紅外線軸溫探測系統

THDS（紅外線軸溫探測系統）
紅外線軸溫探測系統是對軌道列車進行非接觸式探測發現車輛熱軸、防止熱切軸的安全保障設施，是確保鐵路運輸安全的重要設備，系統採用自動化控制技術、紅外線輻射探測技術、光機電一體化技術、全息數據採集技術、軸距自適應判斷技術、DSP技術、雙下探技術、探頭自適應標定技術、網路通信技術、遠程控制技術和計算機智慧型化技術等前沿技術，實現對列車車速、軸距、軸溫、車號等列車運行信息的採集、處理以及信號傳輸通信等功能。 本系統是以提高測溫精度、最佳化熱判模式為核心，以高穩定性和高可靠性運行為突出特點，充分採用當前先進成熟的計算機軟硬體技術和高速網路通信技術，實現了數據處理智慧型化、設備制式標準化、通信網路數位化和熱軸預報信息化，不僅彌補了當今紅外線探測系統的不足，還積極創新，將光子探頭適應車速範圍拓寬至360公里每小時，熱敏探頭適應車速範圍拓寬至240公里每小時，並率先在系統中加入軸距自適應判斷技術，在探測中，如果發生了丟軸的錯誤，系統會利用軸溫輸出信號和車輛軸距模板，通過對全息數據的智慧型分析，正確地補出軸箱的位置和溫度，有效的減少軸錯率，提高熱軸探測的準確性，由於本系統在網路通信方面較前一代設備有較大的升級，突破性的在系統中加入遠程控制單元，用戶可通過網路或音頻撥號對探測站設備進行復位、啟動、檢測等控制和操作，與此同時，系統配備網路攝像頭，具備視頻監控功能，系統在設計之初，便考慮到環境對系統探測的影響，首次採用大風量、高風壓風機，對軌邊設備吹風除雪，保證設備的穩定運行。 本系統不僅滿足列車提速對紅外線軸溫探測系統的新要求，還充分達到了鐵道部運輸局統一設備制式及鐵路裝備“跨越式發展”的需要。本系統已在各鐵路局示範套用，並在全國鐵路推廣安裝。