死亡彎月:死亡彎月是指大貨車在右轉彎過程中，司機會有一個視線死角，如果此 -百科知識中文網

簡介

大貨車和工程車，由於車身高大，右轉時容易產生視覺盲區。因為駕駛員坐在左邊的駕駛座上，僅憑後視鏡觀察右後方，可視範圍有限。而電動車、腳踏車和行人體積小，司機可能根本看不見他們，事故很可能因此發生。

汽車轉彎時，前內輪轉彎半徑與後內輪轉彎半徑之差，就叫內輪差。如果從高處垂直觀察汽車轉彎時的狀態，就會發現，轉彎車是以內側後輪為支點進行移動的，前後車輪划過的區域其實是不同的。小型車最多產生接近0.6米的內輪差，而大貨車內輪差則可達到1.5米甚至2米。車身越長，轉彎幅度越大，形成的內輪差就會越大。

內輪差被太多人忽略，在馬路上時常會見到電動車駕駛人或行人遇到轉彎大貨車時，緊貼轉彎車停下來等候，以為車頭能通過就安全了。其實，轉彎的車子，前面部分過去了，後面部分照樣可能帶倒你。

提醒非機動車：綠燈時，不要搶超正在轉彎的車輛，更別在紅燈時超越斑馬線，記住：咱是肉包鐵！

提醒行人：過馬路要與機動車始終保持距離，記住：1.5m以上！

提醒機動車：前後輪的軌跡，永遠存在內輪差，記住：轉彎永遠要警戒！！！

綜上所述，既然大貨車內輪差可達到1.5米甚至2米，那么，當我們遇到大貨車轉彎時，一定要離它2米以上，

2013年5月21日午9點30分，在武漢市漢陽區郭茨口知音西村的金龍路路口發生一起慘烈車禍。一輛水泥攪拌車在右轉彎時，一名中年婦女被該車的左後輪帶倒碾壓，當即慘死。

據目擊者、附近居民辜女士稱，肇事水泥攪拌車從金龍路與玫瑰街的交叉路口右轉彎駛向漢陽大道，一名身穿黃色米花裙的中年婦女從該車左後輪旁經過，突然該女子被車輪帶倒，隨後車輪直接從該女子腰部碾壓過去，路人大喊：“軋到人了，軋到人了！”水泥攪拌車司機這才醒過神來，趕緊停車，這時整個車身已直行進入漢陽大道。

五分鐘後，交警和急救車先後趕到，但該女子已當場身亡。