建於
武漢白沙洲長江大橋於1997年5月開工，2000年9月9日正式通車，工程總投資11億元全長3589米，橋面寬26.5米，6車道，設計時速為80公里，日通車能力為5萬輛，分流過江車輛29%，主要分流外地過漢車輛。它是武漢88公里中環線上的重要跨江工程。位於武漢長江大橋上游8.6千米處。南岸在洪山區青菱鄉長江村與107國道正交；北岸在漢陽江堤鄉老關村與318國道連通。白沙洲大橋的建成，使107、316、318等國道由"瓶頸"變通途，是打通武漢中環的兩座橋樑之一。
武漢白沙洲長江大橋為雙塔雙索麵鋼箱梁橋與預應力混泥土箱梁組合的斜拉橋，最大跨度為618米，為世界第三大橋。
武漢白沙洲大橋斜拉索施工技術：
武漢白沙洲大橋主橋跨徑為618 m的雙塔雙索麵斜拉橋.大橋施工關鍵是斜拉索的掛設與張拉.施工中直接利用單點起吊與塔內卷揚機牽引,即先塔上掛索而後梁端軟牽引,這種工藝不僅提高了斜拉索的牽引效率,還變高空作業為橋面上的平面作業,大大增強了操作的安全性,該工藝成功的對國內最長的斜拉索進行掛設、張拉,使主橋工期大為縮短,為大跨斜拉橋積累了施工經驗.文中主要對斜拉索放索、掛索、張拉及防護措施進行了介紹。
