概況
杭紹台高速公路路線建設意義
杭紹台高速公路與上三高速公路近似平行，但上三高速公路是在原有的一級汽車專用道基礎上於2000年底改建而成，為雙向四車道路幅，沿途隧道較多，縱坡較大，通行能力偏低，是典型的山區高速公路。據觀測，目前該高速公路日交通量已超過3萬輛，部分路段已出現擁堵現象，此外，隨著杭州灣嘉紹跨江通道即將建成通車，上三高速交通量還將顯著增加。因此，建設杭紹台高速十分必要和迫切。
另外，從浙江產業發展來看，規劃建設的杭紹台高速項目北接環杭州灣產業帶，南連溫台沿海產業帶，溝通浙江海洋經濟發展示範區南北兩翼，其建設不僅能增強環杭州灣產業帶和杭州都市經濟圈的輻射功能和產業帶之間的經濟互動，而且更有利於浙江海洋經濟發展帶的快速發展。
工程介紹
規劃方案中，杭紹台高速公路的起點接錢江通道南接線齊賢樞紐方案，終點接於臨海括蒼終點以西、台金高速白水洋互通以東的白水洋樞紐。
沿線經過7個縣(市、區)，路線全長約171多公里，其中：紹興市共約119公里（紹興縣段48.915公里，越城區段7.612公里，嵊州市段37.70公里，新昌縣段24.972公里），金華磐安縣段8.875公里，台州43.678公里。全線設樞紐4處，互通13處，總投資約為259.26億元。預計工程在2013年開工，工期約為48個月。
從項目線位走向來看，工程經紹興縣、越城區、嵊州、新昌、磐安、天台、臨海7縣（市、區），直接涉及區域面積1800多平方公里，惠及人口約95萬，沿線所經區域基本為偏遠、欠發達山區，這條高速的建設，對促進杭州、紹興、金華、台州4市欠發達地區的經濟社會發展具有十分重要的意義，可以說，這是一條“惠民路”“扶貧路”。
杭紹台高速公路是浙江公路交通“十二五”規劃中新建和預備建設高速公路中里程最長的高速公路，項目建成後，全線將與五條高速公路(錢江通道、杭甬、紹諸、甬金、台金高速)、五條國省道形成互通連線。該工程路線全長170.18公里，起點紹興齊賢，終點臨海括蒼，估算總投資359.85億元。沿線經過越城區、柯橋區、嵊州市、新昌縣、磐安縣、天台縣、臨海市等7個縣（市）區23個鄉鎮（街道），其中台州段長45.3公里（天台縣段長約25.8公里，臨海市段長約17.7公里），估算總投資70.97億元。台州段採用四車道高速公路標準，設計速度100公里/小時，沿線設街頭互通（兼服務區）、雷峰互通及括蒼樞紐。
工程進展
2013年3月通過“工可”審查。
2013年3月11日從交通部門獲悉，杭紹台高速公路工程“工可”已於日前經省專家組審查通過。這標誌著這條橫跨杭州、紹興、金華、台州4市的高速公路建設進入實質性階段。
2015年1月，杭紹台高速公路獲得了浙江省發改委的工程可行性研究報告批覆，這意味著杭紹台高速公路獲得了“準生證”。該條公路全長約162.3公里，設計時速為100公里/小時，工期四年，預計2019年建成通車。
杭紹台高速，於2015年6月30日在紹興地區正式開工。
2016年03月30日，杭紹台高速台州段在天台縣街頭鎮塘里村開工。
7月8日，杭紹台高速公路(磐安段)開工儀式在胡宅鄉舉行，縣委常委、常務副縣長陳遠志宣布開工。
2016年10月21日，杭紹台高速臨海段工程開工儀式在臨海市白水洋鎮塘田王隧道施工現場舉行，拉開了杭紹台高速公路全面開工建設的序幕。
