比利時郵政經營方式
從傳統企業向全球性的通信公司邁進，這是比利時郵政的發展目標。他們積極套用新技術，瞄準市場需求，開拓新業務，努力使自己的經營方式多樣化，並充分利用可以自由地設立子公司的權利，通過強強聯合，設立了許多專業性的子公司。
比利時郵政在視窗服務方面，他們增加了許多代辦業務，如銷售印花、彩票、音樂會入場券、遊樂場門票、捷運票、電話卡、捕魚許可證，部分郵局還銷售以信封、美術明信片為主的文具等。
在金融業務方面，他們1995年與中央銀行各出資50％設立了子公司郵政銀行。1995年與AXA各出資50％設立比利時郵政人壽保險公司及損害保險公司。這些子公司的儲蓄及保險業務以委託的形式在郵局視窗辦理。在郵政與政府簽訂的經營契約中規定，持有比利時ID卡的12歲以上的公民提出開設儲蓄戶頭申請時，比利時郵政必須免費提供最低限度的金融服務。因此，郵政銀行的存在對低收入階層來說十分重要。最近，為了方便用戶，比利時郵政銀行開辦了網上銀行業務，用戶通過網際網路就可以發出匯款指示等。
在其他業務方面，比利時郵政也進行了大膽的嘗試。如為了與民間遞送企業競爭，讓Taxipost公司的一個部成為郵政的子公司，提供包括EMS在內的郵政服務。比利時郵政在改革為股份有限公司後，又設立或收購了許多與郵政、信息等有關的子公司。如以大企業為主要服務對象，從事企業事務、檔案處理的eXbo；從事商函及電子商務的 Vicindo；從事報紙雜誌投送的DeltaMedia；與比利時電信公司共同設立的提供高安全性電子郵件服務的Certipost；製作工資明細單及付款通知單的Asterion等。
比利時郵政對所經辦業務的專業核算非常細緻，專業化經營的公司都採取分賬的方式，按照占用資源的比例，由獨立的會計師來進行賬務核算，以確保成本費用的透明性。
為了方便用戶，比利時郵政在2002年11月對函件的資費進行了調整，除把標準信函的重量上限從20克調至50克外，還簡化了重量等級的劃分。原則上次日投遞的優先郵件和3日以內投遞的非優先郵件，都劃分了各自的重量等級。和歐洲各國一樣，明信片和信函沒有區別，50克以內國內標準郵件的資費，優先郵件為49分（歐元，下同），非優先郵件為41分。在歐洲境內郵寄的情況下，優先郵件為59分，非優先郵件為52分。
比利時郵政的市場自由化是有步驟地進行的，為了適應這種發展趨勢，比利時郵政不斷進行新的業務開拓，一方面強化郵政的市場競爭力。另一方面，充分利用網際網路開發新業務。如比利時郵政通過子公司開辦了從廣告郵件的製作到傳送的一條龍服務；和比利時電信企業合作開辦了電子掛號郵件服務，用於地方政府事務手續的電子化；郵局視窗與網際網路結合，銷售國內10大公園的門票，電影票、音樂會票等。
EMS業務
利用EMS業務郵寄國際郵件是個極好的主意。有了EMS，快捷服務便得以實現。用戶足不出戶便可收寄函件和包裹。EMS業務可根據“門對門”服務契約提供上門的服務，一個電話便可解決。此外，比利時的用戶可以於周一至周五每天7時至21時得到全國67個EMS的服務，周六上午8時至12時照常服務，勿需附加費用。
包裹按照指定時間到達。根據歐洲或世界各地不同的寄達地，EMS業務只需24、48或72小時便可將包裹交至收件人。此外在所有處理過程中，用戶的包裹是電子跟蹤，用戶如果想了解郵件情況，打電話至EMS專櫃便可獲悉郵件所處位置。EMS能保證郵件有條不紊，快速、安全。用戶EMS的包裹上附上一份郵寄檔案，記錄用戶的地址、郵件寄達地及所郵寄物品名稱，就可保證了郵寄安全、高效。
比利時郵政包裹一旦包裝好準備發運，用戶的包裹還應符合海關手續。如果是檔案，沒有問題；其它物品都必須附上海關申報單及一式3份的票據。郵政的EMS業務會幫助用戶解決問題。
郵件必須仔細包紮及封裝，不管其是否易碎。一些監測機器會造成照相器材及磁帶的損壞。如郵寄的包裹重量少於1公斤，EMS將免提供一個撕不壞、不滲水的封套。
EMS業務的資費根據郵件重量和寄達地國家所處區域(比利時郵政將世界各地分成五大區域)而定，按件計算。如果用戶和郵政簽訂契約可以享受支票按月自動轉帳，郵件達到一定數量可享受折扣優惠。
MS業務的資費由三部分組成：
在郵局交寄至任何國家(區域)，至2kg(2kg起算)900比郎；每增加1kg(不到1kg按1kg算)200比郎；每500kg(不到 500kg按500kg算)需付航空稅；區域1、25比郎(荷蘭及盧森堡除外)；區域2、100比郎；區域3、300比郎；區域4、400比郎；區域5、600比郎。
郵件上門收取費每次100比郎。
比如：一件上門收取、寄往美國(區域2)重9.8kg的郵件，其資費算法應為900比郎(至2kg)+100比郎+1600比郎(200比郎×8)+2 000比郎(1000比郎×2)，即4600比郎。
郵件的封裝材料或為硬紙板箱或為輕巧牢固、內襯棉墊的封套。比利時郵政還考慮發展其它形狀、尺寸系列(捲筒等)。目前的硬紙板箱及封套尺寸多樣，比利時郵政按尺寸大小以不同價格出售，不計入郵寄物品的重量。
紙板箱有A、B、C、D 4種型號，封套有H、G、E、F 4種型號，對於購買10隻以上者可有優惠。
環保項目
比利時郵政計畫到2012年將二氧化碳和溫室氣體的排放量降低35%。
為了達到這個目標，比利時郵政將啟動“綠色電力”項目（如水力電），降低電力消耗7.5%；引進太陽能電池板；減少郵局數量及其他郵政設施；使用高效能運輸工具，訓練駕駛員；使用回收紙或由管理優良的森林木材製成的紙張。
比利時郵政執行長（總裁）Johnny Thijs說，“比利時郵政非常具有環保意識；客戶把信件和包裹委託給我們郵寄，我們應該努力降低對環境造成的不良影響——這也是我們履行《京都議定書》做出的最大貢獻。”
盈利虧損
2002年比利時郵政收僅增長0.6%,總共約18億歐元,而成本支出上升了4.1%,達19億歐元。勞動生產率的提高並未能補償總成本的增加，其結果是成本支出大於收的增長。工資、社會負擔和退休金固定成本上升了3.2%,共約14.5億歐元。其他業務和包裹的成本也增加了3.2%,約3.89億歐元。
郵政工人罷工2002年比利時郵政的郵件業務收入占總收入的63%以上，達到12億歐元，同2001年相比下降了3.5%。由於郵政市場新技術的發展、競爭的加強和經濟環境不佳等情況，比利時郵政2002年虧損4700萬歐元。由於郵件量的下滑和網際網路及簡訊服務帶來的壓力使比利時郵政的前景預計仍然十分艱難。為此，企業決定實施變革計畫，主要目的是在改善質量的同時降低成本和增加收入。
比利時郵政認為，在不斷推進郵政市場自由化的同時，郵政必須增加和改善自己的競爭力。對比利時郵政來說利用好現有的增值鏈十分重要。為了降低成本，要積極擴展投遞範圍和重新調整現有的營業局所。除此之外，比利時郵政想通過改進郵政產品活動奪回已失去的郵政市場份額。
