簡介
汽車客運站 汽車站是汽車運輸企業組織公路客貨運輸的基層單位，也稱車站根據經營的業務可分為客運站、貨運站和客貨兼營站。此外，城市公共汽車為乘客上下車在行車路線上設定的停車點，通常也稱汽車站。
汽車站一般包含地址，電話，和時刻表內容，其中時刻表內容應該諮詢當地車站電話為主
發展歷史
中國最早的汽車站
至今仍在運營的交運集團館陶路汽車站 1910年7月，因青島於1907年的開通的公共汽車線路延長從青島館陶路汽車站始發到墨蘭堡房（今嶗山區柳樹台），由此，這裡自然形成了中國最早的汽車站——青島館陶路汽車站。至今，這座位於青島市市北區館陶路49號隸屬交運集團（青島）的“百年老站”——館陶路汽車站仍然存在並為旅客服務。
研究報告
報告主要分析了公路客運中心行業的發展綜述;公路客運中心行業的發展環境;中國公路客運行業的發展狀況;中國公路客運中心行業的建設狀況;公路客運中心行業的運營情況;公路客運中心行業信息化;公路客運中心行業的頭領企業經營狀況;公路客運中心的建設和運營。
分類
客運站
專門辦理旅客運輸業務的汽車站，一般設在公路旅客集散點，其規模大小視當地的客運量而定。中國把汽車客運站分為三等。省轄市及港口、鐵路樞紐一般設一等站；縣、市人民政府駐地一般設二等站；鄉政府駐地或較大集鎮設三等站。客運站的主要工作分商務和車務兩大部分。
商務如售票、接受行李包裹的託運等；車務如車輛的調度、檢查、加油、維修、接收和傳送等。客運站的組織機構和人員配備視其等級和業務繁簡而定，通常設有售票處、問事處、行包託運處、小件暫存處、候車室、停車場等。大的客運站還有為旅客和車輛駕乘人員提供食宿的設施。
客運站要定期作客源調查，掌握轄區旅客的流量、流向、流時及其變化規律和道路通阻情況，提出公路客運班車計畫安排意見，並負責監督客車運行作業計畫的執行，處理轄區內班車運行中發生的問題。
在日本和歐美一些國家，發展了一種綜合客運站。它是由鐵路車站、汽車站和城市其他交通場站以及商店、服務業設施聯合構成的。站內布局緊湊，形成地上地下多層的客運綜合服務建築物。
貨運站
專門辦理貨物運輸業務的汽車站，一般設在公路貨物集散點。貨運站的主要工作是組織貨源、受理託運、理貨、編制貨車運行作業計畫，以及車輛的調度、檢查、加油、維修等。站內一般設有營業室、調度室、停車場、駕駛人員食宿站等。有的還有裝卸設備和裝卸人員。
貨運站要定期作貨源調查，掌握轄區內貨物的流量、流向、流時及其變化規律和道路通阻情況，協助物資部門編制託運計畫，簽訂運輸契約，並執行貨車運行作業計畫，及時處理運行中出現的問題，做好商務事故的記錄、報告、查詢與處理工作。
在公路運輸較發達的一些國家，有些汽車貨運站還是組織聯運的基地。它將一些長途運輸業務安排給其他運輸方式，組織和協調各種運輸方式的銜接和配合。有些汽車貨運站既是運輸組織中心，又是貨運信息中心。
客貨兼營站 兼辦客、貨運輸業務的汽車站，一般設在客運業務和貨運業務都不太多的城鎮。
貨運站級別
零擔站的站級劃分
1）年貨物吞吐量在6萬噸以上者為一級站；
2）2萬噸及以上，但不足6萬噸者為二級站；
3）2萬噸以下者為三級站。
站級劃分
根據年運輸量、地理位置和交通條件不同，貨櫃貨運站可分為四級。年運輸量是指計畫年度內通過貨運站運輸的貨櫃量總稱。 一級站年運輸量為3萬標準箱以上； 二級站年運輸量為1.6－3萬標準箱； 三級站年運輸量為0.8－1.6萬標準箱。 四級站年運輸量為0.4－0.8萬標準箱的國際貨櫃中轉站。
級別
分級條件
客運站的主要任務是安全、迅速、有秩序地組織旅客乘車、下車，便利旅客辦理一切旅行手續，為旅客提供舒適的候車條件。我國公路按站務工作量(主要指日傳送旅客量)結合所在地政治、經濟、文化等因素，將客運站分為五級。
一級車站
設施和設備符合表1和表2中一級車站必備各項，且具備下列條件之一：
a) 日發量在10000人次以上的車站
b) 省、自治區、直轄市及其所轄市、自治州(盟)人民政府和地區行政公署所在地，如無10000人次以上的車站，可選取日發量在5000人次以上具有代表性的一個車站；
c) 位於國家級旅遊區或一類邊境口岸，日發量在3000人次以上的車站。
二級車站
設施和設備符合表1和表2中二級車站必備各項，且具備下列條件之一：
a) 日發量在5000人次以上，不足10000人次的車站；
b) 縣以上或相當於縣人民政府所在地，如無5000人次以上的車站，可選取日發量在3000人次以上具有代表性的一個車站；
c) 位於省級旅遊區或二類邊境口岸，日發量在2000人次以上的車站。
三級車站
設施和設備符合表1和表2中三級車站必備各項，日發量在2000人次以上，不足5000人次的車站。
四級車站
設施和設備符合表1和表2中四級車站必備各項，日發量在300人次以上，不足2000人次的車站。
五級車站
設施和設備符合表1和表2中五級車站必備各項，日傳送量在300人次以下的車站。
簡易車站
達不到五級車站要求或以停車場為信託，具有集散旅客、停發客運班車功能的車車站。
表 1 汽車客運站設施配置表
| 設施名稱 | 一級站 | 二級站 | 三級站 | 四級站 | 五級站 | |||
| 場地設施 | 站前廣場 | ● | ● | ★ | ★ | ★ | ||
| 停車場 | ● | ● | ● | ● | ● | |||
| 發車位 | ● | ● | ● | ● | ★ | |||
| 建 築 設 施 | 站 房 | 站 務 用 房 | 候車廳（室） | ● | ● | ● | ● | ● |
| 重點旅客候車室（區） | ● | ● | ★ | ━ | ━ | |||
| 售票廳 | ● | ● | ★ | ★ | ★ | |||
| 行包託運廳（處） | ● | ● | ★ | ━ | ━ | |||
| 綜合服務處 | ● | ● | ★ | ★ | ━ | |||
| 站務員室 | ● | ● | ● | ● | ● | |||
| 駕乘休息室 | ● | ● | ● | ● | ● | |||
| 調度室 | ● | ● | ● | ★ | ━ | |||
| 治安室 | ● | ● | ★ | ━ | ━ | |||
| 廣播室 | ● | ● | ★ | ━ | ━ | |||
| 醫療救護室 | ★ | ★ | ★ | ★ | ★ | |||
| 無障礙通道 | ● | ● | ● | ● | ● | |||
| 殘疾人服務設施 | ● | ● | ● | ● | ● | |||
| 飲水室 | ● | ★ | ★ | ★ | ★ | |||
| 盥洗室和旅客廁所 | ● | ● | ● | ● | ● | |||
| 智慧型化系統用房 | ● | ★ | ★ | ━ | ━ | |||
| 辦公用房 | ● | ● | ● | ★ | ━ | |||
| 輔 助 用 房 | 生產輔助用房 | 汽車安全檢驗台 | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 汽車尾氣測試室 | ★ | ★ | ━ | ━ | ━ | |||
| 車輛清潔、清洗台 | ● | ● | ★ | ━ | ━ | |||
| 汽車維修車間 | ★ | ★ | ━ | ━ | ━ | |||
| 材料間 | ★ | ★ | ━ | ━ | ━ | |||
| 配電室 | ● | ● | ━ | ━ | ━ | |||
| 鍋爐房 | ★ | ★ | ━ | ━ | ━ | |||
| 門衛、傳達室 | ★ | ★ | ★ | ★ | ★ | |||
| 生活輔助用房 | 司乘公寓 | ★ | ★ | ★ | ★ | ★ | ||
| 餐廳 | ★ | ★ | ★ | ★ | ★ | |||
| 商店 | ★ | ★ | ★ | ★ | ★ | |||
| 註：“●”——必備；“★”——視情況設定；“━”——不設 |
招呼站
達不到五級車站要求，具有明顯的等候標誌和候車設施的車站。
表 2 汽車客運站設備配置表
| 設備名稱 | 一級站 | 二級站 | 三級站 | 四級站 | 五級站 | |
| 基 本 設 備 | 旅客購票設備 | ● | ● | ★ | ★ | ★ |
| 候車休息設備 | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 行包安全檢查設備 | ● | ★ | ★ | ━ | ━ | |
| 汽車尾氣排放測試設備 | ★ | ★ | ━ | ━ | ━ | |
| 安全消防設備 | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 清潔清洗設備 | ● | ● | ★ | ━ | ━ | |
| 廣播通訊設備 | ● | ● | ★ | ━ | ━ | |
| 行包搬運與便民設備 | ● | ● | ★ | ━ | ━ | |
| 採暖或製冷設備 | ● | ★ | ★ | ★ | ★ | |
| 宣傳告示設備 | ● | ● | ● | ★ | ★ | |
| 智慧型系統設備 | 微機售票系統設備 | ● | ● | ★ | ★ | ★ |
| 生產管理系統設備 | ● | ★ | ★ | ━ | ━ | |
| 監控設備 | ● | ★ | ★ | ━ | ━ | |
| 電子顯示設備 | ● | ● | ★ | ━ | ━ | |
| 註：“●”——必備；“★”——視情況設定；“━”——不設 |
