建設歷程
武漢捷運1號線列車1984年，武漢市組織有關部門和專家，探討武漢軌道交通。
1992年10月，武漢市軌道交通建設辦公室（公司）成立，編制《武漢市輕軌交通一號線首期工程項目建議書》。
1999年10月，原中華人民共和國國家發展計畫委員會批准立項；同年12月，武漢市軌道辦委託鐵道部第四勘測設計院為武漢捷運1號線一期工程總體設計單位。
2000年12月28日，武漢捷運1號線一期開工。
2002年06月，武漢捷運1號線一期主體工程基本完工。
2003年12月22日，武漢捷運1號線開始試運行。
2004年07月28日，武漢捷運1號線進入觀光試運營。
2005年12月15日，武漢捷運1號線二期工程東段開工建設，西段開始鋪設管道，為開工做前期準備。按照中華人民共和國發展與改革委員會的批覆，武漢捷運1號線二期全長18.448千米，全線高架。
2010年6月12日，武漢捷運1號線二期全線試車。
2010年7月20日，武漢捷運1號線二期試運行；同年7月28日，武漢捷運1號線二期試運營。
2013年9月，武漢捷運1號線三期漢口北延長線全線區間橋樑貫通，車站結構全部完成，全線軌通；同年12月25日，武漢捷運1號線三期漢口北延長線開始全線試運行。
2014年5月28日，武漢捷運1號線三期漢口北延長線實現試運營。
2017年5月，武漢捷運1號線四期涇河延長線3座車站碼頭潭園公園站、三店站、徑河站，5月份將完成軌道鋪設； 同年12月26日，武漢捷運1號線四期徑河延伸線開通試運營。
線路站點
車站列表
| 序號 | 站名 | 所屬區域 | 換乘線路 | 線路狀態 | 站台類型 |
| 1 | 徑河站 | 東西湖區 | 武漢捷運18號線 | 規劃（未開通） | 高架站 |
| 2 | 三店站 | ||||
| 3 | 碼頭潭公園站 | 武漢捷運6號線 | 運營（已開通） | ||
| 4 | 東吳大道站 | 武漢捷運14號線 | 規劃（未開通） | ||
| 5 | 五環大道站 | 武漢捷運17號線 | 規劃（未開通） | ||
| 6 | 額頭灣站 | 礄口區 | 武漢捷運13號線 | 規劃（未開通） | |
| 7 | 竹葉海站 | ||||
| 8 | 舵落口站 | ||||
| 9 | 古田一路站 | ||||
| 10 | 古田二路站 | ||||
| 11 | 古田三路站 | ||||
| 12 | 古田四路站 | ||||
| 13 | 漢西一路站 | ||||
| 14 | 宗關站 | 武漢捷運3號線 | 運營（已開通） | ||
| 15 | 太平洋站 | 武漢捷運12號線、武漢捷運14號線 | 在建、規劃（未開通） | ||
| 16 | 礄口路站 | 武漢捷運10號線 | 規劃（未開通） | ||
| 17 | 崇仁路站 | ||||
| 18 | 利濟北路站 | ||||
| 19 | 友誼路站 | 江漢區 | 武漢捷運13號線 | 規劃（未開通） | |
| 20 | 循禮門站 | 武漢捷運2號線 | 運營（已開通） | ||
| 21 | 大智路站 | 武漢捷運6號線 | 運營（已開通） | ||
| 22 | 三陽路站 | 武漢捷運7號線 | 運營（已開通） | ||
| 23 | 黃浦路站 | 武漢捷運8號線 | 運營（已開通） | ||
| 24 | 頭道街站 | 武漢捷運10號線 | 規劃（未開通） | ||
| 25 | 二七路站 | ||||
| 26 | 徐州新村站 | ||||
| 27 | 丹水池站 | 武漢捷運12號線 | 在建（未開通） | ||
| 28 | 新榮站 | 武漢捷運20號線、武漢捷運21號線（遠期） | 規劃（未開通） | ||
| 29 | 堤角站 | 武漢捷運14號線 | 規劃（未開通） | ||
| 30 | 滕子崗站 | ||||
| 31 | 灄口新城站 | 黃陂區 | 武漢捷運18號線 | 規劃（未開通） | |
| 32 | 漢口北站 | ||||
| 參考資料：武漢軌道交通總體規劃線路（截至2018年10月） | |||||
線路走向
武漢捷運1號線大致走向武漢捷運1號線西起東西湖區徑河站，東至黃陂區漢口北站，東至黃陂，西達東西湖。
廣州捷運1號線呈西南至東北走向，以東北面的漢口北站站為起點往南，在三陽路右側大智站中轉經循禮門站轉入友誼路向西南方向行駛至側礄口路站後向北方向行駛，經古田路段進入額海灣站折向西方經過五環大道、東吳大道駛入碼頭潭公園到達終點徑河站。
運營情況
運營時刻
| 1號線工作日各站首末班車時間（6:00-22:30） | |||||
| 上行（漢口北-徑河） | 下行（徑河-漢口北） | ||||
| 車站 | 首班車 | 末班車 | 車站 | 首班車 | 末班車 |
| 漢口北 | 06:00 | 22:30 | 徑河 | 06:00 | 22:30 |
| 灄口新城 | 06:00 | 22:34 | 三店 | 06:02 | 22:32 |
| 藤子崗 | 06:02 | 22:36 | 碼頭潭公園 | 06:05 | 22:35 |
| 堤角 | 06:04 | 22:38 | 東吳大道 | 06:00 | 22:37 |
| 新榮 | 06:00 | 22:41 | 五環大道 | 06:02 | 22:39 |
| 丹水池 | 06:02 | 22:43 | 額頭灣 | 06:05 | 22:42 |
| 徐洲新村 | 06:05 | 22:46 | 竹葉海 | 06:00 | 22:44 |
| 二七路 | 06:00 | 22:48 | 舵落口 | 06:01 | 22:46 |
| 頭道街 | 06:01 | 22:50 | 古田一路 | 06:04 | 22:49 |
| 黃浦路 | 06:00 | 22:52 | 古田二路 | 06:06 | 22:52 |
| 三陽路 | 06:02 | 22:55 | 古田三路 | 06:00 | 22:53 |
| 大智路 | 06:00 | 22:57 | 古田四路 | 06:01 | 22:55 |
| 循禮門 | 06:00 | 22:59 | 漢西一路 | 06:03 | 22:57 |
| 友誼路 | 06:02 | 23:02 | 宗關 | 06:00 | 22:59 |
| 利濟北路 | 06:00 | 23:04 | 太平洋 | 06:02 | 23:02 |
| 崇仁路 | 06:02 | 23:06 | 礄口路 | 06:04 | 23:04 |
| 礄口路 | 06:00 | 23:08 | 崇仁路 | 06:07 | 23:06 |
| 太平洋 | 06:02 | 23:10 | 利濟北路 | 06:00 | 23:09 |
| 宗關 | 06:00 | 23:13 | 友誼路 | 06:02 | 23:11 |
| 漢西一路 | 06:02 | 23:15 | 循禮門 | 06:04 | 23:13 |
| 古田四路 | 06:03 | 23:17 | 大智路 | 06:00 | 23:15 |
| 古田三路 | 06:00 | 23:19 | 三陽路 | 06:02 | 23:18 |
| 古田二路 | 06:02 | 23:21 | 黃浦路 | 06:04 | 23:20 |
| 古田一路 | 06:04 | 23:23 | 頭道街 | 06:00 | 23:22 |
| 舵落口 | 06:00 | 23:26 | 二七路 | 06:01 | 23:24 |
| 竹葉海 | 06:02 | 23:28 | 徐洲新村 | 06:03 | 23:26 |
| 額頭灣 | 06:03 | 23:29 | 丹水池 | 06:02 | 23:29 |
| 五環大道 | 06:00 | 23:32 | 新榮 | 06:00 | 23:32 |
| 東吳大道 | 06:03 | 23:35 | 堤角 | 06:02 | 23:34 |
| 碼頭潭公園 | 06:00 | 23:37 | 藤子崗 | 06:04 | 23:36 |
| 三店 | 06:02 | 23:40 | 灄口新城 | 06:00 | 23:38 |
| 徑河 | —— | 23:42 （到達） | 漢口北 | —— | 23:42 （到達） |
| 參考資料：據2019年1月武漢捷運官網顯示 | |||||
| 1號線雙休日首末班車時間（6:30-22:30） | |||||
| 上行（漢口北-徑河） | 下行（徑河-漢口北） | ||||
| 車站 | 首班車 | 末班車 | 車站 | 首班車 | 末班車 |
| 漢口北 | 06:30 | 22:30 | 徑河 | 06:30 | 22:30 |
| 灄口新城 | 06:34 | 22:34 | 三店 | 06:32 | 22:32 |
| 藤子崗 | 06:36 | 22:36 | 碼頭潭公園 | 06:35 | 22:35 |
| 堤角 | 06:00 | 22:38 | 東吳大道 | 06:30 | 22:37 |
| 新榮 | 06:32 | ：22:41 | 五環大道 | 06:32 | 22:39 |
| 丹水池 | 06:35 | 22:43 | 額頭灣 | 06:35 | 22:42 |
| 徐洲新村 | 06:30 | 22:46 | 竹葉海 | 06:30 | 22:44 |
| 二七路 | 06:31 | 22:48 | 舵落口 | 06:31 | 22:46 |
| 頭道街 | 06:33 | 22:50 | 古田一路 | 06:34 | 22:49 |
| 黃浦路 | 06:30 | 22:52 | 古田二路 | 06:30 | 22:52 |
| 三陽路 | 06:32 | 22:55 | 古田三路 | 06:31 | 22:53 |
| 大智路 | 06:34 | 22:57 | 古田四路 | 06:33 | 22:55 |
| 循禮門 | 06:30 | 22:59 | 漢西一路 | 06:35 | 22:57 |
| 友誼路 | 06:32 | 23:02 | 宗關 | 06:30 | 22:59 |
| 利濟北路 | 06:34 | 23:04 | 太平洋 | 06:32 | 23:02 |
| 崇仁路 | 0::36 | 23:06 | 礄口路 | 06:34 | 23:04 |
| 礄口路 | 0::30 | 23:08 | 崇仁路 | 06:37 | 23:06 |
| 太平洋 | 06;32 | 23:10 | 利濟北路 | 06:30 | 23:09 |
| 宗關 | 06:35 | 23:13 | 友誼路 | 06:32 | 23:11 |
| 漢西一路 | 06:30 | 23:15 | 循禮門 | 06:34 | 23:13 |
| 古田四路 | 06:31 | 23:17 | 大智路 | 06:30 | 23:15 |
| 古田三路 | 06:33 | 23:19 | 三陽路 | 06:32 | 23:18 |
| 古田二路 | 06:35 | 23:21 | 黃浦路 | 06:35 | 23:20 |
| 古田一路 | 06:00 | 23:23 | 頭道街 | 06:30 | 23:22 |
| 舵落口 | 06:00 | 23:26 | 二七路 | 06:31 | 23:24 |
| 竹葉海 | 06:30 | 23:28 | 徐洲新村 | 06:33 | 23:26 |
| 額頭灣 | 06:30 | 23:29 | 丹水池 | 06:36 | 23:29 |
| 五環大道 | 06:32 | 23:32 | 新榮 | 06:30 | 23:32 |
| 東吳大道 | 06:35 | 23:35 | 堤角 | 06:32 | 23:34 |
| 碼頭潭公園 | 06:30 | 23:37 | 藤子崗 | 06:34 | 23:36 |
| 三店 | 06:32 | 23:40 | 灄口新城 | 06:30 | 23:38 |
| 徑河 | —— | 23:42 （到達） | 漢口北 | —— | 23:42 （到達） |
| 參考資料：據2019年1月武漢捷運官網顯示 | |||||
客運流量
武漢捷運1號線從2011年10月26日起縮短1號線尖峰時間段運行間隔，並加大發班頻次。 調整後，上線列車從原來的23列增加至24列（總共33列），工作日高峰時期列車最小運行間隔縮至4分30秒。2010年7月29日，武漢捷運1號線二期全線投入運營後，客流量平穩增長，日均客流量已達22萬人次。2010年全年客流量7300萬人次。
截至2014年7月，武漢捷運1號線的日均客流量達28萬人次。
設施設備
車輛設施
武漢捷運一號線列車武漢捷運1號線一期工程使用的車輛為武漢捷運DKZ8型電動車組，由中國長春軌道客車股份公司設計、製造，國產化 率達70%，車體為中國國內首次使用全焊接結構的鋁合金車體，拖車司機室部分為玻璃鋼結構。總共訂購了48輛，總計12列，2動2拖4輛編組。一期工程車輛側面裝飾彩條原為紅色，後來在二期工程開通後統一塗為1號線的標識顏色——“捷運藍”。
武漢捷運1號線二期工程完成後，新引進由中國南車集團株洲車輛廠製造的B型車，共訂購了21列車（84輛車），以上車輛與第一批車輛共線運營。
武漢捷運1號線車輛4B輛編組，兩動兩拖，列車結構速度100千米/小時，最高運營速度千米/小時，平均旅行速度36.6千米/小時。採用受流器下部接觸受電，線路走行軌為負極軌。第三軌採用鋼/鋁複合軌。列車坐席：176人，最大載客量（9人/平方米）：1276人。
價值意義
•全國第7個（大陸第5個）擁有軌道交通的城市
武漢捷運1號線不同尋常的意義還在於，它使武漢繼北京、天津、香港、上海、台北和廣州後，成為我國第7個（大陸第5個）擁有軌道交通的城市，凸顯了武漢建設國家中心城市的遠瞻性，也使得城市面貌更加現代。 （長江日報 評 ）
•10年兩次“升級” 從觀光式運營到交通大動脈 挑起大漢口東西兩端
武漢捷運1號線已經為市民服務10年多了。自2004年以來，它從觀光式的公共運輸方式成為沿長江和漢江邊生活的市民出行不可或缺的生活工具，日均客流量達28萬人次，大漢口地區的交通大動脈也從此打通，人員和經濟往來的“血液”流速加快。1號線改變了大漢口的城市格局，如今沿著這條軌道，沿線至少出現了5個繁華的商圈，深刻地影響了這座城市的大布局。 （長江日報 評 ）
•商圈與高樓沿線鋪開
武漢捷運1號線沿線已有漢口北、武漢天地、武廣及江漢路片、融僑錦城片區等四大商圈。 （長江日報 評 ）
