特點
蒸汽溫度是火電機組安全、高效、經濟運行的重要參數，因此對蒸汽溫度控制的要求相當嚴格，蒸汽溫度過高會使過熱器和汽輪機高壓缸承受過高的熱應力而損壞，汽溫偏低會降低機組的熱效率，影響經濟運行。而蒸汽溫度控制一直是熱控方面的一大難題，主要表現在以下幾個方面：1）要求控制精度高（±5℃）；
2）系統滯後大；
3）干擾因素較多，包括：給水溫度的變化、減溫水擾動、負荷擾動、燃燒擾動、風煤配比變化等；
4）對象特性的不確定性，過熱器在不同負荷、不同燃燒工況下，對象特性差異較大；
5）控制手段單一，目前主要以噴水減溫為主要控制手段。
目前所採用的控制方案主要包括串級控制、導前微分、相位補償、分段式控制、溫差控制等，但投運效果均不理想。基於上述因素，儘管國內外許多控制專家在這一方面做了很多研究，也提出了不少新的、先進的控制方案，但由於工程實現存在困難，套用甚少，火電廠汽溫控制問題也一直未能徹底解決。
存在問題的分析及改進方案
針對汽溫控制系統存在的問題，對目前所採用的常規的和先進的控制方案進行了分析，認為：常規控制方案無法克服系統的大滯後和諸多不確定的外擾因素；先進控制方案大多數依賴於對象的數學模型，而汽溫對象特性的不確定性，使許多先進控制方案的工程實現存在較大的困難。為了徹底解汽溫控制這一難題，根據其特點進行了認真的分析，認為削減系統的大滯後以克服內擾；採用多種前饋控制方案以克服各種外擾因素；採用模糊控制理論克服系統的不確定性是解決這一問題的思路。為此，在不同的機組進行了大量的試驗，收集了不同製造廠家和設計單位的控制方案，並進行了比較分析、綜合和可行性論證，研究決定在原常規導前微分控制方案的基礎上，結合思密斯予估控制理論，通過擬合過熱器的對象特性，形成“特性補償式”汽溫控制方案，可有效克服系統的大滯後和減溫水側的擾動；引用“鍋爐負荷指令”、“鍋爐熱量”等多種前饋控制可最大程度克服外擾因素；同時採用模糊控制理論克服系統的不確定性。
