結構
拉桿上通常設有螺旋張緊器，以便在施工期間(或如有必要的話，在船閘建成後營運期間)調整桿內的拉力。拉桿也可是鋼筋混凝土或預應力鋼筋混凝土結構，在這種情況下，拉桿的截面宜取得大一些，以承受自重及土體壓力產生的彎矩。
錨固板應設在離板樁足夠遠的地方，以利於在土體內形成錨固力。閘底板通常是非承重式的，它由砌置在反濾層上的混凝土塊或大塊石構成。在閘底常布置由縱橫樑構成的鋼筋混凝土格架，混凝土塊或塊石就鋪設在其格子裡。
特點
從結構的穩定性來說它不要求土壤有很高的承載能力，因而它特別適用於承載性能較差的地基，採用這種型式的閘室牆，不能存牆內設定輸水廊道，因而船閘的灌泄水只能藉助於閘門或閘首輸水系統來實現。
注意事項
板樁式閘室牆應該儘可能避免縫隙。如果在板樁連線縫的水上部位有缺陷，牆后土體中的細小顆粒便可能從縫內流出，由此形成的空洞逐漸向後擴展，從而可能危及錨固拉桿和錨固板；如果在接縫的水下部位有缺陷，則可能引起管涌，從而可能危及到整個閘牆的穩定。
現代鋼板樁的爪式連線鉸具有很高的水密性。此外，向牆后土體內注入特殊的添加劑，也可以彌補可能存在的縫隙。對錨固板樁牆的穩定性必需給予仔細的研究，錨固拉桿一般是一些小直徑圓鋼，它們主要承受拉力，由於拉桿很長而且截而剛度很小，因而它們是不能承受彎曲的。為了避免承受彎矩，通常將它們遙於封閉的管溝內，使牆后土體無法直接向拉桿施加壓力。這樣，拉桿上就只有自重產生的微不足道的彎曲作用。
