簡介
江羅高速自駕體驗江門至羅定高速公路是第四橫線福建漳州至廣西岑溪中的一段，是廣東省東西向的一條重要通道。“四橫”建成後將成為珠三角西岸地通往廣西的最短線路，將大大加強廣西與東部沿海地區之間的交流，增強經濟發達的珠三角地區的輻射帶動能力。
線路
江羅高速公路是廣東省高速公路網規劃中“四橫”線的組成部分，也是深羅高速公路的一段。項目起於江門鶴山市共和鎮，與江鶴高速公路相接，終於雲浮羅定市華石鎮，與羅陽高速公路、雲岑高速公路相交。線路橫穿江門市新會區、鶴山市、開平市，佛山市高明區，雲浮市新興縣、雲城區、雲安區、羅定市，全長約147公里（含佛開高速共線段6.4公里）。概算總投資為171.09億元人民幣。按雙向六車道設計，由起點至新興縣良洞段設計時速120公里，良洞至羅定市華石段設計時速100公里，由廣東省公路建設有限公司全資負責組織投資建設和經營管理。
| 地區 | 出口名稱 | 出口通往道路 | 出口通往地方 |
| 江門市鶴山市 | 平連 | G15瀋海高速（開陽高速） | 廣州、佛山、湛江、陽江 |
| 江門市新會區 | 司前服務區 | ||
| 古猛 | G325國道 | 鶴城、開平 | |
| 江門市開平市 | 水井 | S273省道 | 雙合、月山 |
| 江門市鶴山市 | 宅梧 | S273省道 | 宅梧、雙合 |
| 雙合東 | S273省道 | 雙合、更合 | |
| 雙合-水台 | X463雙和公路 | 雙合、水台 | |
| 雲浮市新興縣 | 水台停車區 | ||
| 佛山市高明區 | 高村 | S5廣明高速、高恩高速公路 | 禪城、廣州、高明 |
| 雲浮市新興縣 | 稔村 | S113合和大道 | 稔村、更合 |
| 東成 | S113廣興大道東 | 東成、太平 | |
| 新興 | S276黃崗大道 | 新興、車崗、六祖 | |
| 新城服務區 | |||
| 雲浮市雲城區 | 南盛 | Y565鄉道 | 南盛 |
| 雲浮市雲安區 | 托洞 | G324國道 | 托洞、石城 |
| 雲浮市羅定市 | 金雞 | G324國道 | 鎮安、金雞 |
| 萍塘服務區 | |||
| 華石 | Y845鄉道 | 華石 | |
| 莫村 | S51羅陽高速 | 陽江、陽春、雲浮 | |
進程
中新網廣州2015年10月26日電 (蔡敏婕 歐陽征朝)廣東省交通集團26日透露，江(門)羅(定)高速公路最長的隧道王北凹隧道實現雙洞貫通。目前江羅高速公路建設進展順利，“縣縣通高速”項目之一的江羅先行段(佛山市高明區高村立交至新興縣新興立交約28公里)，瀝青路面下面層全部鋪設完成，中面層的鋪設已經完成了60%，機電交安設施也將進入安裝階段。江羅高速“縣縣通高速”先行路段於2015年底前建成通車，全線將於2016年底建成通車。
項目於2012年12月28日開工建設，預計2016年建成通車。建成後將成為中山、江門等地通往廣西的最短線路，是溝通粵西中部地區同珠三角地區、廣東同廣西以及以西地區的重要通道，對促進珠三角向粵西地區的經濟輻射和產業轉移，促進區域間分工與協作等具有重要意義。
項目已於2008年9月完成了項目的可行性報告評審工作，江門市和雲浮市政府聯合成立了領導小組並建立督導機制，共同組織開展用地預審、環境影響評價、水土保持等專項審查或審批。
江羅高速採用雙向六車道高速公路技術標準建設，總投資約167億元，其中江門段55.66億元。項目由廣東省公路建設有限公司全資負責組織投資建設和經營管理。
2015年12月31日江羅高速先行段(高村-新興)通車，2016年12月28日江羅高速全線通車。
意義
廣東高速公路網江門至羅定高速公路是廣東省東西向的一條重要通道，建成後將成為中山、江門等地通往廣西的最短線路，是連線珠三角地區和正在進行大開發的西部的一條重要通道。
