車被盜，保護汽車不被損壞、盜竊的各種功能的目的。
類型
機械式防盜
機械式防盜裝置是比較常見而又古老的裝置，它主要是利用簡單的機械式原理鎖住汽車上的某一機構，使其不能有效發揮應有的作用，以達到防盜的目的。
1、方向盤鎖
轉向盤鎖就是大家熟悉的拐杖鎖，它靠堅固的金屬結構鎖住汽車的操縱部分，使汽車無法開動。方向盤鎖將方向盤與制動踏板連線在一塊，或者直接在方向盤上加上限位鐵棒使方向盤無法轉動。市場上推出一種護盤式轉向盤鎖，以覆蓋的方式，將鎳鋁高強度合金鋼橫跨在轉向盤的某二輻，在鎖頭上再接一根鋼棒，防止歹徒使用暴力竊車。這種鎖為隱藏式，有一層防鋸防鑽鋼板保護，另外材質也比傳統的拐杖鎖堅固，鎖芯也設計得更加精密。
2、可拆卸式轉向盤
該種防盜器材在市場上較拐杖鎖少見，其整套配備包括：底座、可拆式轉向盤、專利鎖帽蓋。操作程式是：先將轉向盤取下，將利鎖帽蓋套在轉向軸上。即使小偷隨便拿一個轉向盤也無法安裝在轉向軸上。該類防盜鎖的優點是不會破壞原車結構，故障率低，操作容易；缺點是車主必須找一個空間隱藏拆下的轉向盤。
3、排擋鎖
目前排擋鎖成為多數車主的最愛，因為此防盜系統簡便又堅固，採用特殊高硬度合金鋼製造，防撬、防鑽、防鋸，且獨特採用同材質鎳銀合金鎖芯和鑰匙，沒有原廠配備鑰匙，絕無法打開，鑰匙丟失後，可使用原廠電腦卡複製鑰匙。
4、輪胎鎖
用一套鎖具把汽車的一個輪胎固定，使之不能轉動。這種方法比較麻煩,而且鎖具也很笨重。
5、變速器鎖
通常在停車後，把換擋桿推回P位或1擋位置，加上變速鎖，可使汽車不能換擋。機械式防盜裝置主要靠鎖定離合器、轉向盤、變速桿等來達到防盜的目的,但只能防盜不能報警。其優點是價格便宜、安裝簡便。缺點是使用不隱蔽，防盜不徹底，拆裝較麻煩。機械防盜裝置已經歷數次技術升級，目前有了較可靠的方向盤鎖和排擋鎖等。
電子式防盜
由於機械鎖具有隻能防盜不能報警的問題，因此電子報警防盜器的出現非常被廣大司機喜歡。汽車電子防盜系統是建立在原有中央門鎖的基礎上，加設防盜系統的控制電路，在防止汽車不被移動的同時報警，電子防盜器是目前比較理想的防盜裝置。當有行竊者盜竊汽車或者汽車上的物品時，電子防盜器不僅可以切斷汽車上的各條電路，同時還可以將制動鎖死，並且還會發出不同的聲光信號進行報警，以達到在精神上阻嚇偷竊者的目的，進而有效的阻止汽車偷盜行為。
1、晶片式防盜
晶片式防盜系統又稱密碼防盜系統,，它是利用大規模積體電路晶片和單片機技術製成的車用電腦防盜系統。其基本原理是用密碼鑰匙鎖住汽車的馬達、電路和油路，在沒有鑰匙的情況下無法起動車輛。它不僅比以往的電子防盜系統更有效的起到防盜作用，還具有其他先進之處: 它採用獨特的射頻識別技術( RFID) ，可以保證系統在任何情況下都能識別駕駛者，在車主接近或遠離車輛時可自動識別其身份，自動打開或關閉車鎖。無論車內還是車外，防盜系統總能夠探測到電子鑰匙的位置。
2、網路式（GPS）防盜系統
該系統除了有防盜功能外, 還有車輛定位、反劫報警、遙控熄火、車內監聽、拋錨救援、路況信息、人工導航、車輛查詢等多種功能。它由衛星監控中心的中央控制系統、車輛上的移動 GPS終端設備及 GSM通信網路組成。當車輛遭到外界破壞性撞擊時，車內報警系統將自動激活，報警信號通過 GSM網路傳送到監控中心，監控中心就會迅速採取處理措施並通知車主。該類系統的技術含量較高，由政府配合公安部門設立監控中心，車主每年還要向監控中心交納不菲的費用， 所以推廣起來難度較大，目前僅少數已開發國家在試用。具體功能：
（1）定位功能。監控中心在全國範圍內可隨時監控某輛車的運營狀況，可以24小時不間斷地檢測目標車輛當前的運行位置、行使速度和前行方向等數據。
（2）通訊功能 。GPS適應資訊時代的需求，在行車中可以為車主提供GSM網路上的全國漫遊服務。車主可以隨時隨地與外界和服務中心保持聯絡。在實際使用過程中，對劫車者也具有震懾作用。另外，它的話費優惠和免提功能也更方便更舒心。
（3）監控功能。如果萬一不幸遇上劫匪，可以通過GPS系統配備的腳踏/手動報警、防盜報警等報警設施與監控中心的聯繫。
（4）停駛功能。假若愛車不幸丟失，可通過監控中心對它實行“遠程控制”。監控中心在對失主所提供的信息和警情核實無誤後，可以遙控該車輛，對其實行斷油斷電，再配合附近警方將困在車裡動彈不得的竊賊繩之以法。
（5）調度功能。在車輛日漸增多的大城市遇上塞車怎么辦?GPS同樣可以幫忙。監控服務中心可以將當前的道路堵塞和交通信息廣播，發布中文調度指令，提高客貨運效率。
