概述
汽車防盜設備主要有三種類型：即使發動機已經發動也能鎖定方向盤使之不能轉動的機械裝置（如止動桿）；傳統的電子報警器；跟蹤系統。
止動桿防盜設備目前只能防止偷車兜風的青少年，而無法防職業盜車賊。電子報警器包括擴音警報器、點火斷路開關、玻璃撞擊聲和其他聲音感測器、移動感測器和遙控裝置。一種利用電腦幫助探查失車下落的新式汽車防盜系統在美國紐約市正式推出。這種名為“老傑克”的汽車防盜系統，關鍵部件是一種香菸盒大小的發射機應答器，車主可能把它藏在車上任何一個隱蔽處。一旦汽車被偷走，車主報警，警方的電腦探查器發出無線電信號，被偷汽車上的應答器就會有反應，發出求救信號，警方巡邏車專用設備追蹤這些信號，不難把失車找到。統計數字顯示，裝有“老傑克”應答器的失車，尋獲率高達98%。美國已在使用的另一追蹤系統是“密碼報警信號截收系統”。它可以跟蹤位於蜂窩電話網所及的任何地方的汽車。該系統裝有一台蜂窩電話，當截收系統察覺到有人闖入或盜竊時，電話就會自動撥通監聽台，每隔兩秒鍾報告汽車所處的經緯度。這樣，失竊的汽車隨時會處於警察的監視之下。這一系統須要警方安裝相應的設備，以接受這一系統從失竊的汽車上不斷發出的信號。還有一項將遙控技術用於汽車防盜的技術正在試用階段。車上安裝有接收裝置，車主攜帶發射遙控裝置，一旦發現汽車被盜，就可通過衛星遙控發射裝置，遠距離將汽車發動機關掉，使汽車無法開動。
汽車防盜設備詳解
此介紹的目的不是要大家去加裝種類繁多的汽車防盜器，因為據了解目前市場上的新車大多裝有所謂的晶片電腦式之“引擎防止啟動”裝置，不僅車鑰匙無法複製，點火電門亦須先經原廠鑰匙發出密碼確認後才可以啟動。換言之，若未能取得車主的原廠車鑰匙，一般的小偷是無從下手的。雖說道高一尺，魔高一丈，但有汽車專業大學本科畢業水平能夠破壞汽車廠商的引擎密碼的偷車賊鳳毛麟角，除非你遇上採用拖車掃街的竊車集團，所以只要你能仔細一點，現在的汽車還是很安全的。
現在市場上出售的國產車如奧迪A6，帕薩特B5，桑塔納3000，桑塔納世紀新秀，一汽大眾寶來、新款捷達新內飾系列，進口車型包括賓士、寶馬、福特、捷豹、VOLVO都帶有防盜系統，當然是越高級的車防盜性能越好。
機械鎖
機械鎖是最常見套用也是最早的汽車防盜器，現在已經很少單獨使用，主要和電子式、晶片式聯合使用，老桑上用的就是方向盤鎖。
機械式鎖主要起到限制車輛操作的作用，對防盜方面能夠提供的幫助有限，很難抵擋住。一般偷車賊用幾十秒就能撬開方向盤鎖。所以老桑是最容易被偷的車。
電子式防盜系統
電子式防盜鎖是目前套用最多加裝型的防盜鎖，單向的電子防盜系統的主要功能是：車的開關門、震動或非法開啟車門報警等，也有一些品牌的產品根據客戶的需求增加了一些功能：用電子遙控器來完成發動機啟動、熄火等。
電子防盜系統的致命傷在於其電子密碼和遙控操作方式，當車主用遙控器開關車門時，匿藏在附近的偷車賊可以用接收器或掃描器盜取遙控器發出的無線電波或紅外線，再經過解碼，就可以開啟汽車的防盜系統。
晶片式數碼防盜器
晶片式數碼防盜器是現在汽車廠商級的防盜措施，大多數轎車均採用這種防盜方式作為原配防盜器。
晶片式數碼防盜器能鎖住汽車的馬達、電路和油路，在沒有晶片鑰匙的情況下無法啟動車輛。數位化的密碼重碼率極低，而且要用密碼鑰匙接觸車上的密碼鎖才能開鎖，杜絕了被掃描的弊病。目前國產新車大多已裝有原廠的晶片防盜系統。
目前晶片式防盜已經發展到第四代，最新面世的第四代電子防盜晶片，具有特殊診斷功能，即已獲授權者在讀取鑰匙保密信息時，能夠得到該防盜系統的歷史信息。系統中經授權的備用鑰匙數目、時間印記以及其他背景信息，成為收發器安全特性的組成部分。第四代電子防盜系統除了比以往的電子防盜系統更有效地起到防盜作用外，還具有其他先進之處：它獨特的射頻識別技術(RFID)可以保證系統在任何情況下都能正確識別駕駛者，在駕駛者接近或遠離車輛時可自動識別其身份自動打開或關閉車鎖;無論在車內還是車外，都能夠輕鬆探測到電子鑰匙的位置。
指紋防盜鎖
通過指紋控制汽車內部線路，使用車輛時必須先進行指紋比對，通過指紋識別後才能發動汽車，達到使用者身份認證功能。
它利用唯一的指紋作為系統識別和車輛發動的方式，從而解決了汽車防盜上遇到的隱患和安全漏洞，實現了汽車的智慧型防盜。與此同時，寶指靈汽車防盜系統在優秀的防盜功能上還兼具了優美的外觀和人性化的操作功能方面，追求汽車整體上的搭配協調和功能的理想融合，在不影響汽車原有功能的基礎上為其設定一道“防火牆”。
網路防盜
網路防盜是指通過網路來實現汽車的開關門、啟動馬達、截停汽車、汽車的定位以及車輛會根據車主的要求提供遠程的車況報告等功能。網路防盜主要是突破了距離的限制，套用最廣的就是GPS。
GPS衛星定位系統屬網路式防盜器，它主要靠鎖定點火或起動達到防盜的目的。GPS套用於汽車反劫防盜服務就得益於衛星監控中心對車輛的24小時不間斷、高精度的監控服務。該系統由安裝在指揮中心的中央控制系統、安裝在車輛上的移動GPS終端以及GSM通信網路組成，接受全球定位衛星發出的定位信息，計算出移動目標的經度、緯度、速度、方向，並利用GSM網路的簡訊息平台作為通信媒介來實現定位信息的傳輸，具有傳統的GPS通信方案所無法比擬的優勢。
