![南台[島嶼]](/img/7/e46/nBnauM3XxIzM1ETN2QzN0gzN4QTM4QjN0IjMzQTNwAzMwIzL0czLwQzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLxE2LvoDc0RHa.jpg "南台[島嶼]")
簡介
南台呈西北——東南向。島上高蓋山、蝦蟆山、煙臺山等原為江中岩島，後由閩江泥沙淤積其間連線而成。為半岩半沙島連島。地表起伏大，以平原、丘陵為主，平原地面高程5米以下；丘陵分布在中、西北、東南部，海拔在150米以下，最高點高蓋山海拔202米。島周多沙洲、淺灘，島嶼面積不斷向南、東延伸。
全島下轄倉前、東升、對湖、臨江、三叉街、上渡、下渡7個街道和倉山、城門、蓋山、建新、螺洲5個鎮，共有112個居委會和112個行政村。
歷史沿革
南台1946年1月福州建市時即置倉山區，1949年8月17日解放後，仍為市轄區之一。1955年11月，設上渡、下渡、臨江、倉前、麥園、藤山6個街道辦事處。1956年5月，撤銷水上區，併入倉山區，增設橋東、橋西兩個街道辦事處。1957年7月，橋東、橋西兩個街道辦事處合併為水上街道辦事處。1958年1月，撤銷藤山街道辦事處，併入下渡街道辦事處；撤銷麥園街道辦事處，併入倉前街道辦事處。
1968年9月，倉山區更名為朝陽區。1970年2月，郊區行政辦事處撤銷，其所轄蓋山公社併入朝陽公社，劃歸朝陽區。7月，閩侯縣城門公社劃歸朝陽區。1975年5月，朝陽、城門公社劃歸郊區行政辦事處。1978年7月，朝陽區復名倉山區。1987年12月，撤銷水上街道辦事處，增設對湖街道辦事處。
1995年10月27日國務院（國函[1995]102號）批覆同意調整福州市市轄區的行政區域，其中：倉山區轄倉前、對湖、臨江、上渡、下渡、三叉街6個街道辦事處，從原郊區劃入的建新、倉山、蓋山、螺洲、城門5個鎮。區人民政府駐地不變。1996年1月市區行政區劃調整後，倉山區從原郊區劃入建新、倉山、蓋山、螺洲、城門5個鎮，從鼓西街道劃入農大居委會。
2000年，倉山區轄7個街道、5個鎮：倉前街道、下渡街道、臨江街道、三叉街街道、上渡街道、對湖街道、東升街道、建新鎮、倉山鎮、蓋山鎮、城門鎮、螺洲鎮。
根據第五次人口普查數據：總人口482039人，其中：倉前街道24537人、東升街道9270人、對湖街道27030人、臨江街道22131人、三叉街街道20291人、上渡街道12569人、下渡街道32312人、倉山鎮46264人、城門鎮90302人、蓋山鎮88931人、建新鎮64359人、螺洲鎮19666人、福建師範大學虛擬街道10472人、福建農業大學虛擬街道9241人、紅星農場虛擬鎮4664人。
2001年，倉山區行政區劃一覽表（資料截止日期：2001年12月31日）：
鎮（街道辦事處）名稱政府（辦事處）駐地面積（平方千米）戶數（戶）人口（人）居委會（個）村委會（個）
對湖街道辦事處 馬廠街15號 1．26511 18322 7
下渡街道辦事處 工農路64號 1．787711 23332 3
上渡街道辦事處 李厝山路16號 1．515747 16923 16
倉前街道辦事處 公園路36號 18527 24524 9
臨江街道辦事處 東窯街5號0．85770122141 8
東升街道辦事處 東園一路25號1．326498606 3
三叉街街道辦事處 三叉街新村2．17 4619 15162 7
建新鎮 洪塘路 39．61098438154339
倉山鎮 首山路19號 5．33823 108322 11
蓋山鎮 蓋山路1號 361726263054130
城門鎮 敖里村 48173306742225
螺洲鎮 螺洲街 3．72814945417
合計 142．41 9567831792660 112
2003年，根據省政府《關於福州市調整倉山區部分行政區劃設立金山街道辦事處的批覆》（5月日閩政文[2003]134號）和福州市人民政府《關於調整倉山區部分行政區劃設立金山街道辦事處的批覆》（6月26日榕政綜[2003]155號），調整倉山區部分行政區劃，設立金山街道：從建新鎮劃出盧濱、後曹、潘邊、石邊、新頤、上雁、葛嶼、閩江、劉宅9個村，從倉山鎮劃出燎原村，從上渡街道辦事處劃出橫江居委會，設立金山街道。
金山街道辦事處四至範圍為：東至閩江北港，西至閩江南港，南至浦上路，北至金山大道。金山街道辦事處駐金山生活區風荷苑1號。行政區劃調整後，倉山區轄8個街道、5個鎮：倉前街道、下渡街道、臨江街道、三叉街街道、上渡街道、對湖街道、東升街道、金山街道、建新鎮、倉山鎮、蓋山鎮、城門鎮、螺洲鎮。共有99個居委會、107個行政村。
2004年，全區轄8個街道、5個鎮，共有52個社區和112個行政村。總人口48萬。
經濟
南台島地處福州市南大門，水、陸、空便利的交通條件日趨發達；閩江、烏龍江四周環繞，水路運輸十分便利。福廈路起始點和福泉高速公路接口始於我島，並有8座大橋與島外連線；正加緊實施的環島提路工程，以及日臻完善的島內路網建設，將進一步促區域交通網路建設的成熟化、合理化。福州長樂國際機場距該島僅35公里。隨著水、電、通訊等基礎設施建設的不斷發展，投資環境將進一步最佳化、必將有力地促進我島經濟的騰飛。島內有麥德龍、新通福、三協精機、三豐鞋業等一批企業。
根據南台島的現狀及福州市總體規劃構想和未來發展所需，“十五”期間南台島區域規劃主要定位為四個方面：
（1）福州市重要的高新技術產業區；
（2）城市的文教區、科研基地；
（3）城市重要的商貿區和旅遊娛樂區；
（4）高商住宅區。在以“建設福州新城區”為目標，按照現代化省會中心城市“東擴、南進、西拓”的要求進行基礎設施建設，基礎設施開始從滯後型逐漸向適應型轉變，極大地改善了島內的投資環境。
發展規劃
根據福州市委關於福州市“十一五”規劃建議的精神制定的《倉山區國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要》（第六稿）對此作了全面規劃，今後5年福州將全面開發南台島，在現有倉山城區和金山新區的基礎上向東、向南分三條軸線（“一線兩片”）推進，把倉山融進“臨江面海”大福州的核心區。該規劃有望於下月經區人大會議通過後報福州市委、市政府批准後實施。一線兩片全面開發
據了解，今後5年是南台島全面開發、全面建設的關鍵階段，其基本構想是：在現有倉山城區和金山新區的基礎上向東、南推進“一線兩片”開發，帶動城門、蓋山、倉山、金山4個分區全面發展，從而形成“全面開發南台島、建設福州新城區”整體態勢。
一是北片，即福廈路以東、南江濱以西，北起煙臺山，南至馬杭洲，總開發面積1.4萬多畝。沿目前正在改造的南江 濱舊屋區，向東推進開發林浦洲地、壁頭港區和下門洲新區，直達馬杭洲。
二是中線，從台嶼到飛鳳山開始，沿南二環的首山片區，向北分別推進倉山中心區、白湖亭商貿走廊、倉山科技園建設，直達林浦洲地；通過鼓山橋向北，與鰲峰新區連成整體。
三是南片，即西接金山新區，東至馬杭洲，北起義序機場，南臨烏龍江，總開發面積達1.7萬多畝。繼續開發金山橘園洲南片4500畝及金山生活區八期、九期、十期約3000畝地塊；沿烏龍江北岸三環二期沿線開發，推進金山福灣片二期、義序機電工業園、義序洲地、螺洲高尚居住開發區，並與東部與北片在馬杭洲匯合。同時開發淮安2000多畝的居住區。
改造7片舊屋區濱江建高檔住宅區
倉山區有關負責人介紹，為全面推進南台島的建設，倉山區將在舊屋區改造、交通、市政道路建設、房地產開發、商業布局等方面全力配合開發。
該負責人介紹，倉山將發揮濱江優勢，把閩江和烏龍江兩岸規劃成為福州未來中心商業帶，把倉山真正融入城市建設的中心地帶。
他說，今後5年將構建倉山行政中心區和金山中心區，並帶動周邊新區建設。房地產開發以沿江為發展軸，在林浦洲、馬杭洲、南江濱、螺洲新區、金山新區、淮安新區等7大片開發建設高檔濱江住宅區。
加快完成首山片、嶺後片、程埔片、南江濱大道及周邊舊屋區改造任務，積極規劃埔頭下、埔頂、施埔、麥園、積興里、龍潭角、聚龍等7大片舊屋區改造工作，儘快告別“紙裱倉山”歷史，讓8萬人住上舒適的住宅。
閩江、烏龍江新建4座大橋
據悉，目前正在建設和將要建設的省市重點項目三環路、灣邊特大橋及互通工程、福州汽車客運南站、福州火車南站（福廈鐵路）、福州繞城高速公路，加上已建成的二環快速路和福廈高速公路等，構建了倉山交通大格局，成為福州地區交通網路最便捷區域。
為全面開發南台島，今後5年南台島將重點完成南江濱大道、三環二期、南台大道二期等主要市政幹道建設，建設福灣路、洪灣路二期、林浦路、建新大道、螺城路、公園路、先鋒路等，建成浦上大橋，在閩江烏龍江新建前橫大橋、鼓山大橋、魁岐大橋、螺洲橋4座大橋。
今後5年，南台島將每個鄉鎮建一個客運站。以福廈鐵路建設為契機，擬在城門龍江一帶徵地100畝，投資5000萬元建設二級汽車客運站一個、貨運站一個；藉助灣邊特大橋及互通工程、京福高速公路倉山段，計畫建設三級客運站、貨運站各一個。計畫開闢7條區間客運線路。
打造三大商圈
商貿方面，南台島將打造一條汽車走廊、構建兩條繁榮帶、建設三大商業圈。汽車走廊位於福廈路沿線，打造成汽車銷售、美容、維修和培訓基地。
兩條繁榮帶：從解放大橋至南江濱與三環路對接地段，以發展電子商務、證券、百貨為重點，構築南江濱商務繁榮帶。北江濱繁榮帶，即倉山的北江濱（三環路烏龍江旁），發展會展、旅遊、休閒區。
三大商業圈：以三叉街為中心的商圈、金山榕城廣場為中心的商圈、兩個南站為支點的新型商業圈。
擴建11所學校
“十一五”期間，倉山將新建南江濱國小、江南水都國小、麥頂融信國小3所學校；拆遷新建永南中學、臚雷國小、建華國小；擴大福州十二中學、麥頂國小2所校園；擴建福州四十中學、倉山實驗國小等11所學校。5年內將整合5～6所生源萎縮、辦學效益差的學校。爭取3～5年內完成D級危房的修繕加固。
