杏集海堤

杏集海堤，位於福建省廈門市境內杏林至集美之間。 在高集海堤將要竣工之際，鷹廈鐵路修建工程逐步向廈門推進。 杏林集美海堤東起集美鎮，緊接高集海堤，西迄杏林村，全長2.82公里。

杏集海堤，位於福建省廈門市境內杏林至集美之間。她是高集海堤的姐妹工程，兩堤之間僅有數百米的集美鎮陸地相承接，有人便將她們統稱為廈門海堤。
杏集海堤於 1955年10月11日全面動工，1956年12月建成。
在高集海堤將要竣工之際，鷹廈鐵路修建工程逐步向廈門推進。原方案是從角尾向東延伸，再沿杏林灣東岸南行經集美進入廈門。陳嘉庚建議改從角尾經灌口東向修築杏林至集美海堤進入廈門，可以縮短鐵路9公里，並圍墾良田4萬畝，得到彭德懷、王震兩將軍支持定案。
杏林集美海堤東起集美鎮，緊接高集海堤，西迄杏林村，全長2.82公里。該工程是高集海堤竣工後，由高集海堤原建制的5000餘名工人和幹部，在鐵道兵團和廈門人民委員會、省水利局、晉江專區、龍溪專區的支持下，於1955年10月11日全面動工，採取邊設計邊施工辦法興工修築的，1956年12月建成。計完成土石方95萬立方米，耗用建築費658萬元。不久又組織力量加固並拓寬堤身，將公路擴建為3車道，保證了當時杏林工業區運輸的需要。1966年至1968年，又在堤內側拋填沙石，設反濾層，然後培土封閉，降低堤內水位，把杏林灣沿岸的淺水灘地3萬多畝，經過養淡，變為良田。九龍江北溪引水工程完成後，又在堤頂興建一道每秒鍾流量5.3立方米的水渠。現在堤頂全寬達60多米，鐵路、公路、人行道、引水渠並排通過，兩側設胸牆，中間植行道樹，景色宜人。
杏集海堤兼具有圍墾作用，因此堵口截流便是最艱巨的施工階段。當時石料取自附近海島，只有依賴船運拋填，但堵口處流速每秒在4米以上，木船無法進入，必須等待平潮時才能操作，每天可供操作的時間極短。且石塊小，拋填速度慢，填後零星石塊又被沖走，工程進展受阻。經領導、技術人員和工人共同努力，反覆試驗，創造了用竹編大圓籠裝石塊，放在木船的艙面兩旁，由兩人駕船，平潮時駛至堵口處，然後駕駛人分站船頭船尾，將船身左右搖晃，先讓一邊石籠滾翻入水，船即向另一側傾斜，另一邊石籠也即滾落水中，這樣每艘木船各裝兩個石籠，頃刻之間就拋填完畢，達到整體快速的要求。於是，集中數十艘船隻，展開堵口決戰，終於合龍成功。在電影紀錄片《移山填海》中，曾記錄了木船滾石的壯觀場面。